Ajout voltmètre sur panneau moteur (cablage)

Bonjour,

J'ai un volvo 2003 dont le tableau est en bien mauvais état donc je vais le refaire.

Je vais en profiter pour ajouter un voltmètre mais j'ai une petite question sur le câblage, voici ce que dit la notice.

rouge = PLUS 12/24 volts
bleu = MOINS
noir = impulsions de comptage d'entrée
jaune = PLUS 12/24 V pour éclairage de fond jaune
orange = PLUS 12/24 V pour éclairage de fond rouge

Je ne sais pas ou raccorder le câble noir, quelqu'un peut-il me donner une explication ?

Merci à vous !

L'équipage
07 déc. 2020
07 déc. 2020

Tu aurais une photo ou un lien vers ton Voltmètre ? Ca fait beaucoup de fils...
J'ai un écran voltmetre chinois avec seulement deux fils.


07 déc. 2020

Bonjour,

C'est la notice du voltmètre, j'imagine ?

Tout d'abord, quelle tension souhaites-tu mesurer ? Aux bornes d'une batterie, à la sortie du régulateur de tension de l'alternateur ?

C'est là que tu raccordes Rouge et Bleu.
Après, apparemment on peut choisir l'éclairage, rouge ou jaune...

Pour le noir, c'est un peu à toi de donner des explications : un scan de la notice, une photo du truc, bref sans info on et un peu dans le...noir ;-)

On parle bien d'un voltmètre ?


07 déc. 2020

Hello,

Ce voltmètre ne ferait-il pas aussi Horamètre ?
Le fil noir pourrait servir à l'activer.

Amicalement.
FX


08 déc. 2020

Bonjour à tous,

Un peu de retard pour la réponse pour un problème de panne de batterie !

Le voltmètre est un "KUS" car c'est la seule marque (que j'ai trouvé !) qui propose un afficheur des voyants moteur (www.svb-marine.fr[...]le.html ). Je pars donc dans l'idée de prendre la même marque (compte-tour/horametre, voltmètre et voyants moteur).

Voici le lien vers le voltmètre, la notice est consultable sur la fiche produit : www.svb-marine.fr[...]mm.html

Je note que les produits OSCULATTI sont strictement les mêmes avec la même notice !

L'idée est d'avoir la tension moteur tournant, cela me permettra de voir si l'alternateur charge, donc en le connectant à la borne W si j'ai bien suivi.

Merci à vous !


Lorem Ipsum:Ben oui, c'est du chinois...·le 08 déc. 2020 12:11
08 déc. 2020

W c'est plus l'impulsion pour savoir si le moteur tourne (horamètre) et a quelle vitesse (compte tours).

Pour savoir s'il charge, il suffit de mesurer la tension en sortie d'alternateur (B+ il me semble, a confirmer) ou au bornes de la batterie.

Si >=13.5V, il charge.


Yammi:Bonjour, effectivement, travaillant en même temps sur le remplacement du compte tour j'ai fait un amalgame pour le W ! Merci·le 08 déc. 2020 13:14
08 déc. 2020

Il y a apparemment une erreur du côté de svb. Sur la page du voltmètre c'est la notice de l'afficheur voyants moteur. La notice du voltmètre n'est pas en ligne.

Dans quelle notice as-tu trouvé les infos que tu indiques dans ton premier post ?


08 déc. 202008 déc. 2020

Bonjour,

Il y a une notice en allemand :

"Das Voltmeter wird ohne Vorwiderstand und mit einem Kabelbaum ohne schwarze Anschlussleitung geliefert."

Ca nous dit que le voltmètre n'a pas de fil noir...

As-tu réellement acheté ce matériel, la notice doit se trouver avec ?

Maintenant, 30 € pour juste un voltmètre de 52 mm, je trouve ça cher.
Peut-être enlever le mot "bateau" dans la recherche ?


Yammi:C'est justeùent sur la notice allemande que j'ai vu tout le cablage mais ne parlant pas du tout cette langue je n'ai regardé que le code couleur...Il semble que leur notice soit commune pour tous leur instruments...Merci pour la traduction de la phrase qu'il fallait ne pas rater !·le 08 déc. 2020 13:19
08 déc. 2020

Salut,
le bon schéma est plus explicite...
media1.svb-media.de[...]602.pdf
6. Veuillez noter que si la jauge est un voltmètre, il n'y a pas de fil noir ou de résistances dans le kit.
On voit bien que dans le cas du voltmètre le fil noir n'est pas branché . Le fil noir ne sert que dans les cas des sondes et sur la borne W de l'alternateur pour le compte tours...
Mamita


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