AIS , un peu surpris

Dans mon secteur, lors de mes dernières nav c'était plutôt 95 bateaux sur 100 étaient des "pros". Répartis entre les cargos divers et les pécheurs (si si) qui d'ailleurs ne se gênent pas pour passer au milieu des zones interdites (et là on ne peut pas dire que ça ne se voit pas). Ceci étant une autre histoire...

Si c'est sur le site "marine traffic", peut être quelqu'un qui a oublié d'éteindre l'application Iais sur son smartphone?

Franck.

Les navires astreints aux convention SOLAS (les gros...) doivent être équipés de transpondeur (émetteur) de classe A. Ceux-ci émettent des messages AIS sur une portée de 20 nm environ. Pour les navires non astreints, il existe des transpondeurs moins puissants, de classe B, qui émettent entre 5 et 10 nm.

Dans ma zone de navigation je constate que de plus en plus de plaisanciers s'équipent d'émetteur AIS et pas seulement de récepteurs.
C'est surtout vrai pour les étrangers (UK, NL, B, D) Mais cela commence à se généraliser aussi dans mon port pour ceux qui naviguent. C'est vrai qu'on croise tout le temps la route des cargos par chez nous. Et ils se suivent à la queue leu leu. C'est déjà bon de les voir mais ca rassure aussi d'être vu par eux quand on est pris par la brume. Enfin tout ça c'est bon si la veille est assurée correctement. L'expérience a prouvé à certain que ce n'est pas toujours le cas par les professionnels. Hélas.

Libre à ceux qui n'en veulent pas de ne pas en avoir. Comme le reste d'ailleurs.
Bien entendu ce serait mieux si obligatoire, fonctionnel etc...
Mais on ne refait pas le monde et la transgression des lois reste un fait acquis. Alors c'est mieux que rien mais pas parfait. On est d'accord.

@gwennili2 : si une sécurité "relative" ne te satisfait pas, c'est donc que tu es en attente d'un système apportant une "sécurité absolue".
Et là, excuse-moi de te dire que tu te fourres le doigt dans l’œil, tout système de détection quel qu'il soit n'est qu'une aide à la navigation et ne remplace pas la veille active.

Moi je suis très content d'utiliser l'AIS depuis quelques années, ne serait-ce que pour m'éviter de passer du temps compas de relèvement à la main pour savoir si je fais route de collision avec ce cargo, alors que je navigue en solo. Et quand ces "gros" sont nombreux je bénis mon ais !

ça me semble etre un probleme à l'avenir

quel interet par beau temps ,bonne visibilité de mettre son emetteur AIS en marche ?.
on allume son écran et il est encombré par un tas de clignotants , et si on met une alarme distance alors là c'est l'enfer ...

Que cet aide à la navigation soit activé par temps de brouillard ,ou la nuit ok mais sinon ça devient du n'importe quoi !! ! et je n'ose imaginé ce qui va ce passé dans quelques temps lorsque presque tout le mond eaura son petit truc

Pire encore, les pirates ont saisis l'astuce et commencent à se servir de l'ais pour repérer les navires susceptibles de les intéresser... quoi de mieux qu'un système qui te donne les caractéristiques du navire : longueur, trajectoire, vitesse, nationalité, cargaison, marchandise...!

Par rapport au radar ou il faut activer la cible en MARPA pour avoir certaines infos de route, l'iPad me donne automatiquement sur la carte le vecteur de route( paramétrable de 1 minutes à l'infini) ainsi que le relèvement dans les infos pour lever le doute. Par contre, en cas de mauvaise visibilité le radar me permet de "voir" les échos non identifiés par l'AIS. Les deux appareils se complètent très bien. Les cibles avec AIS étant identifiées sur le radar.

@Roberto, Le déconnecteur de classe B ça me paraît pas très crédible comme option. En tout cas, pas trouvé sur les docs de matériel pro.

100% d'accord avec les remarques de Lady Jane.
Je fais la même utilisation avec le mix des infos AIS sur Ipad et Raymarine C + le Radar quand vraiment on est dans la brume. Mais je n'ai pas de transmetteur AIS à ce jour à bord. Donc les autres ne me voient pas et rien ne remplacera jamais une veille visuelle soutenue.
Je la pratique donc en permanence malgré toute l'électronique de bord. Tous les appareils ne sont que des plus. Je les apprécie même si on garde encore ses habitudes du passé et c'est tant mieux.