AIS Transpondeur Camino 108W v2 ou équivalent ?

Sauriez-vous me conseiller où acheter le transpondeur AMEC Camino 108W v2 (AIS, Wifi, Gps). Les sites marchands où je trouve cette référence mentionnent que ce transpondeur n'est plus en stock malheureusement.

Existerait-il éventuellement un transpondeur équivalent (Wifi, gps) plus facile à trouver ? Je voudrais utiliser l'AIS sur tablette par le wifi.

Merci les amis, pour votre aide.

L'équipage
#ais#Electronique#transpondeur#wifi
pbra6464pbra6464
20h
aquilalarocheaquilalaroche
20h

regarde chez digital yacht

courtox56courtox56
19h19h

Bonjour,
Un transpondeur AIS de Classe B (2 watts) avec GPS et WiFi, un support technique et le Service Après Vente en France, c'est chez DIGITAL YACHT digitalyacht.fr
12 Boulevard des Belges, 76000 Rouen

Je te conseille celui ci: IAISTX – TRANSPONDEUR AIS AVEC WIFI

L'avantage c'est que la configuration se faite par Wifi avec juste un explortateur internet comme Chjrome Firefoix etc avec un smartphone, une tablette, un Mac, un PC windows ou linux..

Certes ce n'est pas un Classe B+ de 5 watts utilisant le protocole SOTDMA. Il utilise le protocol SCTDMA qui n'a la priorité sur le SOTDMA, mais il dispose d'une petit astuce pour doper la puissance de signal et l'encodage/décodage parfait des données (HF-AIS) comme chez Em-trak

sterwensterwen
19h

Bonjour,

Cela fait un certain que je voulais publier à ce sujet et votre question est la parfaite occasion.

Je pense que d'avoir un AIS WiFi est une mauvaise solution. En effet pourquoi avoir un point d'accès spécialisé alors que votre tablette pourrait aussi recevoir l'ensemble des données de navigation et pas seulement ce qui sort de l'AIS, même si celui re-route une partie de celles-ci (il faut étudier la documentation en détail).

La bonne solution est d'avoir un point d'accès WiFi qui donne accès a) à toutes les données disponibles à bord b) aux données hors navigation (multimédia,...) c) à Internet quand c'est possible. Pour l'instant, il n'existe malheureusement pas de systèmes sur étagères qui offre ces fonctionnalités (cela va venir).

La solution intermédiaire est d'utiliser un pont NMEA200 WiFi ou NMEA2000-NMEA0183-WiFi. Il en existe plusieurs sur le marché et cela permet d'avoir l'AIS sur tablette ainsi que toutes les autres données.

cleden:Je pense que les modèle wifi sont plutôt destinés aux petites installations sans réseau préexistant. Si on a un réseau, il vaut mieux y connecter l’AIS et un émetteur wifi pour transmettre toutes les infos en wifi et pas seulement celles de l’AIS·le 30 juin 09:41
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SolentSolent
8h8h

La disponibilité de cette marque est assez aléatoire.
Actuellement dispo chez SVB mais sans le wifi avec splitter.
Il est facile de rajouter un pont wifi comme le Yakker ou autre qui coûte dans les 50€ Comme déjà mentionné par sterwen, c’est plus polyvalent.
Attention je crois qu’il faut un PC window pour le paramétrer ? www.svb-marine.fr[...]ee.html
Il est vraisemblable que ces appareils disparaissent progressivement au profit des SOTDMA plus coûteux mais sans intérêt pour nos voiliers amha..

kivoila:SOTDMA, pourquoi sans intérêt pour nos voiliers ?·le 30 juin 07:38
Solent:Vu les vitesses de nos voiliers, à moins de traverser la manche régulièrement, ça ne me semble pas utile.En ce moment je suis dans les éoliennes où des hydroglisseurs se baladent à 34nds et je les vois à l’AIS avant qu’ils apparaissent à l’horizon et visiblement ils ont la bonté de m’éviter bien que je n’émette pas.·le 30 juin 09:40
Toby64:Je pense qu'il voulait écrire que ce n'est pas "sans intérêt pour les voiliers " mais " avec une valeur ajoutée faible pour les voiliers " :)·le 30 juin 09:46
Solent:Merci de préciser ma pensée 😁·le 30 juin 09:49
FredericL:Si tu n'émets pas le SOTDMA n'a effectivement aucun intérêt mais si tu navigues au voisinage de bateaux qui vont à 34 nds, tu n'iras pas toujours assez vite pour pouvoir les éviter. D'où l'intérêt d'émettre, de préférence en SOTDMA.·le 30 juin 09:58
Solent:À 34 nds ce sont eux qui m’évitent. Par rapport à eux on est quasi immobiles SOTDMA ou pas. Mais je voulais pas relancer ce débat.Je fais environ 3000nm par an et j’ai la plupart du temps l’impression d’être seul sur l’eau.·le 30 juin 10:29
FredericL:Pour qu'ils t'évitent il faut qu'il te voient, c'est plus difficile si ton AIS n'émet pas...·le 30 juin 11:50
Solent:T’inquiète apparemment ils me voient très bien et moi je les vois sur mon appli W4D. Je sais si ils passent devant ou derrière à quelle distance au m. près et à la minute près, car eux sont en classe A. Mais mon propos était SOTDMA ou pas. Pas AIS ou pas.·le 30 juin 12:33
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courtox56courtox56
2h11m

Bonjour
Les avantages du SOTDMA
-avoir la même priorité d'émission que les cargos. En SCTDMA alors que le transpondeur a reçu la permission d'émettre il peut se faire interdire d'émettre par un SOTDMA
il peut s'écouler 6 minutes voir plus pour avoir le droit d'émettre lorsqu' on traverse un rail par exemple
-Le décodage du SOTDMA est fait par les SAT-AIS . C'est facilité par l'émission d'un message particulier et unique contenant toutes les informations. Il est aussi accompagné de bits de corrections d'erreurs
-L'interval entre messages est fonction de la vitesse du bateau en ,SOTDMA

Bilan: le SOTDMA est utile si on souhaite que la famille et amis puissent suivre le bateau s'il n'est plus capté par les stations côtières. Si on navigue dans des zones très denses en traffic de cargos

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Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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