AIS SOTDMA

Histoire de mieux situer ce matos...
www.svb-marine.fr[...]ps.html

ça vaut toujours le coup, c'est juste une question de moyen !
Mais ça fait cher les 3 W de plus, non ?
En premier lieu, je pense qu'il faut d'abord soigner le circuit HF : une vrai bonne antenne VHF, avec un vrai bon câble. Ensuite, mesurer sa portée en émission. Après, on avise.

Bonsoir
Ce n'est pas une question de watts mais de protocole, le CSTDMA (classe B classique) émet quand et si il y a une place libre dans la trame temporelle (entre deux mises à jour et dans une zone à fort trafic les données peuvent être bien périmées), le SOTDMA (classes A et nouveaux classes B) réservent une place dans la trame pour leur prochaine émission, les données sont plus souvent mises à jour.

Effectivement promo sur intéressante !!

Il y a de grandes chances qu'à l'intérieur ce soit le même module.

Il y a une autre différence ...

Les Class B SOTDMA émettent + souvent que les Class B classiques : émission toutes les 5 secondes au lieu de 30 secondes.

Source :
digitalyacht.fr[...]sotdma/

Concrètement : Un voilier qui avance à 10 noeuds (inutile de débattre sur ce chiffre, c'est pour l'exemple) et qui va pile dans la direction du Corsica Ferry Mega Express 2 qui avance vers lui à 30 noeuds (idem) :
- en 30 secondes ils se sont rapprochés de 617 mètres
- ou en 5 secondes ils se sont rapprochés de 103 mètres

L'intérêt n'est pas là (c'est mon avis).

Par contre, en cas de très forte houle, avec un Class B SOTDMA on augmente la probabilité de réussir à se faire voir.

Bonjour,
pour information: les pêcheurs de petits bateau s'équipent de Classe B SOTDMA, avec un câble très court entre 5 et 10m de type ECOFLEX 15 faible perte avec des connecteurs posé et soudés par des électronicien de marine. Antenne 6 dB à 3 à 5 m de hauteur.
On peut voir en permanence les petits chalutiers de Lorient travailler la nuit dans le sud de Groix ou de Belle-ile pour rentrer au petit matin avant le début de la criée.

Sans oublier le poids. Mettre 15 m d'ECOFLEX 10 dans le mât c'est 2 kgs qui vont se balancer et peser au pied de l'antenne. Par contre sur le bacon arrière à 3m de haut c'est faisable.
A la maison j'ai 15m d'ECOFLEX 10, facile à plier , pas trop serré ...

Pour la portée, on peut comparer avec un bateau tout neuf de 12m avec 15m de mât et 25 m de fil RG-58 avec connecteurs posés par le chantier. Emetteur classe B simple.

Au delà de 5 à 8 nautiques, il est hors de portée de vue des stations terrestres . Comme ici, dès sa sortie des Sables d'Olonnes il est perdu, ensuite et bien il n'y a pas de stations à terre pour essayer de le voir, on ne le retrouve qu'à Belle-ile et pour pas longtemps.

La bonne solution pour nos bateau se trouve entre ces deux extrêmes.

Et 5W bien rayonnés ?
Si on se donne la peine de bien installer un ensemble 2W pourquoi ne pas se donner la même peine pour 5W?

Oula !! oula,

je vous invite à faire des essais.

Vous allez tout proche d'une station terrestre, puis vous vous éloignez. Un copain avec votre MMSI vous suivra sur MarineTraffic pour vous dire quand vous êtes hors de portée. Il faut juste vérifier quelle est la station qui est prise en compte par les serveurs s'il y en a plusieurs.

En rentrant au port, vous demandez votre trace à Mainetraffic.

A faire en régime anticyclonique (longue portée) et en régime dépressionnaire (faible portée).

C'est simple à faire et donne un objet à une sortie sympathique, allez vers le grand large. On ouvre une bonne bouteille quand on est plus visible par la terre.

De plus en général vous serez disparu de l'AIS des stations terrestres, alors que votre téléphone portable fonctionnera toujours.

Faites de bons essais.

@roberto : est-ce que les AIS Class A sont interdits aux plaisanciers ? ...

j'ai essayé ce week-end, au départ du Havre. Il y a plein de cargos qui émettent, au mouillage, au port, etc... une bonne vingtaine, sans compter les autres bateaux de plaisance.
Mon ais est configuré en SOTDMA, puissance 2 W, câble aircell 7, antenne Metz AIS, sur le balcon arrière.
La station du cap de la Heve m'a capté jusqu' à 8 milles. Je considère cela comme "tout à fait satisfaisant", sans pour autant être exceptionnel.

Bonsoir,
On parle souvent pour la VHF de la portée optique, donc d'une propagation en ligne droite. Cette portée théorique dépends donc de la hauteur respective des antennes émettrice et réceptrice. Il y a aussi la possibilité d'avoir une prolongation par une surface, ou des rebondissements etc ...

En plus:
la propagation des ondes est fonction de nombreux paramètres, comme la densité de l'air où se propage l'onde:

Densité de vapeur d'eau
Température
Pression atmosphérique

En gros la météo a une influence importante sur la propagation des ondes. Plus on a de puissance d'émission moins on est sensible à ces effets.

à Port Navalo ce lundi 1 Avril:
23:00 Température 12 °C en baisse Vent Ouest-Nord-Ouest : 291 ° 15 15 -- 85 % d'humidité 1014 hPa de pression en baisse

La propagation est pas mal, je peux "voir" les pêcheurs , les cargos et tankers
en classe A en permanence de la pointe de Penmarc'h à l'île d'Yeu. Tous les gros navires.
Donc j'ai une vison sur 70 Nautiques autour de moi des Classe A
Je peux voir facilement les pêcheurs de Lorient en Classe B SOTDMA 5 Watts de la même façon soit 30 Nautiques
Les classes B en 2W il n'y en a pas beaucoup, il y en a 1 dans le port à Hoëdic soit 12 nautiques, je ne vois pas ceux de Belle île que je voyais hier

Hier avec 16° et 1016 je voyais la même chose mais plus loin: de Penmarc'h à l'ile de ré.

A 18° et 1020, cela peut aller jusqu'à capter des bateau en mer d'Irlande et devant Arcachon.

Quand la pression chute à 960 hPa 100% d'humidité je ne dépasse pas un rayon de 30 nautiques pour les Classe A.

Première copie d'écran, ce jour pression haute
Deuxième copie en très haute pression
Troisième en base pression

Quatrième copie: un pêcheur en classe B SOTDMA à Lorient.

Je cherche une copie de très très haute pression.

Hauteur de mon antenne: 39m

Record du jour:
A 21:50 h j'ai accroché un classe A à 228 Nautiques dans le sud ouest

Pour finir la vue du passage des Figaro 3 Beneteau , grourpe 1 en provenance de Lorient qui passent du côté d'Hoedic et les copains venus de Port La forêt qui passent à la pointe de Belle ile. Tous en Classe B avec de superbes câbles et antennes installés par des pro. Je réussi à les suivre jusqu'à Yeu.

Enfin le record de ce jour.

Em-Track B360 et le nouveau B400 à ajouter à la liste...aussi!

@courtox56 : il me semble avoir lu "class D". Est-ce par rapport à ça que tu penses que c'est une 5W ?
Je pense que c'est encore un peu tôt pour avoir toutes les specs techniques de cet appareil.

Il me semble également avoir lu quelque part qu'en idle le boitier consomme 6W (ce qui ne signifie rien par rapport à la puissance d'émission).

J'étais plutôt contre les "boitiers qui font tout". Je commence à revoir mon opinion sur ce sujet.

Concernant Pochon, je n'arrive pas à accéder au site internet : il y a une erreur de sécurité quel que soit le navigateur que j'utilise.

Le B400 d'em-track est le premier à proposer un écran et une cartographie (C-map) en Classe B SOTDMA 1150€
Attention c'est presque le même prix qu'un classe A d'entrée de gamme en promo.

Bonjour,
Pochon est revendeur pour la France de ces produits Néozélandais.
05 46 41 30 53
pochon-sa.com[...]/
Je ne pense qu'ils aient déjà reçu le produit ni sa doc technique détaillée.

ONWA KP-x299, aussi.

Bonsoir,
Par satellites, avec Marine Traffic:
pour un mois et un bateau à suivre c'est 14€ (39€ pour 3 bateaux)
pour une année et un bateau à suivre c'est 12€ par mois (35€ pour 3 bateaux)

C'est le contrat SAT Flex.

N'attendez pas du temps réel pour le suivi du bateau. Cela sera du genre : "position reçue il y a 2 heures"

en copie d'écran, voici les bateaux de plaisance en classe B vus par satellites en ce moment sur l'atlantique