AIS pas cher et branchements

Bonjour,
J'aimerais enfin m'équiper d'un AIS...
Le probleme j'y comprends rien...
Ma question est la suivante :
Je suis equipé d'un GPS Garmin 172C, d'un toughbook GPS avec OPEN CPN. Je vois sur le net une multitude de boîtiers AIS (majoritairement des récepteurs), mais je ne vois pas du tout comment raccorder tout ça.
L'idéal serait du plug and play via un cable usb, mais je vois que beaucoup communiquent par des câbles NMEA.
Bref, c'est quoi la solution la plus simple pour avoir un récepteur branchable sur mon materiel ?
Merci à d'avance aux Kings de l'électronique

L'équipage
17 mars 2019
17 mars 201917 mars 2019

Bonjour,
AIS
1) Si tu veux voir autour de toi entre 5 et 10 nautiques, tu prends un récepteur
2) si tu veux voir et être vu tu prends un émetteur récepteur, on les appelle des "transpondeurs"
Il existe les transpondeurs de classe A à 12 watts en émission qui sont assez chers, et les classe B 2 à 3 fois moins chers qui attendent que les classe A ne parlent plus pour émettre à 2Watts. Maintennat il existe des classe B (SOTDMA) qui parlent comme les classe A (en gros) et qui crachent à 5 watts.

Si tu veux voir sur les cartes d'OpenCPN ou autres application capable de décoder les trames NMEA, alors il faut une connexion
La plus simple c'est le WiFi. Il y a aussi l'USB mais que pour les PC/MAC

Tu peux acheter un transpondeur avec WiFi ou mettre un convertisseur NMEA vers WiFi ( dans les 50€)

Le meilleur choix Transpondeur de Classe B SOTDMA avec WiFi intégré.

17 mars 2019

J'utilise cela www.tindie.com[...]ceiver/ ca fonctionne sur mon ordi window 10 avec OpenCpn. Sur mon installation je détecte a 8 miles les bateaux équipés d’émetteur AIS.

17 mars 2019

Ca c'est vraiment pas cher !
Et il est juste branché sur ton pu via le cable usb ?

17 mars 2019

Donc si je comprends bien, je peux connecter un récepteur sur mon toughbook via un cable usb et point barre ?
il y en a plein aux alentours de 150€ sur le bon coin...

17 mars 201917 mars 2019

Oui, mais
il ne faut pas oublier que le récepteur et le transpondeur doivent être connectés à une antenne VHF dédiée si possible, sauf à utiliser un splitter d'antenne actif en gros 200€ , ce qui signifie:
câble de qualité sans perte du type AIRCEL 7mm
batima-electronic.com[...]flex-10
ou mieux
ECOFLEX 10 de 11mm
batima-electronic.com[...]flex-10

avec du superbes connecteurs, montés avec tout le savoir faire des radio amateurs.

Le petit Daisy se connecte en USB sans soucis.

Si tu en prends un autre qui a une sortie NMEA, on le transforme en WiFi avec des trucs comme celui ci:
yakbitz.com[...]er.aspx

J'ai revendu ce type de petit matériel après 2 ans d'usage pour passer au transpondeur de 5W de type SOTDMA.
Il y a un Achat Groupé de lancé sur ce sujet:

www.hisse-et-oh.com[...]pes/279

Si l'achat groupé n'aboutit pas comme le précédent d'ailleur, je prendrais celui ci:
EM-TRAK EMETTEUR-RÉCEPTEUR AIS B360 - 5W - AVEC WIFI à 685 €

www.discount-marine.com[...]ec-wifi

Si il y a un fort traffic avec de gros bateaux équipé de Classe A à 12 watts, comme dans le rail d'Ouessant, les petits classe B de 2 watts, n'arrivent pas à émettre. On est vu en gros toutes les 1/2h par les voisins dans ce cas là.

18 mars 2019

" On est vu en gros toutes les 1/2h par les voisins dans ce cas là."

Quelle source pour cette affirmation ?

18 mars 201918 mars 2019

Bonjour Pytheas54,

j'ai dis en gros ...cela dépend de beaucoup de paramètres.

Ma source c'est mon récepteur AIS à la maison à 40m d'altitude connecté à mon Mac pour suivre les bateaux du Raz de Sein à Royan quand tout va bien, au minimum je "vois" de Lorient à Yeu, ceci 24/24h 7/7j

Les classes A qui passent devant chez moi à moins de 150 Nautiques sont suivit sans aucun trou, les classes B à moins de 10 nautiques sont vus par intermittences, le retard est souvent proche de 5 minutes quand il y a du gros temps cela passe à 10 minutes voir plus.

Si par hasard des classes B passent au milieu des Navires en Classe A au mouillage en attente pour entrer dans la Loire, alors boum je ne les vois plus ces classes B jusqu'à ce qu'ils quittent le groupe de Navires.
C'est juste une constatation personnelle.

Ceci me conforte dans l'utilité des transpondeurs de Classe B utilisant le protocole SOTDMA pour nos petits bateaux.
5 watts c'est mieux on sera vu de plus loin pour une même hauteur d'antenne, et surtout le transpondeur pourra parler plus souvent.

Je préfère du matériel de qualité plus cher pour être vraiment visible de loin au milieu d'un troupeau de Cargo en Classe A ou dans des zones isolées.
Du coup, je n'ai plus rien sur mon bateau puisque j'ai tout vendu par LBC.

17 mars 2019

Merci beaucoup pour cette reponse très claire qui démystifie bien le sujet.
Ne me reste plus qu'à faire mon choix...

17 mars 2019

Tu peux voir aussi le transpondeur a moins de 300 ,,€ class b distance ttill 24 milles Matsutec hp 33. A acheter n'impirte ou, aux usa ou tout simplemen en Chine. Le mien vient de terminer un tour du monde en marche permanente en particulier dans l'ocean Indien et la mer rouge ou il y a bcp de monde...

17 mars 2019

Tu peux voir aussi le transpondeur a moins de 300 ,,€ class b distance ttill 24 milles Matsutec hp 33. A acheter n'impirte ou, aux usa ou tout simplemen en Chine. Le mien vient de terminer un tour du monde en marche permanente en particulier dans l'ocean Indien et la mer rouge ou il y a bcp de monde...

17 mars 2019

On ne trouve plus le matsutec... Du moins je ne le plus en vente nulle part....?

17 mars 201917 mars 2019

Vous avez à bord un GPS marine + 1 portable, il serait tout de même intérressant de pouvoir recevoir vos cibles AIS sur les deux.. souhaitez vous être vu ? est ce une obligation légal pour votre projet ?
Comment le PC recoit il le GPS, y a t'il un réseau NMEA en place ?
Le must pour la portée est quand même de se servir de l'antenne VHF en tête de mât pour l'AIS avec derrière un splitter VHF.
J'utilise à bord un raymarine AIS250 qui fait splitter et multiplexeur en plus de recepteur AIS, pas d'écran il faut l'intégrer à un réseau 50€ sur leboncoin

17 mars 201917 mars 2019

Recevoir les infos AIS sur mes deux gps (traceur +pc) serait effectivement mais je me contenterais d'un seul appareil.
Je souhaite prioritairement recevoir les cibles et je n'ai aucune obligation légale d'être equipé.
Le pc reçoit le gps via une antenne extérieure usb et il n'y a pas de réseau NMEA en place.
Voilà, j'ai répondu à toutes les questions...
Pour l'heure, j'étudie les solutions évoquées par courtox 56 qui m'a bien "déblayé" le sujet. Ses solutions m'ont l'air d'être à ma portée.
Mais je vais également regarder plus en avant la vôtre...
Merci pour cette piste supplémentaire

17 mars 2019

en tout cas ne vous formalisez pas sur les branchement d'un réseau nmea, + - c'est simple comme bonjour ;-)

Je profites de ce post pour glisser un modèle de produit que je viens d'acheter et qui est en lien avec ces récepteurs AIS sans écrans et autre réseaux.
Je le test actuellement, pour le moment vraiment top un multiplexer wifi nmea0183 et seatalk pour 50€ de très bonne qualité en terme de finition et fonction réseau
"NMEA4WIFI MULTIPLEXER" sur ebay

18 mars 2019

Je parlais du matsutec avec écran et gps, totalement indépendant.... Je trouvais cela intéressant... Dommage

18 mars 2019

Il y a un fil très long déjà sur le Matsutec hp 33. Apparemment dispo en Chine...
Pour ceux qui naviguent au loin,l'ais n'est obligatoire que Sans quelques endroits,dont Phuket, mais l'obligation est en train de se generaliser.l'emetteur récepteur classe B est preferable au recepteur simple. Il permet aux gros navires de vous reperer de loin et, le cas échéant de mettre qq degrés de barre pour passer au large...Je l'ai constate plus d'une fois !!! Dans les zones a pirates,comme Bab el manded,si vous etes paranos vous pouvez couper votre Ais,mais a ce moment la,vous ne bénéficiez pas du suivi par les forces de sécurité....Florentin,sur Ronin

18 mars 2019

Matsuteck:
Génial avec un prix ultra raisonnable.
Comme dit plus haut un système totalement indépendant en écran qui ne consomme rien (ce qui n'est pas le cas avec un module que l'on doit associer à un ordinateur fragile et qui lui consomme).
De plus c'es un très bon GPS.
Je l'ai associé avec un petit émetteur wifi et il me renvoi tout sur une tablette bon marché qui marche toute seule depuis 3 ans (Lenovo 10.1 à 140 euros 11 heures autonomie et conso en charge sur 12 volts ridicule).
La dessus on branche OPENCPN j gratuit juste pour le module AIS ou l'on peut tout paramétrer et avoir les vecteurs collisions.
Pourquoi faire compliqué et cher?
Philou

18 mars 2019

Bonjour

C ‘est un classe B le hp 33

18 mars 2019

Bonjour,
oui c'est un classe B. Les classes A c'est au minimum 1500€ avec écran.

Entre les 2 tu as les classes B Sotdma avec 5watts en émission de 600 à 900€ et sans écran.

18 mars 2019

Le hp 33 n est plus commercialisé, remplacé par le hp 528a

18 mars 2019

Merci Courtox

27 mai 2019

Bonjour à tous,
Si ce fil est encore "vivant", j'aurais besoin d'aide pour mes branchements.
J'ai reçu mon transpondeur AIS (matsutec HP 528a). Il fonctionne parfaitement bien en autonomie. Je voudrais récupérer sur le PC avec OpenCPN ou Time zéro les cibles AIS. J'ai donc raccordé la sortie 2 du Matsutec (RS232 Tx) sur la Pin 2 de la prise DB9 du convertisseur série/USB, la sortie 1 (RS232 Rx) sur la 3 de la DB9 et la 3 (ground) sur 5. Dans Opencpn j'ai créé sur le bon port com la connexion. En 4800 bauds, mon bateau est parfaitement positionné, Cog et Sog sont reconnus mais aucune cible Ais n’apparaît. Si je passe en 38400 bauds, je n'ai ni position ni cible Ais ! Même constat avec Timezéro ! (le matsutec lui, affiche bien les cibles...)
Quelqu'un, quelqu'une, aurait un avis ?
Merci,
Patrick

Phare de Saint Mathieu Plougonvelin Finistère

Phare du monde

  • 4.5 (119)

Phare de Saint Mathieu Plougonvelin Finistère

2022