Air X / Air breeze

pas d'erreur de branchement ?
il y a une position courtcircuit qui l'empêche de tourner.
En reliant le + et le - (sans connecter les batteries !) vous devez sentir une resistance à chaque demi-tour (ou chaque tour, je ne sais plus)
A vide (tout débranché) tourne-t-elle facilement ?

Il me semble que la régulation de cette éolienne enclenche le frein qd la tension de charge des batteries est atteinte. Peut être que les batteries sont chargées ou que la consigne de tension de charge est mal fixée ?
Y a t'il un clignotement particulier des leds ?

l'Air X a une bonne capacité de production.
C'est un alternateur à aimants permanent dont le courant de sortie est redressé par un pont de diode avec régulateur intégré, tension batterie réglée par le potentiomètre accessible sur le côté. La Led brille en production.
Il n'y a pas de frein interne. Le freinage se fait par un contacteur inverseur 2 positions pouvant supporter l'intensité de court-circuit, , par court-circuitage de la sortie (attention de ne pas court-circuiter la batterie!!!).
avec un contacteur inverseur à 2 position supportant la surintensité temporaire. Débranchée il n'y a pas d'effort pour la faire tourner. La tension doit monter rapidement quand on on fait tourner assez vite. Si cela est acquis,
et si branchée elle ne tourne plus c'est qu'il y a un court-circuit quelque part.

Pour l'AirX de mon boat j'ai hélas pû constater qu'avant d'avoir installé le contacteur court-circuit de freinage, la régulation se faisant, dans mon cas, sur charge résistive comme pour l'Aérogen6, par fort vent mon éolienne est passée en survitesse avec rupture d'une pâle qui est passée pas loin de ma tète. Le freinage électrique ne bloque pas complètement la rotation avec des vents très forts.