aikido CNSO ... la quille

Pour faire remonter
personne n'a une idée??
Ce n'est pas par hasard l'aileron du trim qu'il y avait sur certains CSNO?

je ne connais pas ce bato, mais si on parle du lest, je crois que le meilleur c'est du plomb,mais le plus utilisé la fonte; d'après la doc sur le web c'est 870kg et s'il n'a pas tout perdu, pas facile de connaître la part qui reste mise à part évaluer sans grande précision
de mémoire les lests de CNSO étaient recouverts de polyester, ce qui faciliterait la réfection tout au moins l'esthétique, sinon des gueuses de fonte ou de plomb liées entre elles par des tiges filetées reprises dans le haut du lest, ça doit être faisable, pas simple mais faisable.qques infos, dont l'assoce H&O à contacter si besoin :
www.bateaux.com[...]c7m-uhk
www.hisse-et-oh.com[...]so-team
JL.C

bonjour, et super merci pour vos réponses.
On attend la sortie de l'eau pour en savoir un peu plus,ici rien ne va vite.
J'ai bien l'impression que c'est la partie arrière de la quille comme on vois sur la photo que "koechel" à envoyé. Je suis pas sure qu'il y est du poids là dedans, vu qu'il a terminé sa nav sur encore 70Mn avec des passage au prés,sans lest le bateau aurait mouillé le mat.
Dés que le bateau sera hors de l'eau j’enverrais quelques photos et je solliciterais surement vos aides et avis. merci pour la réactivité et la solidarité.
Pour répondre a lolapo,bien sure qu'on est toujours en chatam,(un bateau avec un tel histoire,on ne le quitte qu'en hélico,ou en survie,sinon jamais....(sauf, p'etre si un généreux mécène ne sais pas quoi faire de son boréale).. on attend un mat de sparcraft mais qui arrivera qu'en avril,d'ici là y du taf sur la coque,de quoi s'occuper.... quant au Guatemala et surtout rio dulce,où on est : un p'tit coin de paradis (un pont,2lacs,entouré de voiliers)au fin fond de la jungle avec les singes qui hurle,loin,loin très loin des cyclones. Le top pour les travaux,et un énorme changement après les antilles.

bonjour, et merci "pierreyves" pour cette nouvel info, donc d’après toi et tes souvenirs(merci à ton grand père) se trim devait être mobile comme un p'tit safran a l’arrière de la quille ???.Je comprend mieux pourquoi ça s’appelle un fletner ou trim,J'imagine même un p'tit réglage qui aide a tenir, barre attaché sans pilote . J'ai pas fini d'en apprendre sur les voiliers et la nav..... Le capitaine, de l'aikido en question, n'est pas avec moi de suite,mais je crois que le sien devait être bloqué ou condamné,parce qu’il ne m'a jamais parlé de ça,en même temps il a récup ce voilier au Portugal sans jamais avoir était marin et il apprend tous les jours,il n'a même pas sus me dire exactement ce qu'il avait perdu.. lest ou autre.. mais c'est sure que c'est ça qu'il a laissé sur le reef.
si ce truc était mobile d'origine il devait y avoir une raison,mais le sien qui était fixe(ou bloqué) ne l'a pas empêché d'arriver au bout de l'atlantique et de la caraïbe,(comme ton grand père,à mon avis il naviguera sans)

ce trim calé de qques degrés sous le vent permettait de remonter un peu mieux au vent