Aide pour Tohatsu 3.5 cv

J'ai un tohatsu 2 temps 3.5cv qui n'a jamais été révisé depuis son achat il y a 2 ans. Il tourne correctement mais que faut il vérifier et comment? Le carnet d'entretien dit qu'il faudrait les boulons de culasse. Un ami m'a conseillé seulement de contrôler le rotor de la pompe à eau. N'y connaissant qur très peu en moteur hors bord, existe-t-il une revue technique ou un HEO pourrait il me guider?
Merci
Daniel

L'équipage
20 mai 2009
20 mai 2009

je dirais . . .
si ça marche comme ça, continue !

sans déc , si tu avais vidé le réservoir de son mélange, devrait pas y avoir de souci
sinon, virer ce mélange s'il a plusieurs mois, ça se dégrade surtout avec l'essence sans plomb

si le refroidissement est correct après quelques minutes de fonctionnement, c'est bon pour la pompe

20 mai 2009

vidange au moins l'embase
cela ne lui fera pas de mal et tu pourras controler s'il y a de l'huile et ou un peu d'eau....
en plus c'est pas compliqué.

20 mai 2009

ça coule
non pas de source mais correctement donc pas de vérif.J'avais fait le plein au ras du réservoir pour l'hiver pour éviter toute condensation. Je fais la vidange de l'embase ce we et roule ma poule :whaou:

20 mai 2009

n'oublie pas de changer...
la petite ANODE, cela ne coute rien de nettoyer la bougie

20 mai 2009

eau douce
Bonjour,

Si ça n'est pas déjà fait, si tu en as la possiblilité et si le moteur a tourné dans l'eau salée, un rincage a l'eau douce est conseillé pour ne pas boucher le circuit de refroidissement.

Pierre.

20 mai 2009

eau douce
Bonjour,

Si ça n'est pas déjà fait, si tu en as la possiblilité et si le moteur a tourné dans l'eau salée, un rincage a l'eau douce est conseillé pour ne pas boucher le circuit de refroidissement.

Pierre.

14 sept. 2009

Pour répondre à Eurus et
finir le sujet voici le bilan de la révision. :oups:
Vidange du réservoir effctivement il y avait quelques saletés.
Nettoyage de la bougie
Changement du rotor de la pompe à eau (plus facile à réaliser que je ne croyais) Après 2 ans d'utilisatin encore plus dans mon cas car très peu servi il faut impérativement le changer. Le mien avait la base de certaines pales fissurée.
Refaire le plein et vérification des vis
Puis on tire sur la bobinette et le moteur n'a pas chéré mais bien démarré.

Voilà pour un de mes sujets le seconf est attente et beaucoup plus corneillien. Il s'agit du choix de mon futur voilier :reflechi:

Merci à tous

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