Aide pour évaluation travaux cata CP/Epoxy

Bonjour,

Depuis 2012 et l’achat de mon premier bateau (6m50 polyester), je consulte régulièrement les pages d’Hisse et Oh pour y trouver plein de conseils utiles. Bien des sujets du forum m’ont aidé à effecteur des petits travaux de remise à neuf. On a l’impression que chaque problème a sa solution, et c’est très rassurant !

Bref, je me tourne donc à nouveau vers les « experts » habitués du forum pour formuler une requête : après m’être fait la main et avoir pas mal navigué en Bretagne Sud, je voudrais acheter un esquif un plus grand, pour aller un peu plus loin, mais toujours avec un tout petit budget (je suis jeune et pas bien riche !). En commençant à regarder les occasions, j’ai trouvé un catamaran ancien en CP/Epoxy à un prix très abordable près de Saint-Malo : ce modèle correspond exactement au profil de bateau que je cherche (mât rabattable, taille raisonnable de 8 m., 4 « vrais » couchages pour ma petite famille, possibilité de passer par les canaux pour regagner la Bretagne Sud, etc.). Il s’agit d’un Bobcat anglais, que le propriétaire pourrait me céder pour un prix vraiment très très raisonnable (l’annonce est d’ailleurs sur LBC).

Le seul hic : j’ai du mal à évaluer les travaux structurels qui m’attendraient à court terme sur ce cata déjà ancien (1964), mais qui avait subi une bonne cure de jouvence en 2005 (voir ce site internet qui présente le cata « Two's Company », avant sa revente en France : www.999100.co.uk[...]ing.htm ) : coque et pont semblent en bon état, apparemment… Et il a très peu renavigué depuis 2007, tout en restant à flot. Ce qui me chagrine, c’est que je n’ai pas les compétences de charpentier de marine pour évaluer ce qui serait à consolider ou à refaire : l’ensemble donne une impression générale de rusticité et de robustesse mais je ne voudrais pas passer à côté de faiblesses rédhibitoires, spécialement sur la coque !

La question que je me pose est : la remise en état d’un « machin » comme celui-là est-elle un pari trop farfelu ou trop risqué ? Y aurait-il des habitués des bateaux en CP, pour me donner des « trucs » permettant d’évaluer, face au cata, les éventuels travaux de fond à prévoir ? Ou bien pensez-vous qu’une occasion de ce type est « à fuir comme la peste » quel que soit l’état de la coque ?

Je devrais aller voir le bobcat « en vrai » dans une semaine environ, car pour l’instant je n’ai vu que des photos (et j’habite à 200 km…) : je lance cette annonce au cas où, car je n’ai pas beaucoup de points de repère avec les bateaux bois. Evidemment, s’il y avait un habitué des bateaux CP disponible dans le coin (Rance/Saint-Malo), ayant un peu de temps à perdre et peut-être une bonne bière à gagner, il serait accueilli comme le Messie…

Merci par avance à tous ceux qui pourraient me donner quelques conseils utiles pour m’orienter.

#Saint Malo