Aide lors de la visite d'un voilier acier

Acier
Les bateaux métalliques meurent par l'intérieur
essentiellement. Il faut pouvoir examiner dans les détails l'intérieur de la coque. L'examen de l'extérieur demande la sortie du bateau.
Le pont s'il n'est pas en inox porte souvent des traces de rouille mais ce n'est pas forcement la cata. L'acier est réparable facilement.
Il faut vérifier les anodes.

Les coques métal demandent une isolation ET une ventilation parfaite.
L'entretien d'un acier est poste très important.
Avant tout achat, il est indispensable de lire la bible HS LN de G. CAROFF sur la construction des coques. S. SYLVAIN auteur des "Flot" a aussi écrit un livre sur le mème sujet.
Les aciers sont lourds mais solides.
Ils sont plus adaptés à des dimensions plus grandes que 18.

Silmple constatation...
J'ai été amener à réparer quelques de coques acier.
Comme ont le sait, les coque acier pourrissent de l'intérieur, mais ce n'est pas une fatalité ni une obligation!
J'ai pu constater que sur beaucoup de coque en très mauvais état ou il était indispensable de changer des tôles entières, il y avait souvent un problème au niveau de la cuisine. L'endroit est souvent peu accessible. J'ai constaté également la raison les fonds pourris à cet endroit. L'eau de mer à l'évier!
Parcequ' inévitablement Il y à de l'eau qui gicle en petite quantité. Elle s'évapore vite, mais le sel reste! Sans parler des petites fuites éventuelles.
Je conseil de rendre la partie en dessous des éviers particulièrement accessible et ordonné.
Pour finir, et je m'adresse au propriétaires de coques acier, il faut proscrire les peintures foncées et noirs particulièrement dans les fonds de ces coques. Même si elle sont de bonne qualité,elle ont l'inconvénient de masquer cruellement les éventuels début de corrosion. utiliser une couleur clair, le mieux étant le banc.
Amicalement,
Michel

2+2=1
en fait "18" n'est ni le poids ni la taille. Sa taille doit être à peu près 26 pieds.

humm
la premiere chose a faire lorsque l'on achete un bateau est de determiner l'usage que l'on va en faire .

un bateau de 8 m en acier est un bateau tres tres lourd pour sa taille donc lent .

pour allé dans les glaces s'est bien et encore vu sa taille mais s'il s'agit de faire des sorties de quelque mille ça va etre la galére.

avant tout se poser la question: que vais-je en faire?

josé

Pas si lent que çà...
J’ai eu un Flot 18 en acier, à roof court, et je peux te dire qu’il n’était pas lent du tout, et qu’en plus, il marchait très bien dans le petit temps.
Je n’irai pas jusqu’à dire que c’était un racer, mais ces performances n’avaient rien à envier aux autres bateaux de croisières de même taille construits dans d’autre matériaux.
Mais il était aménagé succinctement (confortablement néanmoins), et il était démuni de moteur, ceci expliquant, en partie, cela.
;-)

salut nico !
il ne serait pas au chantier embarc a gujan ?

Salut Jemsa
Oui, c'est bien celui-là.

Tu as pu le voir ?

toujours en vente
Salut Takari, es-tu sur qu'il n'est plus en vente ?

J'ai lu leur blog, ils ont fait un joli voyage ! Comme toi d'ailleurs ;)

Leur Flot 18 est plus cher que celui dont je parle, mais il n'y a pas de travaux à prévoir ...

shagshag
Oui, si ça n'aboutis pas avec ce Flot 18, il y a de grandes chances que je leur passe un coup de fil et que j'aille les voir.

Je ne recherche pas forcement un voilier en acier, un petit bateau pour voyager, comme tu dit, correspond bien à ce que je recherche.

Un voilier qui rassemblerait tout ou du moins la plus grande partie de ces caractéristiques :

• barre franche
• safran sur tableau arrière
• gse + étai largable
• solide
• facilement échouable
• pas trop grand (8-9 m)
• grand volume intérieur
• pas de cloisonnement total
• pas de coque en bois (j'ai une expérience malheureuse avec une Corvette en cpm, expérience que je ne tiens pas à renouveler ...)

Avec un programme prévue de croisière côtière en couple et d'une année sabatique (au moins une ...) pour naviguer aux antilles (transat), dans le nord (norvege / baltique), ...

Parmi les voiliers me plaisant le plus, on peut compter les Trismus (hors budget pour le moment) et les Flot 18

je ne sait si l'image va passer
essai......

exception faite du safran exterieur
mais qui rassemble quelques points que tu recherches, tu peux viser sur le kelt 850, le jouet 920 (20 cm de plus que ce que tu recherches )

Les deux selon la version deriveur ou quillard que tu choisiras sont echouables, ne sont pas en bois, sont evolutifs, ne sont pas completement cloisonnés, grand volume interieur, solide, barre franche, et supportent tres bien de longues navigations en couple.

Bon, tu es au dessus de 12 KE.

Apres pour un tel voyage, quelques panneaux solaires, un GPS meme portable plus un de secours, un bon bourrin, un bon greement avec de bonnes voiles, une bonne annexe, au final beaucoup de plasir à naviguer.

Il y a surement d autres modele qui tu trouveras et te plairont.