Aide à l’achat

Merci pour ta réponse,
Je souhaite le mettre en hivernage peut-être 6 mois par an et sinon en place au port, pour le lieu je ne sais pas encore l’idéal étant là Rochelle, mais je suis ouverte à descendre plus bas sur la côte.

Pour ce qui est de la taille du bateau tant qu’il me permet d’avoir la couchette et le reste le minimum me conviendra.

La puissance, j’avoue être un peu perdue, je ne recherche pas de la vitesse excessive mais plus quelque chose de sûr qui puisse me permettre de pouvoir faire de plus longue balade.

Pour le moteur j’ai lu à plusieurs reprise qu’un hors bord est plus accessible si jamais y’a un pb et également en terme de maintenance. Mais tu parles de moteur de secours, les annonces ne mentionnant qu’un moteur devrais-je à l’avenir en ajouter un second similaire ?

Non, pas un moteur identique. Disons que si tu as un 50 cv Hors bord, le second de secour pourra par exemple être un 6 cv. Tout dépend du poids de ton bateau. Le moteur de secours s'est juste pour pouvoir se mettre à l'abri en cas de panne du moteur principal et éviter ainsi d'avoir recours à une aide extérieur. On voit trop souvent la SNSM intervenir pour des cas de ce genre !

C’est vrai que ma fourchette de prix est basse avec de tels critères je pense que je devrais faire l’impasse sur certains point .. pour le moteur hors mis le nombre d’heure, y’a t’il d’autre point à vérifier pour être sûr de ne pas avoir de mauvaises surprises ?

Qui dit WC dit trou dans la coque avec les inconvénients que ça suppose. Il ne faut pas les utiliser dans les ports ou les mouillages, ni dans les zones sensibles. Bref... un seau fait l'affaire... ! ! ! MM

Bonjour,

Un "point d'eau" ça peut être un jerrycan suspendu avec un robinet en bas (ou plusieurs jerrycans...), comme pour le vin.

Et le seau dessous en guise de lavabo pour se laver les dents ou rincer la vaisselle après l'avoir lavée à l'eau de mer...

alors prendre 2 seaux, un marron et un plus clair, pour ne pas confondre.

Tiens, par curiosité j'ai regardé ce qu'il y avait dans ce budget, et j'ai trouvé ça ... :

www.paruvendu.fr[...]NABMPRO

et la voile, pour naviguer, c'est mieux que le moteur.

Merci pour la recherche c’est totalement ce que je voudrais idéalement, mais oui il faut que je prenne mon mal en patience ce qui risque d’être difficile en tout cas merci bcp

Je vise en premier lieu le permis côtier en fin de mois, est ce suffisant et assez complet ?

Oui, pas de soucis.

Entraine toi sur 'loisir-nautic', c'est très facile et impossible a rater si tu apprends par cœur.

Ce n'est par contre pas suffisant pour véritable apprendre la conduite. C'est un peu comme le permis A, 20 heures de conduites mais incapable de faire un créneaux correctement.

Éventuellement fait tes première sorties avec un pote qui connait le bateau pour t'aider pendant les approches, et les manœuvres de ports. Tout le monde sait faire "un peu de bateau", ça devrait pas être trop difficile a trouver.

Il faudra que quelqu'un t'apprennes comment faire les mouillages, les trois nœuds obligatoires (nœuds de taquets, nœuds de chaise et l’incontournable 1 tour mort, 2 demi-clefs). Pour le reste un sondeur c'est hyper important quand on s'approche beaucoup des hauts fonds. Et sinon règle importante "si personne passe par la, c'est qu'il faut pas passer par la".

En quelques heures tu aura ton moteur bien en main. et tout roulera. C'est plus facile que la bagnole vu qu'on a une vue a 360°.

Ne néglige pas la lecture des cartes que tu n'apprendra pas pendant le permis côtier. Mais qui sont primordiale pour ne pas s’ exploser sur les rochers, même avec un T.E de 0.5m. Sinon ton rêve s’arrêtera assez vite. Et avoir une VHF, c'est aussi important (et obligatoire maintenant je crois).

Pour le GPS, y'a Embark sur smartphone qui te permettra de naviguer tranquilement. Même si la carte n'a pas la même qualité que navionics c'est gratuit.

www.leboncoin.fr[...]86.htm/