Agrandir son piano quand on a pas de place!

Certains ont dû rencontrer le problème alors je partage mes idées :whaou:

Croire qu'il ne s'agit là que d'un délire supplémentaire de régatier serait se tromper :non: je m'explique!

Aller en pied de mât pour prendre un ris ou hisser le foc n2 quand ça bastonne c'est pas un gage de sécurité tip top :lavache:
Aujourd'hui avec le dyneema, les anneaux de frictions et quelques notions de bricolage il est possible de ramener un maximum de manoeuvres au piano.

Pour ma part j'ai fais simple, pratique et pas trop cher.

En pied de mât j'ai posé un pontet inox en face avant du mât. De là j'ai effectué un tour simple avec du dyneema que j'ai serré au maximum de façon à permettre le moins de mouvements possible de celui ci.
A partir de là le tour est quasi joué :pouce: Vous décupler ainsi la possibilité de rajouter l'équivalent de poulies en PDM par l'intermédiaire des anneaux de friction! Accessoires d’accastillage magiques!!!

Eux mêmes repris par du dyneema sur le transfilage effectué précédemment autour du mât il est désormais possible de renvoyer sur l'arrière les manoeuvres manquantes.

Attention les novices peuvent effectuer de simples noeuds pour fixer l'ensemble mais sachez que la résistance n'en sera que meilleure avec de belles épissures :reflechi:

Du coup avant j'avais au piano:
- GV
- Balancine en attendant un jour le hâle bas rigide Selden Rodicker
- Hâle bas de bôme
- Drisse de génois
- Drisse de foc n2
- Hâle haut de spi
- Hâle bas de spi
- Drisse de spi
- Etarquage de bordure de GV

Aujourd'hui grâce à ce système j'ai rajouté:
- Cunnigham de GV
- Ris 1, 2 et 3

Donc plus besoin de venir en PDM pour faire les manoeuvres fastidieuses de prise de ris excepté bien entendu pour passer l'anneau de guindant.

J'envisage prochainement par cette méthode le renvoi de mon enrouleur de génois qui est actuellement sur babord arrière. Lorsque ça piole et qu'il faut réduire en allant sous le vent ça ne me plaît que moyennement.
Je rajouterai également une seconde drisse de spi.

Voilà. Je mets quelques photos pour vous permettre de voir.

L'objectif de ce petit post n'est que de vulgariser ce qui se fait à haut niveau et qui est fort utile en croisière comme en régate. C'est gage de sécurité, rapidité et cela rajoute un petit côté "bateau de connaisseur" :mdr:

Dernier conseil!!! Quelque soit le temps un cockpit doit être rangé et rien ne doit y traîner!
Avec ces nouveaux renvois vous avez davantage de cordage dans votre cockpit il faut par conséquent des sacs à bout et des ranges drisses. C'est indispensable soyons clair!

Allez à votre tour :bravo: et pour ceux qui ont déjà fait ce type de petits travaux partagez vos conseils/photos! :alavotre: :topla: