Affalage asymétrique sur First 21.7

Vaguonnet ?
Tangonnet c'est vague.
Serait-ce un bout-hors ?

Amha
L'empannage par l'avant est tellement pratique que je ne vois pas l'intérêt de se compliquer la vie.

Pour lancer comme pour affaler, pour moi, c'est depuis le cockpit par dessous la bôme au grand largue.

Enroulement ?
J'enroule avant. Je n'ai jamais eu la moindre tentative d'enroulement du spi autours de l'étai.

Sur mon Yôôôt, la voile d'avant à en revanche tendance à aspirer le spi dans son mouvement d'enroulement.

Mais c'est un gréement en tête alors que le 21.7, non.

Il faut essayer.

En solo sans pilote
Ok, je vais essayer les nouvelles manouevres
ce weekend si le temps permet (je suis basé
à Vigo en Galice). Ma femme
prend la barre de ces cas là et j'occupe
du spi.

Quelqu'un arrive à faire cela en solo
sans pilote automatique (par petit temps)
ou cela relève de l'inconcience?

Oribeule mi steack.
En effet, pour empanner sous la bôme, il faudrait faire passer le spi (ça va encore) puis le mât (là je m'dégonfle...).

Pour les enpannages en solo, je vois encore moins l'utilité de dérouler la voile d'avant.
Spi asy : tu largues purement et simplement l'écoute et le spi s'écarte vers l'avant sans aucun risque de cocotier puis tu reprends l'écoute opposée.

Spi sy (avec tangon symétrique) tu gardes la bulle de ton spi gonflée, tu décroches le tangon du mât, tu crochette ce qui était l'écoute avec le crochet du tangon qui était sur le mât, tu décroche ce qui était le bras du tangon, tu crochette sur le mât le crochet du tangon qui retenait le bras épicétou. Aucun risuqe de faire des cocotiers puisque la bulle est très éloignée de l'étai.

Tout ce que tu risques en déroulant la voile d'avant c'est au contraire de dégonfler la bulle.

Bien sûr, tout celà ne vaut que sur des unités de taille raisonnables sur lesquelles la manipulation du tangon est accessible aux sous Hulks.

AMHA

inconscience non, risque oui
en solo, tout est toujours plus facile en déroulant le génois de qq tours (si génois enrouleur, of course) : le spi ne risque pas de s'enrouler autour de l'étai;
sans pilote ça doit être plus chaud (stabilité au portant...) mais faisable vu que la manoeuvre doit être très rapide sur un 21.7, vu la taille modeste du spi

affalage au vent
en régate on affale généralement les asymetriques au vent, c'est le meilleur moyen pour de ne pas chaluter, ni l'accrocher dans les chandeliers.

Plus c'est long,
plus c'est bon... :-)

Je ne sais pas quelle serait la longueur idéale pour ton bateau, je serai tenté de dire la longueur maxi compatible avec le système de fixation et de retenue que tu a envisagé.

Je peux te dire par contre que sur mon bateau (6.50 m),la longueur du bout dehors doit approcher les 2.40m.

Voir aussi le lien suivant qui montre bien la technique d'empannage, ainsi que l'affalage du spi au vent, qui comme l'as dit Francois est une autre technique d'affalage comme alternative à l'affalage classique sous le vent. Mais cette methode implique forcément, à mon avis, d'avoir renvoyer ou derouler le foc préalablement.

Dans "rechercher" tu tape "open 7.50"

oui huumm,
je viens de vérifier, le lien est ok.

ça marche vous ?
le lien sailingnews.tv ?

chez moi pas moyen de voir une video...

Et les chaussons!
Faut pas exagérer, sur un 21 pieds, la chaussette, c'est une complication pour rien.

En revanche, dérouler le génois pour envoyer et amener me parait la solution la plus simple et la moins risquée, que ce soit en solo ou en équipage.

Bien vu !
Bonjour,
Bien vu la petite latte, pour éviter à l'écoute de passer sous la coque, mais quelle longueur ?
Merci (peut etre une photo)
Alain

Merci pour ces précisions
Merci, je vais essayer car l'écoute qui tombe sous la coque c'est ma hantise.
Alain

Longueur de drisse du point d'armure de l'asy
Merci pour les infos.
J'ai une autre question à propos
de la drisse du point d'armure de l'asymétrique.
Pour pouvoir récuperer le spi sous la grand-voile
elle doit être assez longue pour ne pas être
obligé à décrocher le spi sur le pont.
Quelles sont vos mesures?

Le minimum serait 2 fois la distance
du taquet que retient cette drisse à la poulie
du bout-dehors mais un marge supplémentaire
est sans doute nécessaire.

spi assymetrique
sur les monotypes de regate genre 747 ODl'empannage se fait entre le guindant et l'etai,un equipier tirant le point a la main pour le faire passer.
pour l'affalage tu peux le faire sous le vent ou au vent l'important etant de bien etre vent arriere
bon courage