Aérateurs moteur

L’arrivée des deux gaines se situe dans la cage moteur pour l'une et au niveau de l'alternateur pour l'autre.
Il faudrait donc ouvrir la cage moteur. Mais ensuite si les deux gaines sont remplies d'eau ... cela fera quelques litres d'eau de mer sur l'alternateur et le moteur.
Par ailleurs, je ne connais pas d'aérateur obturable par l’extérieur.

Une gaine est collée avec un collier de serrage juste sous le pont directement au tube de l'aérateur.
Autrement posée la question devient... comment conduire une gaine d'aération vers le moteur avec ce genre d'aérateur en pouvant l'obturer de l'intérieur au niveau du pont ?

:pouce:

Merci de l'info... mais comment le vetus se ferme t-il de l’extérieur ?
- On appuie dessus ?
- On le visse ?
- Est-ce vraiment étanche ?

Il me semble que la molette est à l'intérieur ... j'avais le même mais avec le capuchon en plastique que j'avais placé sur la cloison de la baille à mouillage et la cabine avant d'un Folie Douce.
Mes deux aérateurs se trouvent entre le mat et le roof. Si on monte dessus pour reprendre une drisse par exemple, est-ce assez costaud ?

Ok, je vois la manip pour la fermeture par l'extérieur ... concernant la boite dorade, disons que c'est cher et que si tu couches le bateau cela doit rentrer quand même.
Par contre, le diamètre au pont est de 76mm ... et les gaines sont, je pense à 80mm ... :reflechi:
L'aérateur sur svb est à 85 mm de diamètre ... :tesur:

Coup de fil ce matin à SVB pour une VHF GX 2200E défaillante.
Il me faut en fait changer les gaines et les prendre d'un diamètre sup.
En fait j'ai quatre gaines deux à l'AR et deux au niveau du pont donc au total 10 mètres de gaine armée...
Et en plus 4 aérateurs de cabine ... qui ne sont pas eux obturables non plus.
Une plaisanterie cette affaire ...
:tesur: