Adapter une direction hydraulique ....?

Bon ....Apres avoir teste mon fifty Made In papy himself. , cet ete , nous avons rencontre hors mi un gros BLEME de tringlerie commandant marche av et marche ar , un PROBLEME de direction . En effet le papy constructeur avait invente lui MEME en sortie de barre tt un système mecanique arrivant a un cardant , puis Apres cardan tt un système de plusieurs fers plats arrivant au safran . Le BLEME est que ces fers plats furent simplement articules entre eux par un boulon en guise d axe ..... Bon rigoler pas les gars ...bref on a navigue cet ete a l arrache avec 1/3 de tour de barre de jeu ....je vous raconte pas le baptême de navigation pour diriger le boat ....
Bref c est vraiment le chantier de cette année . On a vu que de la barre a chaine , au cardan il n y avait quasi pas de jeux en sortie de cardan . C est du cardon au safran QU il y a PROBLEME de jeu dus aux axes uses et juste maintenu par boulons .
La question est de savoir comment rendre efficace ces axes de tringlerie a la place des boulons ... J avais pense a des roulements a bille peut être .
Bien sur on nous recommande d acheter direct un système hydraulique ...mais mes finances cette année st réduites ....a moins que ça s achete d occasion ...? Et ce que je commence a voir sur le net ce st des système pour moteur hors bord ...nous le moteur de musée p6 est In bord . Nous avons trouve un marin bon bricoleur qui veut bien nous aider , mais plusieurs avis peuvent être complémentaires
Bref on ne veut plus naviguer avec une barre hyper flottante et difficile a manoeuvrer .