Actisense - le fil vert sur le bouton jaune grrrrrrrrrrr

:oups: j'ai pas tout suivi, quelle donnée de la VHF tu veux récupérer ?
AIS ? GPS ? ASN ?

"ASN: je ne savais même pas que c'était possible"
pourtant tu as indiqué :
Gris - Sortie NMEA ASN +
Marron - Sortie NMEA ASN -

Je viens de rechercher en français, pour l'actisense,
le blanc est la sortie NMEA+
le bleu est la sortie NMEA-
le rouge est l'entrée NMEA+
et le noir est une entrée NMEA-
le gris est "commun" ?!?

donc au niveau câblage :

1 rester calme et boire frais !

2 en faisant un schéma de ce que tu veux faire, ça sera plus facile pour tout le monde, et comme dit ArVag "c'est pour quoi faire ?" scuzes on s'est croisé !

3 quand tu comprends que le out d'un truc doit arriver dans le in d'un autre, avec 2 fils en général + et - ou A et B (A pour + et B pour -), tu as déjà fait un grand pas vers la solution.

ça va marcher, et même si tu te plantes dans tes connexions, ça cassera rien c'est du matériel récent donc protégé contre ce genre de gags

les bauds c'est simple, c'est la vitesse de transmission des informations entre 2 trucs : baud c'est une unité = bit par seconde, aussi nommé bps. En gros en divisant par 10 on a le nombre de caractères (des lettres et des chiffres quoi) transmis par seconde.

Pour les appareils qui ne causent que nmea0183 :
La tradition fait que pour qu'une VHF et un AIS fonctionnent il faut que ce qu'envoie la VHF aille "vite" : elle a un paquet d'infos à envoyer à l'AIS, à 38400 baud ou bps.
Les autres trucs parlent à 4800 baud (héritage des vieux trucs de la norme déjà ancienne nmea0183).

Le nmea2000 ne se règle pas, il est beaucoup plus rapide, et c'est comme un réseau ethernet entre ordinateurs, on branche et ils se reconnaissent entre eux, malin !

On y croit !

dans l'ordre :
- ta vhf fait obligatoirement du 38400 puisqu'elle est AIS (d'ailleurs tu peux choisir 4800 ou 38400 voir la doc)
- actisense : rouge et noir (opto in) c'est de qui arrive de la VHF donc à brancher .. à ce qui vient de la VHF

• 6 fils sur VHF
  2 pour entrée nmea, pas besoin
  2 pour sortie nmea 4800 vers un gps par ex
  2 pour sortie 38400 vers AIS >>> gris pour + (ou A) et marron pour - (ou B)

• 5 fils sur actisense parce que 2 pour l'entrée, 2 pour la sortie, et 1 pour la "masse". Suivant les types de connexion il faut s'en servir ou pas. En nmea2000 oui, regarde sur la doc il y a le schéma de branchement.

Je ne peux pas t'aider plus, n'ayant pas d'actisense avec du raymarine.

Il va certainement y avoir des choses à configurer :
- dans la VHF la vitesse de sortie
- dans l'actisense pour la vitesse aussi, avec le câble usb fourni kivabien

courage ça va marcher, ou plutôt recevoir ;-)

regarde le match, ça va te détendre !!!! ou pas !!!!!!

Pfff...
Cela devient fatigant...
Surtout quand on lit ( www.hisse-et-oh.com[...]-pilote ) :
"(...)Je vais avoir un avis TRES tranché
arnaque totale.
je viens de faire une installation complète i70
pilote, sondeur, anemo, les 3 ecrans, la totalite des boîtiers et sondes, passage dans des gaines, démontage partiel de la colonne de barre, réfection du tableau électrique, démontage des planchers et de certains panneaux, compréhension des modes d emplois en anglais, 3h sur h et o (merci), démontage de l ancienne installation
tout ça sur un bateau que je ne connais pas
avec du matos que je n avais jamais vu.
ET SANS ETRE PRO.
14 heures et c est compté large.
donc la moitié d un pro qui fait ça régulièrement et connais le produit et les bateaux sur le bout des doigt
alors 28 heures
mon œil(...)"
Faudrait savoir....
On sait ou sait pas...
Et si on sait pas, on la ramène pas sur d'autres fils...
PS : J'ai aussi une VHF SH2200 et je n'ai pas hurlé aux loups... Suffit de chercher un peu, sans la ramener...

Y a des fois, on a vraiment l'impression de répondre pour rien. :jelaferme:
:goodbye:

Jaune-rouge
blanc-noir
Et choisir la source AIS sur le MFD Raymarine, s'il ne le fait pas tout seul.

Voilà
J'ai fait ceci

ARVAG
Pour transmettre l'AIS de la VHF :
Jaune (Sortie données AIS +) vers le rouge de l'Actisense (entrée NMEA+)
Blanc (Sortie de données AIS -)vers le noir de l'Actisense (entrée NMEA-)

Pour partager le GPS du réseau NMEA2000 vers la VHF :
Bleu VHF (entrée NMEA GPS +) vers le blanc de l'Actisense (sortie NMEA+)
Vert VHF (entrée NMEA GPS -) vers le bleu de l'Actisense (sortie NMEA-)

Ca commence à bouger

Mais ce n'est pas encore gagné

ACTISENSE
J'ai déjà une led qui s'allume

Elle clignote 1X par seconde
Je regarde dans le manuel, ce clignotement n'existe pas

I70
Je vais voir au cockpit, pas de petits bateaux
Je règle la totalité du menu AIS sur le cadran I70
Il indique: AIS hors tension£

VHF
Sur la VHF, j'ai essayé avec les 2 bauds rate différents le "baud rate" et spécifié toutes les phrases NMEA "ON"
Je vois les petits bateaux

Je vais essayer la solution de FX

"Elle clignote 1X par seconde "

quelle led ? 183 ou 2000 ?

Hello,

Le complément d'info de Bepey est fon-da-men-tal.

J'ai eu un Actisense ISO, il n'était pas fait pour convoyer et convertir des infos AIS.
La vitesse n'était pas à 38400 et la traduction des trames AIS en PGN NMEA2000 n'était tout simplement pas implémentée dans ce modèle.
Donc, vérifie bien sur la petite étiquette sous l'Actisense quel modèle tu as.

Ensuite, fais de essais pas à pas.
Tente de faire passer d'abord l'AIS , PUIS, le GPS, ce sera plus simple et tu éviteras les effets de bord.

Regarde dans le menu diagnostic du i70 s'il voit bien l'Actisense.
Ce sera déjà ça.
Il est possible que d'un point de vue réseau l'Actisense soit bien reconnu mais pas les signaux de l'AIS.
Là tu avanceras.

Amicalement.
FX

Hello,

Si j'avais une VHF à racheter je prendrais celle-ci:

www.svb-marine.fr[...]-8.html

Elle a l'AIS et surtout elle sort directo en NMEA2000.

Concernant le NGW-1-ISO-AIS, il existe avec un connecteur N2K et il te suffit d'y ajouter un petit raccord made-in Raymarine qui perme de brancher sur un "T" STNG un appareil en N2K

Amicalement.
FX

Je note que personne ne réponds à Camille pour la seule question importante qu'il as posée…
alors, bon, je vais me la farcir,
désolé Camille, les petits Diables ont perdu 3-1,
mais d'près un pote de Louvain, il fallait s'y attendre vu que… [je sais pas quoi, insérer ici du vocabulaire d'amateur de baballe auquel je n'entends rien]

[edit] d'ailleurs Camille, je ne saurais trop te conseiller de faire l'acquisition d'un matériel étrange et ultra-technique, appellé "poste de réception radiophonique", sur lequel en bidouillant un peu un des étranges trucs dessus qui doivent être des potentiomètres, qu'on appeleras "boutons" pour pas se casser la tête, devrait te permettre de recevoir les émissions de RTBF première, qui as surement du parler de ce résultat ;) :acheval: [/edit]

de rien, je t'en prie, j'suis pas fan de foot non plus, mais j'en ai causé un peu avec un ami belge hier soir et ce matin, pour ça que je suis au courant, sinon, en général, me parler foot, vaut mieux me parler de la politique intérieure de Neptune ou de Mars, je connais mieux… ou moins mal

Hello Camille,

"...
1 x ttes les 2 sec, puis 4 sec
mais aussi
1 x ttes les 3 sec puis 6 sec
..."

Ca ressemble au phare du Planier ou au feu à l'entrée du port de l'Estaque.
A vérifier dans le livre des feux.
La fréquence des phares et balises doit y être répertorié.

Ensuite, si tu lis bien la doc Actisense vers la fin, au chapitre des pb, tu verras que ce que tu décris correspond à un fonctionnement normal.

Amicalement.
FX