Acquisition Golif

quelle idée d'avoir allongé ce bateau ! :-(
la modif a été indiquée sur le titre de navigation ?

Je ne sais pas, je vais le voir samedi matin. J'aurai l'occasion de demander cela à se moment là. Est-ce une mauvaise chose ?

En ce qui me concerne, oui... Déjà que tout deviens de plus en plus compliqué au niveau administratif, pas la pein de de se donner le baton pour se faire battre. Notre club de voile à un Golif, c'est sympa, dans son jus, on l'avais acheter 100 euros... Il y a des tas d'annonces de petit bateau à des prix abordable et on peut franchement négocier sévère.
Par contre pense à prendre un navire avec des voiles correctes et accastillage correcte aussi... Car cela monte vite lol

Je viens en Côte d'opale bil56 et Lafosse, donc le petit temps dans la Manche c'est pas forcément ce qu'on a le plus souvent. J'ai vu que ça avait un peu de mal par petit temps certes, mais je gagnerai une certaine stabilité dans ma navigation en contrepartie, non ?
Arsène06, tu penses donc que c'est un bon choix ? Les voies sont neuves, et l'accastillage a apparemment ement l'air en bon état, je suis allé jeté un coup doeil rapide cet après midi. L'avantage est que les propriétaires n'arrivent pas à trouver d'acheteur, ils le revendent pour le prix de la voilure...

Il y a plusieurs années, j'ai vu dans le secteur de DK des Golifs avec jupe. Aspect du neuf en plus. Je pense qu'ils étaient basés à DK ou Gravelines.

je trouve ca ligne pas mal rallonger , mes effectivement le coup des deux safrans je voie pas l intérêt . niveau administrative si la modif a moins de 5 ans il est invendable et faut surtout savoir qui a fait la rallonge , car ça ce fait pas n importe comment y a des structures a respecter . cdt

Là, par exemple :
www.hisse-et-oh.com[...]voilier

sur la photo jene vois pas deux safrans ? le prix des voiles ? c'est combien ? voiles neuves en hydranet ou usagées à 150 e le lot ?
ce genre de bateau vaut environ de moins de 1000 e à 1000 e vu le nombre de bateau en vente, plus moteur etc... mais le bateau à plus de 60 ans.... il est largement amorti. il vaut le prix de son entretien.
ensuite c'est un bon bateau, l'allongement est une bonne idée, le double safran une source d'ennui pour pas grand chose sur ce bateau !

bonjour
tres vieux bateau en effet , ce n'est pas ce que je conseillerai en premier bateau .

salut

L âge n est pas grave en soit !!! Il y a des bateaux beaucoup plus vieux qui navigue
Tout dépend le prix qu il demande et ci il est navigables de suite ou faut il faire des choses dessus !!! L achat d'un bateau est personnel certains te diront que c est une merde et d autre te diront si tu es capable de lui donner une seconde vie fonce !!
On redonne bien une seconde vie au voiture !!! Et pour tant à la base c était pour transporter des gens !!! Maintenant c est devenu un placement
Tony

Acheter un golif, c'est une peu du domaine de la collection. C'est comme si tu dénichais une vielle Peugeot 403 et que tu décidais de la retaper.

Plein de gens regarderont ton bateau et auront envie de discuter avec toi (dont moi).

Mais il vaut mieux qu'il soit d'origine, et il faut avoir la fibre collectionneuse.

Si tu veux vraiment naviguer, tu trouveras probablement d'autres bateaux plus adaptés et pas forcément plus chers, par exemple le lien cité plus haut par lulu2 me parait beaucoup plus intéressant, le bateau est plus récent, plus grand, il est d'origine et il parait en meilleur état.

J'ai un Golif en plus de mon bateau acier. C'était mon premier bateau que j'ai racheté suite au décès de son propriétaire. Et bien j'ai toujours énormément de plaisir à naviguer dessus. Je trouve même qu'il marche plutôt pas mal et pour un premier navire ça le fait bien. En plus c'est vrai que beaucoup de gens discutent avec toi, et je lui trouve un super look bien plus sympa que les bateaux actuels qui se ressemblent tous. Mais je vais devoir le mettre en vente à nouveau...
Par contre le cockpit rallongé et les deux pelles ça fait bizarre...

Harold

On vois que tu est accroc au "machin" lol. Pour le prix des voiles, c'est à dire? Parfois tu auras surement des navires comme on te le dis tout au long de ce fil, en bon état avec des voiles en état, un moteur en état, pour moins cher peut-être que le "prix" des voiles de ce Golif mutant.

Perso je restaure régulièrement des voitures de collection, franchement je ne le ferais pas avec des bateaux. C'est plus de boulot, c'est plus compliqué, et tout est plus cher.

Après... Si c'est un coup de foudre... L'amour est aveugle lol!

Sans rire, prend bien en compte cette reflexion: chaque euros que tu mettra dans ce bateau sera definitivement perdu, car, très peu probable qu'après avoir acheté çi ou ça, si tu décides de laisser tomber, ou de le vendre, tu auras même du mal à le donner.

Un pote à Cannes à acheter un Sir avec moteur quasi neuf, voiles quasi neuves, bien equipé, tout nickel, pour... 800 euros... Des amis ont du vendre leur Bateau également, un petit 6.2 (je ne sais plus ce que c'était), car les places de port montant, montant, les enfants arrivant, ils n'avaient plus les moyens. Ce bateau avait été refait à neuf!!! Super beau, nickel!!! Impossible de le vendre pourtant!!! Annonce après annonce ils ont baissé le prix... Pour finalement le vendre 1000 euros.

Un bateau donné, OK, mais il y a du taf... Et tu vas vite monter au delà d'une occasion sans boulot (enfin... Y en a toujours, presque sans boulot).

Perso, mon premier bateau à été un Stern, 4m et quelques, acheté avec sa remorque 500 euros. Et bien, après restauration, voiles ect... il m'est revenu à 1800 euros... J'aurais put trouve tout prêt à naviguer des 420 pour moins...

Donc, pour tout mes bateaux suivants j'ai retenu la leçon.

+1 SAROYAN
C'est aussi ce que je voulais dire poliment au début de ce fil... Saroyan est plus direct et il a raison.

@Seb_gourdin :
Tu nous demandes notre avis, on te le donne...
Pars sur un bateau "standard", non transformé. Il te demandera moins de travail et plus de plaisir.

Bonne continuation.

le problème de ce bateau ces la rallonge , comme il a été rallongé si ça moins de 5 ans il est invendable et tu n aura pas les papiers , après qui a fait la rallonge et comment ça été fait ? la encore un mystère donc pour moi je passerait mon chemin .

Je te deconseille fortement d'acheter un golif alors qu'on donne des bateaux de 8 metres ,le golif c'est vraiment le passé et ca risque de te degouter de la voile :-)

J'ai rencontré un clochard des mers qui vivait sur un golif et c'est lui qui m'a dit que ce bateau c'etait vraiment la galere ,il revait d'un sangria :-)

La remorque a l'air pas mal...
Le rallongement déséquilibre le bateau, et je suis plus que sceptique sur les double safrans, mal dessinés et à la résistance improbable. Je n'irai pas au large avec un bateau comme ça.

Je ne sais pas Julirosien, j'ai eu les info de l'ancien propriétaire, je vais aller lui demander des informations. Le maître de port m'a dit que quand c'était un très bon bateau à l'époque où il naviguait m, il a l'air connu dans le coin

Peux tu m'en dire plus sur le Pilatuge ?

bonjour
je crois que les deux safrans ont ete mis pour eventuellement echoue (facon bequilles ).
le hord bord en puits n'est pas relevable ( frein permanent ) , et les gazs d'echappements genent des fois tres fortement le bon fonctionnement des moteurs place de cette facon .
voir enfume le cookpit
c'est le genre de bateau qui n'avance pas plus du c.. que de la tete .
le prix des voiles peu etre nettement plus cher que la valeur totale du bateau .
le plus c'est la remorque , mais il faut passer sur une bascule poids lourd ( cooperative agricole entre autre ) pour connaitre le poids reel de l'ensemble et savoir si tu peu transporter sans un permis particulier , et une voiture qui RESISTE a tracter , bateau plus remorque surrement 1,6 ou 1,8t , ou plus .

salut