Acquisition d'un First 310

bonjour nous avons équipé un FIRST 305 ADMIRAL pour ne pas étre dépendant des prises de quai ,un panneau solaire de 130 w posé sur un portique neuf prévu pour les pneumatiques léger et solide (300 euro) 2 batteries de 110 ah et hop 8 MOIS de mer sans port en MER EGEE un groupe froid,pilote de barre franche,gps traceur raymarine d'occasion ajout de 100 litres d'eau (poche souple) 250 L au total ,suppression de toutes les portes ,placards inclus ,remplacées par des rideaux (super choix) indispensable pose d'une pompe eau de mer a l'evier pose d'un guindeau electrique (obligatoire); installion d'un etai larguable pour un solent a ris; pas d'anémométre ni vhf fixe et ais mais un detecteur mer veille ,fabriquation d'un bimini a poste méme en nav il chevauche le pataras; cout total sans main d'oeuvre 3000 euros voila si cela vous aide dans vos recherche SALUTATIONS

Je viens de voir que tu étais en métropole (je te pensez déjà aux Antilles ) si ton projet c'est de traverser avec un first 310 c'est pas le bateau idéal pour joué à ça !!! le first 310 est un bateau typé régate qui marche très bien dans le petit temps ,mais c'est un bateau vif ,très toilé (qui demande à réduire dés 15 nœuds , un quille longue pour ça taille ,c'est pas un camping car confortable ou tu lâche la barre pendant 3h00 !! après chacun fais comme il veut !

Le 310 c'est la carène du Figaro mais moins lesté donc c'est un peu volage mais sympa.

En plus du budget, je prévoirais surtout un échelonnement des dépense en fonction de ton programme: tu n'as pas besoin de beaucoup d'autonomie tant que tu fais du côtier, et c'est très facile de mettre du budget dans du superflu.

Par exemple, le Bimini ça dépend de ta zone de navigation, en Manche on s'en sert peu. Le guindeau, si tu mouilles toutes les nuits c'est utile mais sur un 30 pieds le mouillage tient dans un seau et est facile à relever à la main.

Pour le GPS tu peux utiliser une tablette avec carto (et un power pack) que tu emmène avec toi dans le cockpit (utile en solo) avec un GPS à piles en back-up et des cartes papiers. Pas besoin d'anémomètre, une simple girouette suffit, mais un loch/sondeur, c'est pas cher et quand même plus sûr.

Le plus urgent à mon sens est d'installer une batterie de service, même de voiture, c'est super dangereux de ne tourner que sur la batterie moteur. Ensuite tu fais un bilan électrique, passe toutes tes ampoules en LED et choisis un panneau, je tourne avec un 50W mais vis avec peu (régate solo/double).

Par contre, je n'ai jamais vu un voilier optimisé pour le solo sans pilote, c'est vraiment la base. Le solo sans pilote c'est la porte ouverte aux emmerdes. Le 310 étant volage, aucun pilote de barre (ST ou TP) ne sera performant sous voile au portant dans la vague, mais suffisant au prés, travers et moteur. Si tu n'as pas de budget prends un TP 10, le plus important n'est pas le pilote, mais d'avoir un bateau équilibré sous voile au moment de le brancher.

Tu ne parle pas de l'équipement de sécurité, attention il varie beaucoup en fonction de la distance d'un abri. Lis bien la Div 240 et check avec l'inventaire.

Je pense acquérir un gyro pour mon PA, pouvez-vous m'indiquer un couple Pilote + gyro qui fonctionne bien ?
Je n'y connais pas grand chose en pilote, mais vu mon plan de nav, je pense consacrer un bon budget pour cela.
Merci