Açores-France

Ma stratégie de retour à la fin août a été de faire une route dans un flux d'Ouest (donc en montant d'abord vers le NW) vers le Cap Finisterre pour atteindre plus rapidement un abri (Camarinas en Galice par exemple) dans le cas où les restes d'un ouragan ou d'une dépression tropicale arriverait de l'arrière. L'arrivée d'une dépression bien creuse, et donc une escale en Galice, m'a confirmé le bien fondé de ce choix.
Monter trop N ne laisse pas de stratégie alternative.

Les cartes à 96 h du NOAA comme celle-ci (PWAM99.TIF qui couvrent jusqu'aux Caraïbes) sont bien utiles pour anticiper...
(Dispo par requête mail sur Saildocs (11 Ko) ou avec Airmail-Viewfax)
Mais du gazole en quantité si l'anticyclone est très étendu est bien utile.

PS J'avais eu 40 N de vent à Praia en attendant avant de quitter les Açores. D'où une certaine prudence....
Le danger c'est de partir à date fixe en raison d'impératifs en France.

NE bien sûr, toujours mal latéralisé... à mon âge

J'avais prévu une route passant assez proche du cap Finisterre (alors que je devais passer le Raz de Sein). En fonction de la météo, je prévoyais d'obliquer plus N si la météo à 3-4 jours était bonne, soit plus S en cas de mauvaise météo. J'ai eu deux jours de vent faible (voile et moteur) avant d'arriver dans les parages du cap, mais avec une dépression bien creuse se pointant à vive allure. Donc escale à Camarinas, avec un bon 35 noeuds de vent pendant 6 h.

La route est fonction de la position de l'anticyclone et/ou de son éventuelle dorsale vers l'Europe.
Pour être dans le flux de vents d'ouest, il faut être au Nord de l'anticyclone.
Si celui ci est assez sud, on peut faire route directe vers le Golf de Gascogne, sinon, il faut faire une route plutôt au Nord pour entrer dans ce flux...Et si l'anticyclone monte jusqu'aux îles britanniques, ce sera louvoyage obligatoire par vent de Nord-est.
Comme le signale Pythéas, le risque à cette période de l'année, ce sont les retours des tempêtes ou cyclones tropicaux qui terminent leurs courses en Atlantique Nord : à surveiller avant le départ.

Les bons auteurs disent: route au NNE jusqu'à la latitude de la Rochelle, puis de l'ouest en fonction de ton point d'arrivée.
Les pilot charts disent: pas de risque de coup de vent en Juillet, petit risque en Août.
Il y a longtemps, je suis rentré la première quinzaine d'Août et pris 35-40 noeuds au bon plein pendant 3 jours au départ avec mon symphonie, je m'en souviens encore.
Aujourd'hui un grand fichier GRIB tous les deux jours est indispensable pour évaluer ce qui arrive derrière et ne pas se faire surprendre. Sinon c'est le bonheur...

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nous y avons passe presque 3 mois en 2011 et sommes ici cette annee pour 2 mois
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