acier goudron ou pas goudron

si le goudron n'a pas servit a cacher des miseres je ne vois pas en quoi tu serais ennuyé ....

apres 26ans pour moi, mais bon ça reste moi, tu ne devrais pas avoir de problemes. et pour etre hermetique ça doit l'etre, c'est ce que l'on mettait avant qu'il n'y ai les epoxis et autre, la mienne avait ete faite tout au minium de plomb orange que l'on trouve difficilement maintenant.

pour les bateaux qui en son enduit sa marche comment alors au niveau des normes?

Tu vas naviguer ou?

Bonjour,

Je ne doute pas des vertues du goudron pour protéger de la ferraille ou même du bois, mais si un jour tu dois remplacer un morceau ou juste faire une soudure va falloir faire très gaffe!
Gégé

Parce qu'avec la chaleur tropical ça risque de se ramollir et de couler!!

mais mais non, compte naviguer en solitaire tout comme pour les travaux pas envie d'avoir trop d'emmerde car il doit être près dans six mois cause fin de bail... :tesur:

Fritz a raison. J'ai actuellement mon 2ème bateau alu, et je confirme : La coque rend à l'eau de mer la chaleur du soleil. Avant d'avoir eu un bateau métallique, je me disais "Bigre, le pont doit être brûlant en été !". Eh bien non !
Comme je l'ai dit précédemment, je range les canettes de bière sous le plancher du carré contre la tôle. Elle ne sont pas aussi fraîches que dans un frigo, mais elles ont la température de la mer (ou pas loin...), ce qui fait pas mal de degrés en dessous de la température ambiante...

démonter sabler et tout reprendre a zéro nouveau mat voiles etc etc même d'occaze sa vas me faire un pont....pffff si je fait tout sa suis pas sortie de l'auberge.

ok mais comme c'est un hollandais très soigneux y'auras pas de pot a bord je crois.
faut simplement voir comment l'intérieur du bateaux as été entretenus on dirais du neuf mais bon peur des cache misère.

Ci c'est du brai , cela se ramolli et sent , si c'est de l'époxy brai aucun souci la surface reste ferme et pas collante

Effectivement, s'il y a de la corrosion en dessous, ça cloque. Je dirai même mieux, depuis 26 ans, il y a longtemps que cela aura percé.
Le principe de protection de l'acier contre la rouille est de décaper les surfaces (soudures comprises) au métal brillant. Et de recouvrir sans attendre de la protection choisie. Faute de quoi, si tu attends simplement le lendemain, le loup s'installe dans la bergerie. Donc ne décaper que la surface que l'on peut protéger dans l'heure qui suit. Autre fois, j'utilisais ce fameux mindium au plomb couleur orange. 2 couches puis 2 couches de peinture de la couleur choisie. Sur les surfaces recevant des choques (portique pour chalut) il est préférable d'enduire de produit bitumineux. Car beaucoup plus souple et ne s'écaille pas. On peut le placer directement sur le métal et il faut soigner la liaison avec la peinture. Le Brai doit recouvrir la peinture sur plusieurs centimètre.
Pour souder, il faut décaper les 10 cm autour du cordon et recouvrir la partie non décapée de serpières bien mouillées. Une fois la fixation terminée, décaper à nouveau 2cm plus large et réenduire le tout.
Bon courage.

c'est vrais que l'on ne trouve que difficilement le minium de plomb, mais j'en trouve encore, mes cales sont ainsi traitée depuis le debut du bateau sans rien d'autre dessus et ce depuis 1972, pour le moment rien a signaler.

très malin et ton langage est reconnaissable tout comme ton vocabulaire et commentaire

je me langage pas de soucis ;-)

moi j'aime bien le petit robert disait larousse.... :-p

Tu n'as qu'à grater quelques endroits "sensibles" (fond...), et voir. Attention à la baille à mouillage qui est souvent dans un été irrécupérable sur les vieux bateaux acier...

de toute façon je suppose que tu va faire faire une expertise avant de l'acheter le bateau non ??

Un moteur à intercooler n'est pas un moteur à refroidissement à air : intercooler signifie un refroidissement intermédiaire de l'air d'admission après le turbo, pour augmenter le rendement global.

bjr,
je suis etonné qu"'il ai un moteur à refroidissement à air
c'est quelle marque ?????
cordialement
alain

bonjour ,daniel
s'il y a un intercooler il doit y avoir un turbo ,
je lui pose cette question pour tester un peu ses connaissances ,comme elle nous prend de haut .
alain

merci GéGé,

je me décide début du mois prochain, y'en as un autre qui me plait bien mes a hawaï un peut loin lol.

lehman heu faute de frappe je prends un pain!

des photos viendrons sans faute elle son encore dans ma clefs usb qui n'est pas chez moi.

larox

merci pour le pdf je crois que le proprio et moi-même somme tombé d'accord sur un prix, je ne trouverais pas mieux a ce niveau la.
et oui j'avoue qu"en mécanique je n'y connais pas grand chose ou le minimum il n'est jamais trop tard pour approfondir ces connaissances.

larox

elle est magnifique so good
si son ramage ressemble à son plumage...exct....
alain

es-ce que tuas budjetté le grement courant et dormant .
l'archi à dû faire un plan de voilure .
on trouve des mats d'occase et de voiles en très bon état
mais pour le dormant si tu trouves trop long tu peux utiliser du norsman
alain

j'ai un copain qui as utilisée des câbles acier en galva c'est pas trop esthétique mais sa marche.

je préfère de loin un câble en tissage de toile d'araignées.....24000 X plus solide.....lol

non tracasse j'aime bien monsieur Moitessier....mon copain dans le sud aussi mais bon pour lui c'est efficace et je suis d'accord en plus il est vraiment pressé de partir, perso j'ai plus de temps pour préparer mon boot donc le temps de mettre des tunes de coté pour un budget honnête. je me renseigne sur les norsman...

merci

larox

Pas d'inquiétude , la brillance peut venir de remontées de fractions légères du brai , comme un plastifiant et donc donner un peu de brillance . Test , passe un doigt sur la surface ,pour voir si la surface est solide et non grasse .

c'est de l'époxy , et la "solidité" vient principalement du brai dont les poids moléculaires sont assez élevés ce qui explique la dureté .
Si tu veux aller plus loin , tu peux prendre un peu de solvant ou essence sur un bout de tissus , et , voir si en frottant , cela ce dissout .Si aucune trace , la partie brai + époxy est et restera solide .