Acheter en Italie...

qques éléments
Ne parlant pas italien, je n'arrive pas a savoir si je peux et si cela est interressant de le laisser sous pavillon Italien sachant que je suis resident francais*

oui, un citoyen français (ou européen) peut garder le pavillon italien
amha, il n'y a aucun avantage, mais alors aucun: 1.le permis voile est nécéssaire; 2.la quantité de dotations de sécurité nécéssaire fait palir celle qui est nécéssaire en france, pour ne pas parler de la belgique; 3.chaque bateau doit faire un controle technique toutes les x années auprès du RINA (celui qui avait certifié le ievoli sun :-D) cela ne se fait que en italie; 4. il y a plein de paperasse dans tous les sens donc ne pas connaitre la langue peu rendre tout encore plus difficile; 5.l'acte de vente étant un acte public, il faut le faire devant un notaire, comptez entre 500 et 1000euro de plus pour chauffer sa chaise pendant vingt minutes; 6.7.8. etc etc

*Le voilier a plus de 10 ans donc j'imagine que du fait que la tva a deja ete paye en Italie, je n'ai pas a la repayer en France... Pas de frais de douanes non plus... pouvez vous me le confirmer ;-p *

oui, il n'y a aucun frais de douane/tva

A priori, je me dirige plutot vers le pavillon de nos amis Belges mais peut etre que quelque chose m'echappe...

la loi italienne donne la possibilité de rayer le navire du registre en cas de vente ou transfer à l'étranger: le vendeur pourrait faire rayer le bateau, l'inscrire en belgique et après vous le vendre (donc meme pas de frais de notaire)

pour les "experts" pas seulement légaux mais aussi techniques pour l'état du bateau, la situation est plus ou moins la meme qu'en france, il suffit de se auto nommer expert pour le devenir, il y a donc des experts experts et d'autres qui ne le sont pas du tout ;-)

Je comprenais pas pourquoi, yavait autants d'italiens
sur des bateaux à pavillon bizarre, genre Gernesey ou Malte ;-)

AMHA, le seul soucis est de savoir si ton bateau a une homologation CEE: si ya, tu demandes un ecrit et no problemo tu choisis le meilleur pav possible.
Si yapa, gaffe: ça passera pitétre avec les Belges, mais si un jour il te fô redevenir français(sait on jamais)...Comme les homologations des AFFMAR(gratuites pour les particuliers)vont disparaitre
prochainement, ça sera un dossier pour Veritas ou autre et surement pas gratuit :(

faut rélativiser !
le CRR c'est beaucoup mieux, aussi facile que ridicule: il suffit de faire la queue à la poste pour payer une taxe de 0.50 euro, oui cinquante centimes, le cout du payement par la poste est fixe de 1.00 euro donc on paye au total 1.50 euro -état bourbonique, photo + demande écrite en on l'a en 1-3 mois selon la région

voilà, pas d'examen, de plus il est valable en france sur bateaux français

par contre il faut etre résidant en italie

j'oubliais un truc plus récent: si par ex vous voulez changer de moteur, vaut mieux oublier: le dossier doit faire pas loin d'un millier de pages, visites techniques, ingénieurs fiscaux, timbres fiscaux, dessins et contredessins :-(

bateau en Italie
Bonjour

Je souhaite acheter un voilier en Italie et j’aimerais savoir, si vous l’avez acheté, comment cela c’est passé.
Cordialement
Freddy