Achat voilier débutant

En effet j'ai fait des recherches rapides
Je cherche la polyvalence
Le but étant qu'il soit confortablement habitable mais aussi pouvant faire de bonnes distances si besoin (jusqu'au changement de continent)

Pas de régate de souhaité

Mais si on peut allier la performance au confort comme le first alors pourquoi pas

Si tu as 40 000 €, ne mets que 25 000 dans l'achat.
Tu auras ainsi suffisamment pour adapter, sans stress, le voilier à ta main; ou pire faire face à des vices que tu n'aurais pas détectés avant paiement 😱.
(Toute ressemblance avec nombre de fils de discussion n'est pas fortuite 😉).

• Quelles solutions pour ne pas faire un mauvais achat si c'est notre premier ? Débaucher un expert ?

L'expert ne t'aidera pas a faire la différence entre un mauvais achat et un bon. Il confirmera l'état du bateau. C'est a dire qu'excepté si le propriétaire t'a caché qqche, l'expert ne te dira pas si tu t'es fait avoir ou pas.

Surtout que généralement l'expertise se fait après le compromis de vente, c'est a dire que tu est déjà engagé.

Le mieux c'est de trouvé un copain qui a un bateau et qui s'y connait un peu. Sinon c'est de faire beaucoup beaucoup de visite (typiquement pendant les salons d’occasions comme le mille sabord) pour se faire une idée entre les bons et les mauvais. Voir les bateaux neufs au nautic de Paris est pas mal aussi, ça ouvre un peu les yeux sur l'état d'un bateau neuf.

Et finalement, c'est aussi de regarder des videos ytbes et des tutos bricolages, ça donne une idée du type de réparation que les autres font sur leurs bateaux. Il y a des centaines de TdMistes qui font des vlogs avec des tutos bricos sur voilier, c'est vraiment parfait pour apprendre 2/3 trucs sur les réparations quand on y connais rien.

Un petit conseil: un bateau sain, est un bateau qui ne sent rien. L'odeur t'indiquera assez rapidement l'état du bateau. ça ne doit pas sentir le gazole, la moisissure, le bois, les toilettes, ou rien. Un bateau qui n'a pas d'odeur est déjà une bonne indication sur la qualité de l'entretien. Des araignées dans les fonds de coques sont aussi une bonne indication, les araignées adorent les endroits secs.

Ou trouver le bateau ? J'ai l'impression qu'il y en a assez peu en vente sur internet dans ma région (je cherche dans le 22, 35, ou 50, car convoyer un voilier longtemps serait compliqué), faut il aller voir dans les ports directement ?

En ce moment c'est compliqué, en quelques années on est passé d'un marché d'acheteur avec des opportunités partout a un marché beaucoup plus actif. Les bonnes unités apparaissent et disparaissent très vite.

Internet est ton ami. Le bon coin, les annonces HeO, annonces-du-bateau, etc etc. Il existe aussi des brokers spécialisés, et des petites annonces dans les ports. Il existe aussi des salons spécialisés pour la vente de bateau d'occasion, les milles sabords par exemple qui proposent parfois plusieurs centaines d'unités a visités (fin octobre a Arzon (56)).

Cependant, vu ta localisation il faudra probablement prévoir un convoyage. Ou alors avoir un coup de bol et il sera dans le coin.

• Quelle durée de vie pour un bateau en fibre si il est bien entretenu ?

La coque a une durée de vie presque infini, si la fibre ne s'abime pas et est bien séchée et repeinte. C'est de la fibre de verre imprégnée de plastique, c'est presque increvable. Mais au delà de 40-45 ans, il faudra probablement faire un bon gros refis histoire d'être tranquille, en particulier la quille, le joint de quille et les boulons qui auront besoin d'être inspectés et peut être changé/refait.

Pour le pont, il faudra faire attention au sandwich, qui peut avoir pris l'eau et la mousse a l'intérieur gorgée d'eau.

Pour le mat, c'est en général 30 a 40 ans, ça dépends aussi du type de navigation du bateau. Le gréement est a refaire tout les 10 ans selon les assurances, mais il peut tenir 20 ans et + si le bateau navigue peu. Mais après 10 ans, le risque d'avoir une rupture du gréement augmente, les changer avant un TdM c'est jouer la sécurité.

Le moteur c'est selon, certains ne meurt jamais, d'autre décède après 6-7000h. En général on considère qu'un moteur de + de 5000h est en fin de vie. Comme une voiture avec 400kkm. Les voiles quand on régate beaucoup c'est tout les 3-4 ans, en croisière 6-7 ans, et si vraiment on s'en fou de faire du cap, ou qu'on a pas les sous, elles peuvent tenir 10-15 ans. Il existe beaucoup de voile d'occasion sur la-belle-voile.com, c'est bien pour les voiles d'avants (quand on s'en fou un peu de faire du cap).

Pour ta recherche, ton budget est un peu "just" pour un bateau récent en bon état, en 9/10m pour 40k on sera sur des unités des années 70 pour les bons constructeurs a 90 pour les constructeurs grand public. Cependant je pense que tu trouvera quand même ton bonheur si tu adores le bricolage. Il faudra juste faire attention au budget voile/gréement et moteur a inclure dans la recherche. Vaut mieux prendre plus vieux avec nouvelle voile/nouveau moteur et gréement récent, que plus récent mais avec tout a changer.

Après le J80, et avant d'acheter un bateau, va faire des stages d'initiation et de perfectionnement à la croisière dans des écoles reconnues. Ça te permettra de naviguer sur d'autres bateaux, et d'affiner ton futur programme de navigation en fonction de ce que tu aimes et n'aimes pas.

Pour ma part, je trouve que louer des bateaux différents est une bonne solution car on finit au fur et à mesure par hiérarchiser les différentes contraintes et donc de se forger sa propre opinion sur un programme qui s'affine dans le temps.
Il me parait indispensable de naviguer, et pas qu'une paire d'heures, sur le bateau que l'on veut acheter.