achat voilier anglais séjournant en Espagne depuis avant le brexit ...

Bon, mais le vrai suspense c'est : quel est ce bateau pour lequel tu te donnes tant de mal et qui remplacerait le Hood ?

Je botte en touche mais j ai eu le problème inverse avec mon Moody acheté à Plymouth AVANT le brexit: pour en conserver la validité de la tva UK après le brexit, j ai dû apporter la preuve que le bateau était bien en territoire UK le 31 décembre à minuit de l année du basculement hors CE.
Autre élément : en 1995, j ai acheté en France, ttc, un sunshine qui etait sous pav français. L ai mis sous pav suisse mais il est toujours resté en CE. Lorsque 24 ans plus tard un ami francais l a racheté, il a dû repayer douane et tva pour le remettre sous pav français.
Prudence donc et, en effet, il est essentiel de montrer à l admin française concernée la copie des documents qui accompagneraient la vente.

Pour repondre à la question initiale:
Les douanes reconnaissent que si le bateau anglais est en europe hors GB depuis avant le brexit et qu'il a payé la tva en GB c'est bon

Mais attention aux justificatifs pour sa presence continue en Europe ils seront tatillons

Et pour le quitus fiscal les impôts regarderont de très près si le bateau est bien vendu par un particulier et pas un pro sinon tva.
Donc ne ruen payer au brooker seulement au proprio même pour l'acompte

Reste le pb de l'homologation ...
J'ai eu un contact avec un gars des affaires maritimes : un poème
Il avait bien eu mon mail dix jours avant sans y repondre mais au téléphone il m'attaque sur la longueur smde mon bateau actuel qui serait sur leurs fiche plus court que la réalité : "j'ai fait mon enquête "
Puis "je n'ai pas eu le temps de repondre à votre mail je n'ai pas que cela à faire"
"Je pars en vacances dans deux heures"
"On ne prend plus les bateaux anglais"
"On n'a pas d'intructions on ne peut rien faire"

C'est mal barré !

Et le Talisman sur Lbc?

Vancouver 38 cockpit, un des plus beaux bateaux de ce genre, mais que je n'ai pas retenu dans ma liste à cause de sa cabine propriétaire pas à la hauteur d'un voilier de cette classe.

Bonjour Hubert,
Pas vraiment de question dans ton fil, du coup je partage mon point vue car il y a quelques points communs entre nos désirs et j'ai aussi tenté d'acheter un voilier sous pavillon brit.
Parenthèse concernant le Hood 38, j'admire ce bateau, mais il ne coche malheureusement pas les cases de notre projet.
En effet, comme toi, je voulais pouvoir veiller de l'intérieur mais en restant en dessous de 12m / 10 tonnes (Espace 1100, Southerly, etc..)
J'en suis arrivé à la conclusion que la timonerie intérieure a moins d'intérêt aujourd'hui avec les pilotes modernes, sauf dans le très très gros temps. C'est donc pour moi un système de plus, source d'avarie et de la place perdue. J'ai donc focalisé mes recherches sur les roufs panoramiques.
Je voulais aussi un faible tirant d'eau, capable d'avancer à la voile dans le petit temps et pouvoir vivre à 6 pendant 1 à 2 semaines en zone froide; le reste du temps nous ne serions que deux à l'année en voyage.
Mes préférés, dans le budget, étaient finalement le Kelt 39 et le Sancerre.
J'avais trouvé un Kelt 39 au Pays de Galles, très bien entretenu comme souvent de ce côté là de la manche et avant de me déplacer, j'ai comme toi, voulu anticiper les soucis administratifs liés à l'importation. Le broker a pu fournir quelques documents mais ne souhaitait pas faire plus d'efforts et encore moins s'occuper de la démarche. Même chose un plus tard avec un autre Kelt en grèce battant pavillon Suisse.
Les services administratifs français ne sont pas clairs du tout à ce sujet, les réponses varient d'un bureau à l'autre, tout ça n'est pas bon pour ma phobie administrative et m'a découragé d'acheter un bateau étranger.
Si les brokers sont aussi rétifs à effectuer cette démarche voire à faire l'effort de fournir les documents, et compte tenu des réponses variables des douanes, j'en conclue que cette démarche doit être bien pénible.
Finalement nous avons acheté un Sancerre bien français, qui bien que plus âgé vieilli mieux que le Kelt.
Bonne chance dans ta recherche,
Nicolas

Quelqu'un connaît il l'histoire de ce bateaux ?
Accident de mer ou histoire de trafic ou drogue ?