achat groupé de cones pour Jordan Series Drogue

ici
www.jordanseriesdrogue.com[...]/

:-)

cones
les cones sont aussi vendus à £1, à coudre si j'ai bien compris, peut-être un deuxième groupe d'achat ?

Sur Sailrite
le prix est d'environ 1,5 euros par cône (hors frais de port, TVA et droits de douane)

www.sailrite.com[...]7-Cones

Le kit complet (à coudre) de 107 cônes est à environ 510 euros

www.sailrite.com[...]7-Cones

Je dois dire que s'appeler "Jordan Series Drogue" et proposer des cônes, ça ne s'invente pas ..... :-D

Surtout que cela a été testé par les gardes cotes US.
Le rapport a été fait sur trois feuilles.
Il parait que cela diminue le sentiment d'insécurité sur l'eau…

J'ai acheté les cônes l'an passé, peut-être même il y a 2 ans, mais je n'ai toujours pas fait le montage, il faut des bouts plutôt gros et long si l'on suit les prescriptions à la lettre, et le tout doit devenir assez encombrant......

Sauf erreur de ma part, succession de cônes (100 à 200) faisant office d'ancre flottante, mais plus efficace car lesté en bout donc pas vraiment flottante, et offrant une grande capacité d'amortissement de la houle et des vagues. Permet de conserver le voilier face au vent/aux lames, limitant la dérive et évitant que le voilier surfe sur les lames, au risque de se retrouver de travers et donc à l'envers.
Doit certainement sauver des voiliers et des vies... pour ceux qui peuvent en témoigner.

Le site www.jordanseriesdrogue.com[...]/ est bien détaillé, mais en anglais.

pas grave, tu confonds ancre flottante qui fait ce que son nom indique et les cônes qui sont des trainards, vu le nombre de fois ou on risque de s'en servir, on peut utiliser des aussières en boucle à l'AR

avoir des cônes jordan c'est honorable, as tu la boule noire de mouillage à bord par exemple

ça fait partie de cet usage respectueux d'une majorité des anglos saxons pour certains usages et traditions

qui a une grand voile de cape à poste avec un deuxième rail ?
c'est peut être même obligatoire à la sydney hobart

L'auteur (inventeur) estime après de nombreuses expérience (où je n'étais pas ...) que l'effet d'une déferlante par l'arrière n'est pas dangereux pour un bateau normalement construit ...
Installé à l'avant, le recul du bateau à l'impact (inévitable avec ce système "souple") entraînerait la rupture du gouvernail et la mise en travers de la coque, donc le retournement ...
ça freine peut être trop, la c'est mon avis perso : la vitesse estimée avec ce système est de 0,5 à 1,5 noeuds et j'ai une préférence (pour le peu de gros temps, relatif, que j'ai traversé :oups:) pour garder de la maneuvrabilité ... Je suis (et je m'en excuse auprès de certains(es)) un lecteur de Moitessier et un adepte d'une certaine vitesse dans les grosses vagues ...

Un point à préciser.
Chaque mauvais temps est différent et il y bien sur à adopter des solutions appropriées.
Ce trainard doit s'avérer salvateur dans certains cas.

Même préoccupation.
Je viens de commander un lot de 100 cônes; c'est le meilleur compromis prix/frais de livraison.
Je vais devoir recommander un supplément -environ une 40e- on pourrait le faire ensemble.
De toute manière, lorsque je les reçois, je t'adresse un msg pour te communiquer la qualité du matos.
Aurais-tu un mail perso ? le mien c'est jcterue@gmail.com
Bien cordialement.
JCF