achat d'un sun shine 38 programmé mais barre franche ou barre à roue?

bonjour

la barre franche
- Ca ne tombe pas en panne,
- pas d'entretien,
- on sent mieux le bateau, pour savoir qu'il est bien équilibré,
- on y adapte plus facilement un pilote ou un régulateur,
- Ca prend moins de place dans le cockpit.

la barre a roue ,risque de problème d'hydraulique ou câble ou bien pas de soucis

de toutes manière il est préférable d'avoir une barre franche au cas ou ,si montage barre a roue ,se qui fait aussi possibilité des deux pour manœuvrer

ton hood sans barre a roue est intenable au portant par houle de l'arrière ,aux autres allures bien réglé effectivement on pourrait s'en passer ;par contre un voilier comme le sun shine n'en a pas besoin
j'en ai eu un mk2 j'ai fait 25000mn avec
alain

barre franche pour le sunshine ,il le merite bien ! :-)

Jamais compris qu'on installe des barres à roue!
Faire "le conducteur de camion" debout derrière alors que l'on peut être assis sur l'hiloire avec le stick de la barre franche en main, y'a pas photo!

Bon, suis enchanté de mon DF 1000, mais barre à roue, beurk!

Mis à part la possibilité d'avoir une accroche stable pour la table de cockpit, la barre à roue n'a pas trop d'intéret. de la place perdue, barrer debout devient fatigant sur des quarts un peu longs....
Mais franchement à équipement comparable, c'est l'état général du bateau qui doit te décider. Au pire tu fait sauter la console et le cablage et met la barre de secours à poste . Super bateau en tout cas marin et rapide.

Bonjour,
Tout est dit, barre franche à 200%, gain de place, plaisir à la barre. Que du bonheur.
Jean-Charles

Bonjour, pour la barre franche, ma femme aussi, il ne faut pas hésiter à prendre un ris, bateau très équilibré, que du plaisir, tous les avantages ont été cité avant moi.
Daniel

"Sunshine 38: qu'en pensez vous" est le titre d'un fil intéressant sur ce voilier. Voir fonction "Recherche".

Avec une barre à roue dans la gite il faut tenir l'équilibre, intérêt à caler ses pieds, moi j'ai une barre franche et quelles sensations !..... Tous les sunshiniens que je connaisse avec une barre à roue regrette et vont passer à la barre franche....y a pas photo.
Bon choix à toi

sympas ce fil ,c'est bien la premiere fois que la barre franche fait l'unanimité :pouce:

Bonsoir Alain
la barre à roue est rés agréable par petit temps, devient dure avec la montée du vent surtout les petits diamêtres
mais ou tu rêves d'une barre franche c'est au mouillage ou la partie Ar du cockpit est inutilisable l"avantage c'est que tu es moins envahi par les copains qui ayant pris une fois l'apéro un peu isolé ne reviennent pas trop.....

51000€ vs 44000€ ! Ce n'est pas la même chose ! Ton premier réflexe ne doit pas être pour ou contre la barre franche ou à roue, mais de vérifier l'état du bateau, son équipement,son entretient, les travaux à programmer...N'écoute surtout pas les avis trop tranchés, ils frisent le ridicule ( barre à roue = péniche à voile...). J'ai un Sun Shine 38 avec barre à roue et j'ai régaté pendant des années auparavant sur un Sun Shine 36 barre franche. Je peux t'en parler en MP si tu le souhaites. Sans répeter ce qui a été dit avec justesse, la barre franche apporte plus de sensibilité et libère le cockpit, la barre à roue ne dénature pas ce bateau qui est remarquable( j'aimerais bien entendre Vicking qui semble avoir un avis là dessus). Inconvénients de toutes les barres à roue et avantages idem, juste une chose : le SS est vite gitard, il ne faut pas hésiter à réduire mais quand les conditions sont vraiment musclées et que le pilote n'y peut plus rien, tu seras peut être content d'avoir une barre à roue pour éviter la tétanie d'un biceps ( au niveau des jambes tu es facilement calé un pied sur les dossiers du coffre. Un peu moins pertinent : les manoeuvres au port délicates ou par vent fort semblent plus sécur avec une barre à roue ( mais le coup est vite pris aussi avec la barre franche). Les questions d'entretien, de fragilité, d'impossibilité d'installer un PA sur l'une ou l'autre version, et bien, pour avoir navigué longtemps sur les deux, elles ne me paraissent pas du tout fondamentales.Voilà, j'ai essayé d'être objectif. Je le serais moins sur le bateau lui même : il est fantastique, un des meilleurs choix en occasion dans sa catégorie.

voodoo
(installer un PA c'est quoi ?) merci pour ta réponse

Le gros AVANTAGE de la barre à roue, c'est pour les petits bout de choux qui se font un plaisir de tourner ça.... :bravo:

a 51 000 faut qu il soit hyper nickel et le matériel récent car sinon trop cher pour un vieux bateau

Effectivement pour 51000 il faut qu'il soit parfaitement équipé il lui faut aucun reproche. La jupe rallongée ne fait pas un véritable 38 pied c'est un 36 rallongé je suppose. A vérifier surtout l'avancement d'osmose.

Ben nous on a les deux ! Barre franche dans le cockpit et barre à roue dans le salon.
Barre franche Ok dans le petit temps et place dans le cockpit mais barre à roue OK dans la piaule, bien moins crevant surtout pour Madame.
Mais ... c'est tellement class de trôner derrière une barre à roue !

:acheval:

Le SUN SHINE est un bateau typique du début des années 80. Epoque où l'on concevait encore la nav' uniquement en équipage (essentiellement masculin et en forme) et moins en famille.

On est donc devant un bateau gréé en tête avec un génois à fort recouvrement. Il devient assez vite très (trop) ardent et il faut vite les deux mains sur la barre quand le vent monte un peu. ça peut devenir fatiguant voir épuisant si on est seul, à deux ou pas trop athlète et si ça dure un peu.
Dans ces conditions, il faut réduire vite plus pour soulager le barreur que le bateau.

Avec l'Attalia (même génération, plus léger, mais "moins one tonner"), je me suis vraiment cassé mon jeune dos et mes épaules au point qu'après quelques années, je laissais faire le pilote la plupart du temps avant de choisir de changer de bateau notamment pour cette raison. Je conviens que ma vie sédentaire ne fait pas de moi un athlète mais je ne prends aucun plaisir à me faire mal en devant barrer un bateau dur pendant des heures.

Eventuellement un pilote peut aider mais les pilotes de barres franches sont plus limités que les pilotes inboard sur secteur de barre.

D'un autre côté, les systèmes de barres à roue de l'époque avec drosses (pas toujours super entretenues) et barres de petit diamètre ne sont pas nécessairement beaucoup plus légers pour le barreur.

Ceci étant, il m'arrive de regretter la précision du toucher de barre franche...

bonjour
celui à 51000 est un 38 pied (un vrais), et en parfait état,(impressionnant d'ailleurs!!!) électronique embarquée simple et élémentaire mais récente et de bonne marque , un pilote avec giro compa, un moteur de 2006 avec ...800 heures de route, une grand voile et un génois de 2009,étais largable, foc de brise bonne état, un jeu de voile plus ancien mais encore correcte,, mat révisé totalement en 2004 une survie de 2007, la révision de 2013 est inclue dans le prix, guindeau électrique en bon état et propre, et puis tout ça est vérifiable par les factures que le proprio a gardé depuis son achat , il a une barre franche (le sun pas le proprio!!!!héhéhéhé) et moi j'aime mieux la barre franche, effectivement je trouve qu'on sent beaucoup mieux le bateau
en fait je l'ai visité deux fois (une fois seul et une fois avec ma petite femme, et....j'en suis tombé amoureux !!! riez si vous voulez mais il est beau, en vraiment trés bon état et bien assez spacieux pour de longues navigations en amoureux
je pense que je vais essayé de négocier un peu le prix, par exemple de demander un traitement préventif contre l'osmose (il est à sec donc ça peut aller vite) et un antifouling pour le prix demandé, mais c'est clair dans ma tête que c'est celui là que je veux :-)
au plaisir de vous croiser sur l'eau et merci pour vos avis qui m'ont bien aidé
pierre

gps dans l iphone , gps dans l appareil photo , gps dans la tablette , gps dans le tel satellite , gps portable , alors le sextant .....

question de budget , mais la série des sun , c est vieux a l intérieur

Je possède un sun shine et mon avis n'est donc pas impartial.
Nous sommes actuellement en croisière pour 8 mois, à 5 à bord, le bateau est chargé comme un mulet, et c'est un DL.
Ben, je peux vous dire que je suis plus qu'agréablement surpris. Nous sommes souvent les seuls à naviguer sous voiles, et quand on navigue avec d'autres bateaux on est toujours "fiers" de notre bateau.
Un bémol : quand le vent monte, ce qui est presque toujours le cas en ce moment, je dois faire le choix entre cap et vitesse, ou alors je dois réduire avant les 20/25 nds.
Comme j'ai rajouté des réserves d'eau dans les coffres arrière, quand ils sont pleins et que je fais de prêt dans un vent fort, je le regrette amèrement.
Mais j'ai trois nanas à cheveux longs à bord, alors les champoings, ça y va ...
On l'aime notre sun shine !

Juste pour la rhétorique, un petit plaidoyer pour la barre à roue:
- Mes enfants jouent à barrer sans aucun souci (dans une certaine limite)
- nos amis de passage novice en voile peuvent prendre la barre sans prise en main préalable
- quand on vire de bord, personne n'a a se déplacer pour laisser passer la barre
- c'est un excellent point d'appui,
- on installe la table de cockpit et le porte verres en 15s,
- on a toute l’électronique sous les yeux.

Là où je suis nostalgique de la barre franche, c'est quand il fait froid, on peut moins facilement avoir une position ramassée avec le stick, et effectivement, dans les manœuvres de ports, mais là, ça viendra avec le temps...

Quant au syndrome dédé le routier, ou frimeur en sortant du port, alors là rien à secouer ! Ce n'est pas là que je place mon ego...

C'est vrai que la barre nà roue est attractive pour les enfants, quand nos petits enfants viennent à bord ils se jettent dessus pour la tourner dans tous les sens (je la débraye avant oeuf corse) et après quand ils rentrent à l'école ils expliquent à leur maîtresse d'école que la maison de leur papy elle a un volant.

J'aurais bien aimé voir la tronche de la maîtresse après ça.

ben je savais pas qu'en posant cette question, somme toute assez anodine, j'allais déclencher un débat aussi passionné que sympathique
Moi, pour finir, j'ai opté pour une barre franche, mais c'est pas ce critère m'a fait choisir le bateau guidé par celle ci mais bien son état de fraicheur et d'entretien pour son âge
et mon petit faible pour les mains dans les poches et la barre entre les jambes :-) à mon avis bien plus classe !!! héhéhéhé

merci laziza, effectivement me voilà l'heureux proprio d'un sun shine 38 qui sera basé au port de Roscoff, et toi où navigues tu?
pour info, il y a toujours une bonne bouteille à bord, alors au plaisir !!!

au plaisir de partager le mouillage héhéhéhé
Laisse nous un peu de temps pour connaitre le coin et on en découvrira certainement d'autres, c'est qu'on est des adeptes des mouillages forains, ma petite femme et moi
en tout cas, si tu passes par Roscoff, on sera au ponton D place 96 (en bout de ponton, à mon avis le capitaine du port n'a pas voulu prendre de risque :-) ), à partir de fin mai si tout va bien
La gironde, c'est pas loin de Bourgenay ça non?

le compromis est sous clause suspensive d'un essais en mer et d'une expertise, et oui on partage volontiers la bouteille avec les "barre à roue" :alavotre:
au plaisir de vous croiser en mer d'iroise... ou d'ailleurs