Achat d'un Plan Cornu 1959

Un bateau en bois
Qu'est sont tes intérêts premiers ?

Naviguer ? mauvais choix
A moindre coût ? mauvais choix

Passer du temps à "caresser" ton bateau: bon choix.
Passer du temps à admirer ton bateau : bon choix
Provoquer l'admiration des autres:bon choix

Et enfin prendre certainement un super pied quand tu navigues : bon choix.
Mais voilà c'est dur d'atteindre l'extase.

j'ai eu un plan cornu
mon premier voilier un 8M00, de 1955, c'est vrai un travail de titan, mais quel bonheur vraiment, cette odeur particulière, les bruits du bateau soumis aux contraintes çà n'existe plus sur nos bateaux aujourd'hui.
il était gréer en côtre, GV aurique.

expérience vécue
salut,
par expérience, j'ai gardé mon plan cornu 20 ans (je l'ai revendu l'année dernière)ce sont des bateaux qui méritent leur cote d'amour.
Il y avait de bonnes solutions dans les plans de l'architecte. Ces choix , quille longue, assez lourds en font des bateaux marins très agréables au bon plein et vent de travers. Au vent arrière ca roule un peu. Pour le près serré, pas de miracle: contre un vent fort je m'appuyais très souvent au moteur.
Dans les différents plans, il y avait quelques choix possibles. Exemple, le mien était plutôt adapté à la Méditerranée, avec un moteur d'origine de 39 cv pour une coque de 10.50 x 3.00 et presque 8 tonnes, avec un grand cockpit largement ouvert vers l'intérieur. J'avais vu un dériveur dans les mêmes dimensions. Il y a eu aussi des versions plus sportives.
Concernant ton choix: il faut être conscient que ces bateaux demandent un entretien suivi et régulier. Traduction: soit tu as du temps libre a y consacrer, soit il te faut de l'aide (pros ou amis) mais dans la taille qui te concerne cela reste plus simple. Ton budget (cout annuel) dépendra de cela: il y a surtout de la main d'oeuvre. Dans ton appréciation, faut-il remplacer des voiles ou intervenir sur le gréement?
Mon bateau était resté sur l'étang de Berre qui est moins salé que la mer. Cela pendant 8 ans: la coque avait bien résisté. Par contre c'est le manque d'entretien qui me parait plus préjudiciable. Donc la discute bien avec le vendeur pour voir ce qui a été fait.

Pour ta visite du bateau, il faut vraiment s'intéresser de très prés à l'état du pont et du rouf: la plupart des soucis viennent des infiltrations d'eau douce !! exemples:
-tout ce qui traverse (cadènes toujours en galva ou déjà remplacées par de l'inox, anneaux de fixation des poulies, ces pièces finissent par faire de la rouille puis écartent le bois)
- état des joints du pont, faire un test en lançant des seaux d'eau, quand le pont sèche de façon uniforme et régulière c'est bon signe, sinon l'eau s'infiltre et tu verras une zone sombre plus longtemps à cet endroit
- dans les zones "douteuses" il faudra te transformer en "spéléo"à l'intérieur ou dans les coffres pour inspecter les bois par en dessous. Si le bois est rouge ou brun rouge (les hiloires en acajou) cela doit être uniforme. Le changement de teinte pour du marron/noir indique des bois qui ont souffert.
- les listons à la liaison du pont et de la coque sont à regarder de près.
Ton inspection doit bien sur vérifier les fonds du bateau: boulons de quilles, la propreté générale.
Essaye de te faire accompagner: mon acheteur était venu avec deux amis (un pour l'aspect bois, l'autre pour la mécanique).
Moteur: qu'est ce que tu dois changer? la "route"? Bon dans ces puissances cela ne reviendra pas trop cher de remotoriser et d'être vraiment sur de la mécanique.
Enfin, essaye de connaître le chantier: le chantier Jouet fait parti des bons.

Je conclue en te disant que si le bateau à l'air à un bon niveau il faudra être méthodique dans l'entretien pour éviter de se faire dépasser par les "chantiers". Pour ma part c'est ce que j'avais réussi à faire et ce qui m'avais permis de naviguer très régulièrement sur un bateau qui attire les regards et la sympathie des autres navigateurs.

Bonjour, le Plan cornu de rennes est de nouveau à vendre, pourriez-vous me faire parvenir l'information importante sur ce voilier?
Merci d'avance

je me demandes
à voir les gens retaper des bateaux autour de moi si pour un premier contact avec le bois, un petit bateau en CP ne serai pas légèrement plus simple...
et moins couteux.

"Moral" parce qu'on est pas voisins ;-)
J'aurais été ravi de pouvoir te filer un vrai coup de main pendant mes temps libres :topla:

En plus d'aimer l'odeur, le "façonnage" de celui ci, j'adore voir naviguer un bateau en bois... :pouce:

merci jorginho
pour ce soutien moral.

Et y a beaucoup de boulot encore. Mais je commence à voir par quel bout le prendre.

François

Merci a tous
Merci a tous de vos éclairages cela me permet d y voir plus clair notamment pour la visite que je ferais la semaine prochaine normalement.
Pour le moteur, la pièce qui serait a changer est la culasse qui par l eau laissée et le froid aurait claquée.
Pour répondre a certains, je serais assez éloigne de mon bateau etant en région parisienne mais je ne crois pas qu il soit raisonnable de le faire remonter tous les ans pour l avoir a mes cotes, si quelqu un a des expériences de ce type merci de m en faire part notamment au niveau des couts car aujourd hui je suis plus dans l optique entretenir mon bateau de faire cela sur plusieurs week end quand nécessaire et pendant les vacances.
je compte naviguer autour de l ile de ré et je dois envisager de le sortir de l eau tous les ans pendant 5 mois.

Voilà les quelques elements supplementaires que je pouvais apporter a cette discussion merci de vos avis.

le retais

coucou
je suis ton fil et plus je lis plus je me dis que tu vas faire une grosse bétise....
Bon ce n'est bien sur que men avis........

Je ne suis pas ton père
Bonjour Aica

il me semble qu il y ait une erreur sur la personne a moins que tu ne me le fasses a la façon fruité des étoiles qui est m deuxième passion

Le retais

alors là...

avis tout personnel. il se trouve que je n'ai eu que des bateaux en bois (cp puis bordé classique) et donc passé pas mal de temps à l'entretien .

la distance entre maison et bateau me parait crucial .que de fois ai été au bateau simplement pour 5nm pour pouvoir collé un petit bout de bois ,faire 2cm de peinture ,un peu de vernis ,mettre une vis etc c'est ainsi que le boulot avance la plus part du temps .

etre loin me parait impossible .les we que tu sera libre ,il pleuvra ,il sera froid,tu ne pourra donc rien faire et ton we passera pour rien..etc il faut pouvoir passé le soir ...5 ,10nm des que c'est propice ,mettre le point de colle attendre 24h que ça colle et le lendemain continué.....coupé le petit bout de bois puis le ramené chez soi pour le recoupé ,etc..

enfin pour ma part loin du bateau egal bateau avec un minimum d'entretien et encore je dirai pas de bateau du tout