Achat d'un Bénéteau neuf : une mauvaise expérience

Bonjour à tous,

Il n’est pas de mon habitude de participer ou cautionner toute forme de bashing anonyme sur internet.

Mais dans le cas qui m’occupe, presque un an après la livraison d’un bateau neuf par Bénéteau, pour un budget qui selon moi est plus que significatif (450K€), je pense qu’un retour d’expérience s’impose afin que d’autres plaisanciers ne se fassent pas piéger comme je le suis aujourd’hui.

Je vais donc essayer de faire simple.

Bateau commandé en Septembre 2014, livré en Juin 2015, Sense 46 neuf, coque numéro 27, La Grande Motte, histoire de lever l’anonymat.

Le bateau livré est conforme à l’idée que je m’en faisais. Un concept génial, bref tout va bien.

Je passe sur la livraison de ce bateau : les clefs te sont laissées dans le coffre à gaz, et démerde toi. Sérieux ! Pas d’explication, rien. Bénéteau doit penser qu’il livre à un grand professionnel qui n’a pas besoin qu’on lui dise comment ça marche :-). Je précise que les relations avec le vendeur Bénéteau local sont déjà épouvantables après un épisode croustillant de double bon de commande, avec ou sans reprise de mon ancien bateau. Mais ce volet de l’affaire étant aujourd’hui en Justice, je m’abstiendrai de tout commentaire.

Bien entendu, le bateau neuf (payé plein pot, pas de remise, pas même un T-Shirt offert) est plein de bugs. Dans le processus semi-industriel qui caractérise la production de séries, chacun pourra comprendre qu’il n’est pas facile d’arriver à un résultat parfait sur chaque unité livrée.

Cela ne serait pas très grave si Bénéteau répondait présent pour assurer les suivis de livraison et de garantie. 16 (je dis bien seize) recommandés plus tard, avec pour chaque mail, message, courrier… Bénéteau France en copie, pas une seule réponse. Et quand je dis pas une seule, on atteint des sommets un an plus tard.

J’avais pris l’option Dock & Go. Autour de 20K€ mais la possibilité de sortir seul d’un poste pas simple - car vent de travers et guerre plus large que le bateau. Mais dès le départ, je trouvais que ce truc était foireux. Pas comme sur les vidéos de Bénéteau faites par vent calme sur un lac ou dans une piscine… En situation réelle, le dosage prop / moteur est complètement à la ramasse, et le bateau fait n’importe quoi. A l’époque le concessionnaire local m’adressait encore un peu la parole (surtout pour me demander de signer des bons de livraison et des acceptations que je n’ai d’ailleurs jamais signés puisqu’il restait des bugs) et je l’avais fait venir pour lui faire essayer la fameuse option Dock & Go à vingt mille.

Pas de problème, on fait venir le génie des Carpates et de la voile qui va me montrer que tout marche bien, et que je suis un gros nul. Tout est calme dans le port, pas ou peu de vent. Le gars de Bénéteau se prend 3 fois les poteaux, sans jamais réussir à rentrer le bateau. Au 4ème essai, je ne me décide à reprendre les commandes et envoyer balader cet incapable qui ne savait rien du Dock & Go. Retour à la case départ.

Je vais dîner un soir et rencontre tous les amis de chez Janneau, qui très aimablement me font un cours sur le Dock & Go, et m’expliquent où est le problème sur mon unité (un comble quand même).

Aujourd’hui, le Dock & Go ne marche plus du tout. Là encore, courrier recommandé à Bénéteau qui s’en tape. Pas de réponse. La raison de la panne ? Probablement un faisceau électrique qui va de la commande du propulseur d’étrave au calculateur dudit prop. Les techniciens de chez Janneau (!!!) m’expliquent que (top secret) le groupe Bénéteau a changé de fournisseur de prop (de Max Power pour les grosses unités, ils sont hélas passés chez Quick) pour faire des économies. Mais les faisceaux sont toujours câblés pour l’ancien matériel. Qu’à cela ne tienne : ils ont bricolé avec des dominos automobile des connexions à la noix (y compris dans le poste de barre, donc à l’extérieur).

Janneau (encore eux) me démontre (sur mon bateau, et gratuitement, sous le manteau pour ne pas faire face à un refus de garantie ultérieur de Bénéteau) que c’est le faisceau qui est défectueux, mais toujours pas de nouvelles de Bénéteau, même après le courrier de mise en demeure, toujours avec la maison mère en copie.

Pour le reste, les fuites (habituelles ?) aux hublots, le micro-ondes qui n’indique plus ce qu’il devrait indiquer, des charnières des ouvrants qui ne tiennent plus rien, les boutons de la gazinière ENO qui te restent dans les mains à la première utilisation, l’éclairage du tableau électrique qui n’a jamais fonctionné (pratique, de nuit), les mains courantes qui ont du jeu, les occultants des hublots qui occultent de moins en moins (il faut dire que c’est du papier même pas plastifié), et des dizaines d’autres détails qui ne retirent rien aux qualités du bateau, mais qui montrent que sa commercialisation laisse à désirer, autant que le système qualité qui laisse passer des trucs assez énormes.

J’ai donc décidé d’assigner Bénéteau au TGI, car arrivant à bientôt un an après la livraison, j’entends que la Justice les condamne à respecter le code de la consommation et leur rappelle aimablement l’obligation d’assurer les garanties.

Vous achetez un Bénéteau neuf ? Bordez vous… et surtout, ne l’achetez pas à n’importe qui !

Bonnes navigations,

Antoine

#voilerie