Achat chez les Anglais

Bonjour à tous

et bien le bonjour à ceux qui tenaient le stand HEO au salon.Je vais m'inscrire c'est promis.
Toujours à la recherche d'un voilier entre 34 et 37 pieds, je me posais la question suivante:
par les temps qui courent, n'est-il pas intéressant de regarder les bateaux en vente en Angleterre ? (Chute très importante de la Livre dont la parité se rapproche de l'euro)
Quelqu'un a t-il déjà acheté une occasion outre-manche et y a t-il des formalités particulières à remplir ?
Merci de vos réponses

Pascal

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21 déc. 2008

Tous
Non lu

Législation et formalités Pour les formalités,... ecumeur21 déc. 2008

Pas de TVA française pour un achat en Angleter... ---21 déc. 2008

Estampille CE Elle authentifie en quelque sort... ecumeur21 déc. 2008

Je pense que tu as raison J'ai "surveillé" occ... ---21 déc. 2008

par contre avec la livre.... à vendredi inféri... UGO21 déc. 2008

as tu déjà acheté sur ce site Si oui, est ce q... bicoton21 déc. 2008

La livre est à 1,0722 Salut ---21 déc. 2008

bonjour, il était question que la TVA Anlaise ... Vero21 déc. 2008

exact au plus bas.... à 1,045.... UGO21 déc. 2008

La confirmation sur un site anglais…écrit en f... ---21 déc. 2008

il n'avait pas besoin de l'accord de l'UE. Le... brufan23 déc. 2008

Je viens de lire sur un site dédié à l'hôtelle... ---21 déc. 2008

Merci d'avoir rectifié comme quoi les sources ... ---23 déc. 2008

Merci Daniel pour tes conseils avisés. Je vai... ---21 déc. 2008

J'ai acheté mon bateau aux Anglais. Je suis t... ---23 déc. 2008

des affaires . . . . un first 31.7 à 40000 ... bil5623 déc. 2008

ecumeur

21 déc. 2008

Législation et formalités
Pour les formalités, le mieux est d'interroger les douanes et les AffMar.Il s'agit d'une importation en provenance d'un pays de l'UE, donc cela devrait être simple. Je crois que sur un bateau d'occasion (à vérifier), tu n'aurais pas de TVA à payer avec la facture d'origine prouvant qu'elle a été payée en UK.
Pour les AffMar, c'est peut être un peu plus compliqué si c'est un modèle qui n'a jamais été commercialisé en France.

Attention à la législation. La GB est régie par la "Common Law" et c'est le contrat qui fait foi, sans l'arsenal de codes que nous connaissons. En particulier si tu constates un défaut important après l'achat, tu risques de ne pouvoir rien faire en vertu de l'adage "caveat emptor", cad que c'est à l'acheteur de prendre ses précautions. Donc, par exemple, pas de garantie du vice caché.

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21 déc. 2008

Pas de TVA française
pour un achat en Angleterre.

Le 22 janvier 1972, la délégation britannique signe à Bruxelles le traité d'adhésion aux Communautés européennes. On peut donc penser que ce qui est fabriqué où séjourne en Angleterre est estampillé CE. Mais c'est à vérifier car nos amis anglais , de part leur esprit d'îliens, ont conservé celui de forte indépendance…

ecumeur

21 déc. 2008

Estampille CE
Elle authentifie en quelque sorte un bateau construit après la date de son entrée en vigueur (de même qu'un voiture homologuée selon les normes européennes n'a pas besoin de certificat d'homologation français... encore que quelques fonctionnaires de préfectures zélés réclament encore ce certificat, comme en Seine Maritime!). Mais s'il fut construit avant cette date (norme 94/25 si ma mémoire est bonne), alors il vaut mieux qu'il ait été commercialisé en France également.

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21 déc. 2008

Je pense que tu as raison
J'ai "surveillé" occasionnellement le cours des bateaux de plaisance dans différents pays sur une assez longue.

Il apparait absolument clair que le Royaume-uni est resté couteux, taux de change oblige, pendant des années. Et l'offre faible.

Je pense que ce marché est effectivement en plein retournement. Le marché britannique est particulièrement tentant si l'on tape dans les standards de la plaisance d'outre-manche.

Le mouvement sera vraisemblablement durable même si une résistance - plus ou moins longue - est vraisemblable autour de la parité 1£=1€ ...

Je conseille de procéder selon les règles. A savoir en s'adjoignant les services d'un expert une fois le bateau sélectionné et le prix de principe fixé.

Si le bateau n'est particulièrement récent, l'expert trouve toujours un loup (ou plusieurs) justifiant une dernière démarque à hauteur du montant de ses émoluments.

Ce pays est marqué par l'importance des écrits à tous les niveaux. Plus que des règlements.

Cette expertise est extrêmement utile par la suite pour l'assurance notamment. Elle servira de canevas pour la gestion des frais à court et moyen terme. C'est en tous les cas mon expérience perso aux Pays-bas.

Bonne chance à toi.

UGO

21 déc. 2008

par contre avec la livre....
à vendredi inférieur à 1 Euro cela vaut le coup d'acheter de l'accastillage et des produits style Navtex VHF, etc.... voir "marine elelectronique service LTD" et la, pas de problème de douane

bicoton

bicoton

21 déc. 2008

as tu déjà acheté sur ce site
Si oui, est ce que cela s'est bien passé ?les conditions générales dans la langue anglaise....très peu pour moi !

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21 déc. 2008

La livre est à 1,0722
Salut

Vero

21 déc. 2008

bonjour,
il était question que la TVA Anlaise passe à 15%.

Quelqu'un à des news?

a+

pierr

UGO

21 déc. 2008

exact au plus bas....
à 1,045....

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21 déc. 2008

La confirmation
sur un site anglais…écrit en français

vatratechange.co.uk[...]-force/

brufan

brufan

23 déc. 2008

il n'avait pas besoin
de l'accord de l'UE.
Les états de l'UE sont libres de fixer leur taux oridinaire de TVA entre 15 et 22 %...

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21 déc. 2008

Je viens de lire sur un site
dédié à l'hôtellerie que la TVA anglaise était passée à 15%, suivant la volonté du premier ministre Gordon Brown et sans l'aval de la communauté européenne.

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23 déc. 2008

Merci d'avoir rectifié
comme quoi les sources glanés sur internouille ne sont pas toute dignes de foi.

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21 déc. 2008

Merci
Daniel pour tes conseils avisés.
Je vais penser à l'expertise.
Après une première recherche, les prix semblent 20 à 3O% moins chers avant négociation.
Joyeuses fêtes à tous

Pascal

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23 déc. 2008

J'ai acheté mon bateau aux Anglais.
Je suis toujours pavillon Britannique.
Je n'ai eu aucun PB.

bil56

23 déc. 2008

des affaires . . . .

un first 31.7 à 40000 L

www.rightboat.com[...]st.html