achat bateau, moteur HS

Dans un chantier naval. Bateau de particulier mais je n'ai jamais vu le propriétaire. L'annonce était via le chantier et l'acte de vente s'est signé avec eux, dans leur bureau. Je suppose qu'ils avaient un mandat de vente, comme un brocker.

ou bien "vice caché"
sachant qu'en plus ce n'est pas un vice caché

ou ils réparent ou tu annules

On voit de ces trucs, quand même!

En résumé:

ILS te vendent un bateau cassé!
LEUR mécano peut le réparer...
ben voyons !

ANNULATION IMMEDIATE, nom de dl'à!
En fait, ils auraient du :

1/ S'excuser
2/ réparer ou proposer eux-même l'annulation.
Je ne vois guère comment ILS pourraient s'y opposer....
Je serais toi, je n'achèterais pas ce bateau, même réparé à leurs frais!

Thierry, sur Troll

Surprenant et inquiétant mais personne ne répond à mes messages dans ce chantier...
je commence à sérieusement m'inquiéter.
Je sens que ca va etre très long....très très long...

effectivement, soucis. je ne suis pas mécano mais je ne pense pas que l'inverseur se casse par magie pendant un hivernage. de plus, dans le meme temps, si ils ont fait une révision moteur avant...
Après, en ce qui concerne la repsonsabilité, bonne question.
je connais un dossier équivalent au tiens en ce moment, je te donnerai des infos dés connaissance de l'aboutissement par mail.

Ne pas tout melanger : un mecano peut avoir fait sa revision a terre a la demande du proprio, ( vidange inverseur, moteur, filtres, etc.... ) mais par la force des choses n a pas pu demarrer et essayer la mecanique juste après, si c est dans ce cas, ca me semble un peu fort d attaquer le mecano.

Par contre, ne pas avoir essayé le bateau à flot te sera surement reproché ( et effectivement, tu as signé un papier declarant connaitre l' etat du bateau à son achat ), comme dit plus haut, soit l ancien proprio s engage aux reparations de l' inverseur, soit vous trouvez un compromis, soit si tu le peux encore, tu annules la vente.
Mais alors attention, il faut que le bateau revienne nikel, car si j ai bien compris, tu l as remis a l eau, et l ancien proprio pourrai te reprocher que c est toi qui a pété l inverseur....

Desolé mais malheureusement ca risque d etre galère d en arriver jusque là, bon courage.

Et si tu arrives a annuler la vente, le prochain coup il faut ESSAYER le bateau et au MOTEUR ET à la VOILE
Ce que je dits là n est pas pour acabler mais pour te preparer à leurs réponses...

le truc con, effectivement, il aurai du s apercevoir que l arbre ne tournait pas et t en aurai touché un mot, mais juste au cas ou, le presse etoupe, il ne serait pas trop serré des fois vu qu il y a touché ????? Y a pas un simple soucis de la commande d inverseur ( declipses le au niveau de l inverseur, et actionnes le manuellement pour voir après avoir desserrer le presse etoupe ). C est peut etre un truc tout con.

Ben oui , peut etre , ça me rappelle un mécano qui voulait me changer l'embrayage de ma 2cv parce qu'elle broutait et faisait des pet pet . C'était les visses platinées .....
alors pourquoi pas une réparation à 2000 euro pour un presse étoupe trop serré..................... Y parait que les temps changent

Si pas d'accord immédiat et écrit, ne rien toucher soi même, ne rien bricoler, ne pas intervenir ou faire intervenir même si compétant.
Faire passer un expert qui constatera, et faire annuler la vente par le tribunal.
Ton assureur peut t'aider dans ce cadre juridique, y compris mandater l'expert.
Mais peut-être qu'un vrai accord amiable est possible, tout le monde n'est pas de mauvaise foi...

Alexandre

comme Capt3A, ne rien bricoler soi même
avertir l'assurance
et le chantier par lettre recommandée avec AR (le chantier), et l'ancien proprio, menaçant de faire annuler la vente, procès...
"redressement d'arbre", ça veut dire quoi? ça coûte + cher qu'un neuf et sans garantie, ou alors fait sur un coin de table; donc il y avait pb sur l'arbre, ils n'ont rien vu !!!
qt à annuler la vente, c'est un moyen de pression, mais si le reste est bon, ça vaut peut-être le cp de demander réparation + dommage et intérêt; si négo amiable, ça peut être une garantie/entretien d'1 an

bon courage, c'est facile de donner les conseils, mais il est vrai que qd on est ds cette situation, on ne tient pas le manche du bon côté; surtout demander l'aide, assurance par ex qui peut envoyer un expert
JL.C

Quand c'est révisé, c'est révisé !

Une révision consiste à faire les opérations d'entretien et inspecter toute la mécanique. Quand un véhicule (ou un bateau, c'est pareil) sort d'une révision c'est qu'il est prèt à fonctionner. Si des travaux sont à prévoir à court terme à l'issue de la révision, ils doivent etre signalés et même chiffrés par devis (ca s'appele du commerce).

Une révision c'est ça ! Sinon ça s'appelle simple vidange. Quant au redressage de l'arbre, ca pu la bricole à 100km...