achat bateau de lameneurs

Je te suggère
d'aller au lamanage, d'expliquer ton cas à la secrétaire qui te dira qui il faut voir et demander un rendez-vous (avec ton plus beau sourire) que peut-être auras tu tout de suite.
"A cœur vaillant rien d'impossible"

juste un retour d'expérience
J'avais acheté, dans les années 90 une Halmatic 43 vendue par la station de pilotage du Havre... avec une électronique de pointe (le radar à lui seul, devait valoir, en neuf, le prix du bateau d'occas) pleins de pièces détachées (arbres et hélices inox de rechange !)et un entretien rigoureux (la marmar ne badine pas avec la sécurité question homologation des navires de commerce)
Par de pb ... juste acquiter la TVA en sus du prix d'achat ... sauf si (c'était mon cas) le navire datait d'une époque où il n'y avait pas de TVA sur la plaisance ... j'en ai donc été exonéré
Il faut aussi vidanger les caisses à fuel (détaxé / pas la même couleur) et remplir avec du GO "taxé" avec facture pour le prouver car ... il restera toujours des traces (filtres, tuyaux) de l'ancien carburant pendant longtemps en cas de contrôle ...
Sinon, aucun pb particulier pour la repasser en plaisance et juste une expertise pour mon assureur

Bateau lamaneur
Salut à tous,
Aprés moults renseignements glanés ici et là, il se trouve que les lamaneurs sont gérés en SCOP, avec au capital: les lamaneurs + CCI + Ville + Conseil Géneral + District ...
De plus le matériel utilisé est dispensé de TVA, et en cas de revente , ca devient le véritable parcours du combattant entre les accords de "tous" les actionnaires, des Douanes qui veulent récupérer la TVA, les diverses Administrations qui exigent pour vendre le bateau, exigent des travaux d'homologations à jour (notamment relevage du plancher pour auto-videur, etc...).
Je commence a comprendre pourquoi ce joli bateau fonctionnel reste sur cale!Je préfere abandonner...
Merci quand meme à tous ceux qui ont répondu.
Amicalement,
Daniel