accouplement flexible

Cela dépend
du type de ligne d'arbre : si le tube d'étambot est "classique" avec une bague hydrolube côté hélice et un presse-étoupe flottant côté inverseur, un accouplement souple ne sert à rien et peut même être nuisible.

Chez moi le tube d'étambot est doté d'une bague bronze graissée à chaque extrémité, la ligne d'arbre est donc absolument rigide et le moteur est monté sur silentblocs. Dans ce cas (de plus en plus rare) un accouplement souple est indispensable.

Prix : à l'époque, le modèle proposé par Vetus pour mon application, (60 CV, rapport 1:3 et arbre de 40 mm) coûtait moitié moins cher dans le circuit industriel (chez Prud'Homme Transmissions).

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Oups...
Entre le moment où je rédigeais ce texte et le clic pour le valider, j'ai décongelé le frigo et le congèl du bord et bu l'apéro... et JP est passé par là ! :langue2:

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JP saurait mieux
l'expliquer que moi ! ;-)

En gros, lorsque le montage est une ligne "moteur/inverseur/ligne d'arbre" avec le moteur monté sur silentblocs et la ligne d'arbre tenue uniquement par une bague hydrolube côté hélice on considère que c'est un ensemble homogène dont tous les éléments travaillent ensemble, contrairement au montage que j'ai à mon bord...

Dans ce cas, si l'on introduit un élément souple comme un accouplement flexible, il est probable que l'ensemble sera déséquilibré et que ça va danser, surtout s'il est très souple !

La grosse erreur que commettent parfois les amateurs et ce qui est plus grave certains "professionnels" est de croire qu'un accouplement souple va corriger les erreurs d'alignement... déception garantie !

Il existe des systèmes à cardans prévus pour passer d'un angle à l'autre entre le moteur et la ligne d'arbre, cela fonctionne parfaitement à condition d'être parfaitement installé, ce qui demande encore plus de précision dans le montage, sous peine d'aller à la catastrophe...

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j'ai tout compris, vive HEO !
incroyable que des spécialistes de la propulsion marine ne pense qu'à vendre sans se soucier de la justesse technique de leurs solutions, dans mon cas un pro bien connu me conseillait d'en monter un, maintenant quel crédit vais-je lui accorder quand il me conseillera un produit? Je sais au moins où faire part de mes doutes!

Bon vent à tous

Christophe

Accouplement
Sur un moteur avec ligne d'arbre, il y a trois points qui peuvent être montés flexible ou rigide : Les supports moteur , l'accouplement , le presse étoupe . Un des trois doit être contraire aux deux autres : Silents blocs + Presse étoupe flottant = Accouplement rigide !