Accidents à la pêche en Manche

Le plus étonnant... j'étais au courant en temps réel puisque un membre de H&O passait par là et m'appelait au téléphone. Pourtant, ici : www.cross-jobourg.developpement-durable.gouv.fr[...]ue.php3 .... Rien du tout !
Étrange non ?

Bonjour a tous,

Voici le lien du BEA mer, que tous les navigants curieux devraient consulter.
Il s'agit des rapports d'incidents avec les circonstances, l'analyse, la conclusion et les conseils. L'expérience des un est le meilleur de notre prévention. A tel point que les causes constatées sont souvent hallucinantes.

www.beamer-france.org[...]fr.html

Bon WE a tous.

Bonsoir "Viking35"

le 30 avril dernier, j'ai entendu un may day relay a la VHF du cross pour un homme a la mer suite a son embarcation qui a chaviré. J'étais trop loin pour intervenir .ça "secouait" dur ce jour là, j'étais devant les Iles Chausey, as tu eu des échos de la suite de cette affaire, j'en ai plus entendu parler.
il me semble que tu as l'air de connaitre tout ce qui se passe dans le coin.
merci d'avance !
fred

Jeudi 26 mai 2011 à 11h00, le CROSS de Jobourg a déclenché une opération de recherche et de sauvetage pour porter assistance à un navire de pêche, le « Stessary ». Ce navire est un caseyeur basé à Pirou avec trois marins pêcheurs à bord. Il se trouvait à moins de 3 km de la plage de Pirou au moment de son naufrage.

Le CROSS a immédiatement dépêché sur la zone de l'accident le semi-rigide de la société nationale de sauvetage en mer (SNSM) de Pirou complété par l'hélicoptère Dragon 50 de la sécurité civile avec un plongeur à bord ainsi que le canot de la (SNSM) de Gouville-sur-Mer.

Deux des marins-pêcheurs ont été rapidement récupérés par le semi-rigide de la SNSM de Pirou puis déposés sur la plage. Ils ont ensuite été pris en charge par les pompiers à la station SNSM de Pirou. En légère hypothermie mais choqués, leur état n'a pas nécessité d'évacuation vers un centre hospitalier.

La coque du navire retourné a été investiguée dans un premier temps en mer par un plongeur de la sécurité civile. Remorquée sur la plage, elle a fait l'objet d'une nouvelle inspection sans résultat.

Deux navires de pêche, le « Bel Espoir » et le « Massarel » sont venus renforcer le dispositif de recherches. L'hélicoptère de service public Dauphin de la marine nationale basé à Maupertus a rejoint la zone pour remplacer l'hélicoptère Dragon 50 arrivé en fin de potentiel carburant.

Malgrè une nouvelle couverture aérienne, plusieurs navires sur zone et des recherches terrestres, la personne disparue n'a pu être retrouvée. L'arrêt des recherches a été prononcé à 14h30.

Conditions météorologiques sur zone : vent de secteur ouest pour 50 km/h avec des rafales à 70 km/h, mer forte avec des creux de 2,5 à 4 mètres, visibilité 9 km, température de l'eau 12°.

Lundi 28 mars 2011 à 8h50, le ferry Condor Vitesse de la compagnie Condor Ferries qui effectuait la liaison Saint-Malo/Jersey a signalé au port de Saint-Helier (Jersey) une collision avec le navire de pêche Les Marquises immatriculé à Granville. Cet accident s'est produit entre le plateau des Minquiers et les Iles Chausey à environ 30km dans l'ouest de Granville.

Le port de Jersey a immédiatement envoyé le canot tout temps de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). Le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) de Jobourg a coordonné l'opération et a dépêché l'hélicoptère Dragon 50 de la sécurité civile basé à Granville, armé par une équipe d'urgentistes. Plusieurs navires de pêche sur zone ont rapidement rallié le lieu de l'accident.

A la suite de la collision, les trois membres d'équipage du navire de pêche ont été repêchés. Deux d'entre eux ont rapidement été récupérés indemmes par les moyens nautiques du Condor Vitesse. Le troisième marin pêcheur a été retrouvé quelques minutes plus tard par un autre navire de pêche, le Joker. Inanimé, le marin pêcheur a été transféré à bord du canot de la RNLI qui l'a rapatrié à Jersey.

Malgré les premiers soins pratiqués sur le pêcheur sur les conseils du Centre de Coordination Médicale de Toulouse et la prise en charge au Centre hospitalier de Jersey, le marin pêcheur, patron du navire de pêche Les Marquises n'a pu être réanimé.

Mardi 8 mars 2011 vers 02h15, l'équipage du chalutier « Cap Lizard » immatriculé à Saint-Malo et en transit entre le cap de la Hague et l'île d'Aurigny signale au Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Jobourg avoir talonné dans l'Est des roches des Burhou, échouement ayant provoqué une importante voie d'eau. Les cinq marins pêcheurs français qui portaient un vêtement à flottabilité intégré ont le temps d'évacuer le navire à bord d'un radeau de sauvetage.

Le CROSS Jobourg déclenche alors immédiatement une importante opération de sauvetage.

A 04h15, l'hélicoptère « Dragon 50 » décolle de l'aéroport d'Aurigny pour rapatrier les cinq pêcheurs vers l'hopital Pasteur de Cherbourg où ils sont déposés à 04h30.

Le chalutier « Cap Lizard » ayant subi une voie d'eau importante est toujours échoué sur les rochers proches de l'île de Burhou.

C'est la voie d'eau qui a déclenché un incendie, ou erreur de frappe, comme souvent moi aussi ?
En tous cas, chaque fois c'est la VHF qui semble avoir été utilisée et pas les fusées.

Le chalutier "L'ANTHEUS" (12m) de St Vaast la Hougue a coulé vers 6h 15 le 11 juillet 2011 à 5 km à l'est de St Vaast. Les trois pécheurs, choqués, ont été récupérés dans l'eau par un autre chalutier situé à proximité la vedette SNSM de St Vaast

Le BEA Mer publie régulièrement les rapports techniques analysant les circonstances et les causes des évènements de mer. Les rapports concernant les accidents des navires de pêche sont nombreux.
www.beamer-france.org[...]ete.php

Comme pour le "Bugaled Breiz"!!! :non:

Une nouvelle fois, devant Chausey, un chalutier a été gravement endommagé par un incendie dans l'aprés-midi du 31 octobre 2011. Deux matelots, incommodés, ont été hélitreuillés par l'hélicoptère de la sécurité civile: Dragon 50.

Synthèse :
L’EMMANUELLE-JEAN est en action de pêche à la coquille Saint-Jacques sur un fond caillouteux.
Il entreprend de virer ses engins de pêche. Le bâton tribord est suspendu sous la caliorne centrale, le bâton bâbord demeurant pendu sous la boucle d’oreille. Les dragues contiennent principalement des cailloux.
Sous l’effet conjugué d’une houle assez forte et des effets des poids suspendus, le navire prend une forte gîte et chavire.
Les marins se retrouvent à l’eau sans VFI et se cramponnent à la coque retournée. Le radeau de sauvetage ne se déclenche pas.
Malgré une intervention rapide des navires sur zone et des secours, l’un des marins décède.

NAUFRAGE D'UN CASEYEUR de GOURY 50

24 avril 2013, vers 13 h, le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage de Jobourg a reçu l’appel de détresse du caseyeur La Licorne, basé à Goury (50). Le navire de pêche se trouvait alors à un nautique au large de Jobourg avec deux marins pêcheurs à son bord.

Le caseyeur a rapidement fait naufrage et les deux membres d’équipage se sont réfugiés à bord de leur radeau de sauvetage en attendant l’arrivée des secours. Tous deux sont sains et saufs. Trois navires de pêche se sont immédiatement déroutés pour porter assistance aux deux pêcheurs. Ceux-ci ont été récupérés par le chalutier Fundy.

Dans le même temps, le canot tout temps Mona Rigolet, de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM), de Goury, s’est rendu sur zone pour prendre en charge les deux rescapés et les ramener à terre.

A noter que, alors que les accidents avaient été nombreux en 2011, c'est le premier qui se produit entre St Malo et Cherbourg depuis novembre 2011

Un caseyeur à Chausey se retourne
Il y a longtemps que ce n'était pas arrivé. la mer était pourtant très belle aujourd'hui.

"Vendredi 27 février, vers 12h15, le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) de Jobourg a été alerté par le sémaphore du Roc, relayant le navire de pêche le Joker qui signale que le caseyeur Oheme (7 mètres) est retourné. Le Joker voit les deux marins sur la coque retournée de leur navire. Au moment des faits, il se trouvait au nord de l'île Chausey.

Le CROSS Jobourg a engagé immédiatement l’hélicoptère de la Sécurité civile Dragon 50. Le navire de pêche Ma fé des îles a proximité a pu récupérer les deux marins pêcheurs et faire rapidement route vers la cale de Chausey.

Une fois déposés à Chausey, l'hélicoptère a récupéré les deux marins afin de les transporter à l’hôpital de Granville, à la suite d'une décision du service de coordination médical maritime (SCMM) du Havre. Ils ont été pris en charge à 12h54 par les médecins."

Bon c'est pas en Manche, mais c'est impressionnant:
www.ouest-france.fr[...]3218905