Accastillage de spi

Photo 2. C'est a quelle hauteur? Si hauteur est égale à la longueur du tangon c'est pour réceptionner la mâchoire de ce dernier.

Ben... Ça nous arrangerait de pouvoir ranger notre tangon mais il mesure 2,80m !

et la dimension du tangon ?
car, je vais éventuellement dire une bétise, mais celui du bas sert surement à positionner (d'où son coulissement) le tangon à la bonne hauter quand on sort le spi et celui du haut associé à celui du bas (dans sa position basse) servent à ranger le tangon le long du mat... Non ?
:jelaferme: :goodbye:

Voui, on a actionné le piston bien sûr ! On a le même système sur notre rail de GV.
Mais là, on ne sait pas où positionner le tangon. Sur la cloche ? Alors à quoi sert l'anneau sur le rail ? Ou le contraire ?

Bonjour,
Photo 1 : le verrou est-il bien tiré complètement hors de son arrêt lors des essais ?
Photo 2 : n'est-ce pas pour maintenir le bras de spi le long du mât quand il n'est pas utilisé ?

Oups! Etoile involontaire mais je te la laisse avec plaisir :-)

L'anneau sur la photo un (sur le rail) tout comme celui sur la photo 2 servent à la même chose: crocheter le tangon. Que tu utilise l'un comme l'autre, cela n'a pas d'importance, juste celui sur rail est réglable, c'est un plus. Encore faut-il le décoincer (chalumeau + eau froide?).

Par contre, l'anneau de celui sur le rail me parait "petit": la machoire de tangon passe t-elle dedans? un effet de la photo?
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L'important pour l'emplacement de ta cloche sur le mât, c'est que ton tangon soit à l'horizontale quand il travaille. Son emplacement est donc fonction du guindant de ton spi alors qu'il est gonflé. Le tangon étant à l'horizontale, il est alors perpendiculaire au mât et sa composante de travail, en pression sur le mât te garanti un bon effort sur la cloche. Si il travaille "en biais", il "cisaille" la cloche, mais également il augmente les efforts sur le hale bas de tangon, donc sur l'accastillage de pont qui le retiens.
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Il y a une petite différence lorsque le vent monte, car alors ton spi monte également, ce qui permet d'aplatir la voile, comme tu le fait avec n'importe quelle autre voile quand le vent monte, mais également permet de diriger la composant vers le haut ce qui fait déjauger le bateau, et donc, c'est là que se situe l'avantage du rail qui te permet de garder ton tangon à l'horizontale, mais je ne crois pas que spier dans la brise soit au programme...
Donc sortez, envoyer le spi par beau temps et faites l'essai de la cloche au positionnement le plus approprié...
Ou décoincez le rail.
PS: au vu de la photo 1, pense a mettre un ptit bout(e) sur le piston du mousqueton de spi (sur sa drisse). Et si vous êtes amené à l'enlever de sa cosse (chgt de la drisse), un ptit séjour d'une heure dans du Gasoil lui rendra sa jeunesse d'antan...

Oui mais c'est pas réglé à l'équerre, tu as une tolérance quand même. Et si au cours d'une manoeuvre il part vers le haut, ou trop de traction sur le HB l'envoie vers le bas, tu ne vas pas tout exploser/démâter/couler ...
Je parle de l'établir et de spier ainsi, longtemps et avec une bonne pression sur le tangon...
Et au pire, les rivets pétent, et vous remballez tout...
A ce sujet, quelque soit la cloche utilisée, vérifiez bien les rivet, il faut pas qu'il y ait de jeu, de corrosion...

A non Olivier j'avais enfin une bonne réponse et tu me la coiffe. :-(

photo 1:
si la "platine" avec son oeil (qui semble censéé coulisser le long du rail )est bloquéé,mesurer ce rail,aller chez ship pour savoir si cette" platine à piston"est trouvable...si oui scier la vielle récalcitrante et enfiler une neuve identique.....
si "tout le systéme"(rail et platine à oeil)est bouffé virer tout et repartir avec du neuf...,?
photo 2:
pourquoi cet anneau qui semble bien haut ,non réglable,et désolidarisé du rail en dessous??pour remplacer le "systéme en dessous" qui est grippé?

Eh, Tup, tu sais que l'on est passé en heure d'été? ton décallage vient peut-être de là :reflechi:

C'est vrai que ça semble petit. Il va falloir tester.

Merci à tous pour votre aide !

@Tribal, mais encore ? :tesur:

La cloche ? Un si grand diamètre pour passer la drisse ?
Ben... c'est pas moi qui peut répondre mais j'y crois guère.

Bonjour, je pense que l'anneau du haut a été rajouté pour adapter le tangon au génois, c'est pas nécessaire , et un piège pour la chute du génois dans les virements........à supprimer.

C'est parce que je ne voyait pas de réa.
Sur un de mes bateaux, j'avais dux cloches sur rail (un tangon pour chaque amure) et une poulie fixée sur un pontet au-dessus de rail pour le hale-haut

La drisse du spi, la balacine de tangon, le hale bas, plus les écoutes...

Bonjour Calou, si tu veux un conseil tu laisses tomber le tangon tu utilises un bout avec un mousqueton que tu frappes au niveau des taquets avant et tu passes dedans le bras de spi côté opposé à la baume. Cela va l’empêcher de monter.

?????
Le rôle d'un tangon n'est pas d'empêcher le spi de monter, mais de décaler au vent le point d'amure et tout le guindant. Ce qui va l'empecher de monter, c'est le hâle-bas.
Un montage tel que tu le préconise te limite a faire du spi au vent arrière. Fini, le Grand largue, le Largue, le travers. De plus, c'est un risque pour les fillières, les chandeliers et leurs embases qui ont déjà bien assez tendance à laisser passer l'eau a travers les ponts...
Et puis cela contribue a donner du ballant au spi, favorisant le roulis rythmique, point de départ du départ au lof ou a l'abatée même par vent moyen faible... De quoi te terrifier à jamais et classer cette voile dans les trucs dangereux et fou...
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Ce que tu décris existe, cela s'appelle un barber-hauler, mais ne dispense aucunement du tangon, sinon tu pense bien que la course et les régatiers auraient déjà supprimé cet accessoire si il était obsolète.
Un barber, c'est bien, mais pour débuter, cela encombre l'esprit inutilement. De plus, c'est surtout valable par vent fort et mer agitée, pas le cadre d'utilisation par Calou.

Ah dommage ! Ça nous aurait simplifié le spi cette méthode !
Ceci dit, pas de taquets à l'avant du Sam, juste des chaumards.

Il y a déjà un pontet à l'avant et 2 pontets à l'arrière. On a de vieilles poulies pour l'arrière, on commencera avec ça. Par contre quel genre de poulie pour l'avant ?

En premier trouve ta balancine (hâle-haut) de tangon et ensuite ton hâle-bas.de. tangon. Comme cela tu peux déjà avoir un idée et tu souques le tout. Ensuite écoute et bras. Bien regarder le tout qu tout fil bien et envoier le spi.