Accastillage de qualité : Harken ? Wichard ? Autre ?

Regarde aussi en Italie du côté de chez Antal. Mon Comet 28 Race, bateau italien, est accastillé (presque) tout Antal, ça date de 1988 et rien n'a bougé (je suis en eau douce), même mes coinceurs sont d'origines et tiennent encore très bien !

pour un first 24 pieds(petite surface de voile)Wichard peut faire l'affaire pour le palan.

WICHARD qui est au marin ce que FACOM est à l'outillage pour tout ce qui est métallurgie forgée sur les pièces fondamentales ainsi que les câbles et les sertissages SARMA que je n'ai jamais pris en défaut et aussi par chauvinisme. Pour le reste; poulies, winchs, bloqueurs faire jouer la concurence LEWMAR, HARKEN, SPINLOCK, j'aime bien les anneaux de KARVER. (Comme en plongée la mauvaise qualité n'existe pas dans les grandes marques). Quelqu'un sur ce forum a un retour négatif concernant les bloqueurs SPINLOCK comparés aux LEWMAR jugés meilleurs... Le hale bas SELDEN...
Pas mal de solutions textiles intéressantes en substitution au métal... Consulter les catalogues... Ce que je fais depuis deux ans à "crobarder", alors que je n'ai pas encore le bateau... :heu:

Je n'ai plus ça sous la main à l'instant. Mais en faisant une recherche E-Bay sur "Harken Blocks" dans le monde entier tu vas tomber sur des vendeurs pro aux USA. C'est comme ça que j'avais refait mon palan de GV sur mon ancien bateau pour 250 EUR au total contre 650 en prix catalogue en France ou en Hollande.

Bonjour,

Pour le matériel Harken,
Avez-vous une bonne adresse aux USA? (Brufan a peut être de bonnes infos?)

Merci

Robert

Un récent numéro de V&V a présenté des essais de bloqueurs avec des résultats très variables. Tu pourrais peut être y jeter un coup d'oeil.

des poulies à billes Wichard pour diamètre jusqu'à 12 : explosées en une après midi sur un solent de 20 m² écoutes de 12 ...

Hubert, de Cherbourg

HARKEN c'est bien et abordable pour des charges dynamique raisonnable.
Quand tu as besoin d'un charge plus statitque mais assez forte (une drisse en dyneema par exemple), si tu veux autre chose qu'une poulie pleine, chez HARKEN ça devient du délire au niveau des tarif (poulies à rouleaux) mais ce sont de très belles pièces.
Pour des poulies pleines, HARKEN n'est hyper intéressant en qualité prix.
Je suis très réservé sur les poulies pleines LEWMAR (série Synchro que l'on voit partout) dont les axes de fixations et les manilles sont très faibles pour la charge que la poulie est censée prendre. J'ai cassé deux fois la manille don mon ancien hale-bas. Sur mon bateau actuel, j'ai ces poulies sur l'écoute de GV. Après à peine 6 mois, on voit des signes de déformation sur les manilles.

et pourquoi pas du viadana ?

Merci à tous pour vos commentaires, remarques et recommendations.
Au départ, je pensais choisir une seule marque et étudier sa gamme pour faire mon choix.
Mais finalement il semble que c'est préférable de piocher dans plusieurs marques en fonction des points forts de chacune...

Le côté positif, c'est que ça va m'occuper pendant l'hiver avant de pouvoir naviguer au printemps !

euh accastillage d'origine du First 30, rien de cassé, sauf le vit de mulet changé par un modele plus solide

il y a aussi totalement inconnu ici un fabriquant us tres solide a prix raisonnable mais un peu lourd , c est la legereté qui coute

un produit "no nonsense" comme on dit la bas

garhauermarine.com[...]/

ah si tiens sont distribué
www.croixdusudmarine.com[...]/

Merci jeanLittleWing. Très intéressant.

Juste pour info, les nouvelles poulies Wichard ont un réa qui n'est plus serti mais boulonné. Il a tendance à se désserrer et ziou! Certes ça permet de changer le réa mais quand il se fait la malle après 3 mois.. c'est moins drôle! De plus, les joues integrales en plastique ne sont pas terribles.

Harken reste inégalable. Pour info, je navigue sur un Jod 35 de 92 et tout etait monté en harken de série, 20 ans apres, apres 7 tour de france à la voile et 15 en école de voile, toutes les poulies sont d'origine.

Sinon il y'a Ronstan ou Viadana qui sont très correct.
On dira ce que l'on veut des poulies Z spars qui sont économiques mais très costaud pour faire de la croisiere.

Pour info, les poulies Selden ne sont pas terribles, Apres une semaine de régate, les poulies winch pour les bras de spi etaient Hs sur un sangria... Et pourtant nous n'avons jamais eu plus de 15 kts de vent. Elles étaient neuves!

Les joues des poulies Lewmar sont très fragiles mais ont tendance à casser si tu ne tires pas tout à fait dans l'axe.

Apres il y'a Karver si tu cherches du costaud mais il faut du temps pour réaliser les transfilages.
De plus, elles ne sont pas beaucoup plus chères que les poulies classiques.

lewmar coupe les drisses!

je n'ai pas de lewmar sur mon bateau et je les aurais virés depuis longtemps!
En effet j'ai un copain qui en a acheté 5 l'année derniere... Depuis il a changé pour du spinlock ainsi que toutes les drisses qui étaient neuves...

J'aime bien: Je connais pas, mais je connais quelqu'un qui dit que c'est de la merde, donc, tous ceux que disent que c'est bien, ils n'y connaissent rien!