Absence d'enregistrement n° MMSI

A quoi sert une VHF ASN si la fonction ASN n'est pas validée ?

Autant acheter un vulgaire VHF sans ASN. Cela coute moins cher et ça reste une VHF.

Avec MMSI, si vous déclenchez l'alerte, en appuyant sur le bouton rouge, par le canal 70, les services de secours de la zone de navigation interviendront mais en plus les services de secours du pays où vous aurez votre MMSI seront alertés. Accessoirement, vos proches seront prévenus si vous laissez vos coordonnées libres d'usage.

Sans MMSI, en appuyant sur le bouton rouge, que ce passera t il ? RIEN ?

Pour le reste pourquoi voulez vous un pavillon de complaisance ? Pour ne pas payer vos impots ?

Voilà bien des questions à se poser avant l'achat non? Consternant !!! :non:

:bravo: Drakkars ! Même si je n'ai malheureusement pas la réponse pour Argos ...

Pourquoi pas demander directement à l'ANFR ? Ils sont sympas en général et répondent aux questions (en tous cas les contacts que j'ai eu avec eux ont toujours été cordiaux) ;-)

heureusement qu'on a encore le droit de dire ce qu'on pense, tant qu'on reste poli
après pour l'utilisation d'une vhf, une licence pour émettre est nécessaire, partout dans le monde
le mmmsi est affecté au bato, si inconnu en France, je vois pas comment lui affecter
alors il vaut mieux demander au bon dieu du pays où on s'inscrit, en + il faut le crr en Europe, mais ailleurs???

JL.C

Quelque chose me dit que c'est peut-être pour le pavillon hollandais ? :heu:
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Si c'est le cas, ce n'est pas question de ne pas payer de taxes en France (car droit de passeport) ni de poser la question à l'ANFR car ils ne sont pas compétents sur d'autres pavillons (regarder les FAQ dans le site ANFR, il y a une question sur la licence radio pour navire sous pavillon belge, ils disent "allez voir l,'IBPT"); bien sûr aucun problème de coder une VHF achetée au UK avec un MMSI de n'importe quel Pays..
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Le problème est que l'Agence des Telecom Hollandaise ne délivre pas de licence ni de numéro MMSI pour des navires qui ne sont pas physiquement présents dans les eaux hollandaises; la question vient peut-être de là ?

Dans ce cas, tu poses la question entière et de façon intelligente si ce n'est trop demander. Et là tu aurais eu directement une réponse intelligente et circonstanciée.
JJ

Y'en à vraiment qui se font ch...pour pas grand chose....T'achete untruc là, ton boat est enregistré ailleur, et tu navigue avec un passeport encore different, à l'arrivé ta du matos qui fonctionne qu'a moitié, ou legalement à moitié....tu va t'enmerder pour etre en regle, et en plus tu sera peut etre jamais assuré pour ton matos, ni peut etre meme le boat
Deja quand tu arrive dans certain pays avec tout ta paperasse reglo c'est une galére, donc la tu cherche les problemes.
Maintenant je comprend quand ta un 60 pieds à 800 000 euros, et se qui va avec que tu prennent un pavillon etranger, mais je pense pas que cela soit ton cas, sinon tu n'aurais pas acheter une vhf en angleterre pour economiser 10 balles.
Pour finir, il est pas questions de moral ou quoi,je m'en fout, mais c'est juste une question de bon sens, j'ai vu ton profil, tu veut voyager, alors fait les choses bien, dans les régles, l'epoque à moitessier et fini, t'arrive pu dans un port, tu te pose et tout va bien.
En tout cas bon courage pour tes projets
Pierre

l'attribution du n° MMSI est certe gratuit, mais il faut avoir du matos homologué CE, j'ai acheté une VHF au canada, mais impossible d'avoir un n°MMSI pour du mateirel non reconnu en france, j'ai reussi a me faire enregistré via ma balise de detresse, ensuite j'ai rentré mon code dans ma VHF, et no prob, ça fonctionne, faut savoir que si tu à du matos "hors CE" elle n'apparaitra pas dans la liste de ton materiel radio, seul mon navtex, vhf portable,et balise du bateau, aparaissent, donc si tu veut avoir un N°MMSI achete un appareille qui en a besoin en france.
Au mieu tu aura deja un identifiant d'appelle.
Pierre

merci pour la mise au point,
chacun réagit selon son opinion, et même si certains posts étaient vertement formulés, il y a eu bien pire sur ce forum, et c'est le reflet de la société d'aujourd'hui, un ras el bol de se faire en..er de partout, même des collègues avec qui on trinque sur les pontons. je ne connais personne qui n'essaie de diminuer son budget, et pas seulement en plaisance.
je t'invite par contre à mettre de côté ce ras le bol pour partir, ce n'est pas une raison suffisante, j'espère pour toi que ce n'est pas ton principal argument (ce que j'ai un peu traduit de ton post d'ailleurs), tout simplement parce que comme le dit matsyl plus haut, les règlements s'installement partout, et ce qui était vrai hier ne l'est plus aujourd'hui, voir ce qui se passe en Grèce par exple
alors bon vent et bonne mer, je suis le premier à t'envier, et sûrment pas le seul
JL.C

J'ajoute une chose importante aux acheteurs d'électronique par internet . Une VHF est homologuée CE pour un modèle , si le modèle acheté provient des USA ou d'UK , il se peut que celui ci ne soit pas CE et dans ce cas là pas de licence , donc pas de n° MMSI ;
Celà m'est arrivé avec une VHF portable Icom M 34 achetée chez West Marine , absolument identique à la M 33 vendue en France , mais 100% plus chère . Aprés examen de l'engin , seule la prise du chargeur était différente , mais expliquait la différence de référence et la non homologation .
Méfi , comme on dit chez nous