Abords du Havre : prudence

Envasement
Attention également en rentrant dans le port du Havre, depuis cet hiver il y a une butte de vase sur une ligne joignant le bout du musoir de la digue Nord à l'extrémité du brise houle métallique.
Je me suis echoué à basse mer de coef 80 avec 1.50m de tirant d'eau, heureusement j'ai une quille relevable qui m'a permis de passer l'obstacle.
Mais j'étais échoué d'environ de 30 cms alors méfiance "donner un large tour" à l'obstacle.

Toujours Le Havre...
Problème technique, alors je recommence...
Je n'ai pas connaissance d'un prolongement de la digue submersible nord.
Quant à la vase dans le port, il faut savoir qu'il s'en dépose quelque 50 cm par an et je ne suis pas sur que l'on drague dans les coins...

Balisage
Par exemple la bouée T.X (dépot de déblais)a été déplacée de 0.8 M dans l'Ouest et se trouve maintenant par 49°27'715 N et 000°01'169 E, cette bouée balise l'extrémité Ouest de la zone de dépot de déchets de dragage du chenal de Rouen.
La sonde à 0.70m située sur la dernière carte disponible juste à l'Est de cette bouée s'est déplacée également de 0.8 M dans l'Ouest.
Aucune carte actuellement ne signale ces modifications, c'est vrai que ces modifs n'intéressent que les plaisanciers et les pécheurs locaux, les navires de commerces passant plus au large.Mais toute cette zone entre la digue Sud du port du Havre et le chenal de Rouen a pas mal bougé et on ne sais plus trop ou on met les pieds.. pardon les quilles.

plutôt
banc du ratier, le banc des ratelets à l'ouest du marérographe, en face des réservoirs.
Effectivement des oiseaux y'en a :-)

En venant de Fécamp...
...je suppose qu'il n'y a pas de problème de hauteur d'eau à faire route directe vers la tribord "RATIER NW" et ensuite à enfiler le chenal vers Honfleur...
Question: vaut-il mieux de se tenir à gauche ou à droite du chenal ?
(Je préfère à gauche pour "voir venir")
Merci

Chenal de Seine
Il faut se tenir près du chenal au nord (au sud, ça craint un max), ou dans le chenal côté droit comme l'imposent les règles.

De Fécamp à Honfleur
Attention en venant de Fécamp, donc en passant près du Cap de La Hève, tu ne doit pas faire route directe sur la Ratier NW car tu te retrouveras sur le 0.70m dont je parle dans mon poste précédent.
Il faut que tu laisses LH 11, LH 12, Nord du mouillage et T.X (voir dernière position sur mon post précédent)à Tribord avant de pouvoir mettre le cap sur Ratier NW.
Ensuite il est préférable de naviguer au Nord du chenal pour rejoindre Honfleur (il y a toujours de l'eau) et de rentrer dans le chenal au niveau de la balise Saint Siméon (la passe des pécheurs)pour se rapprocher de l'entrée du port.
Pour mémoire la Seine se vide pendant encore 2 heures après la basse mer du Havre donc inutile de se présenter trop tôt pour refouler du courant (très fort dans le coin)

Pour Pétole... zone interdite.
Pour faire simple, tu trace une ligne joignant la LH13 à l'extrémité de la digue submersible nord du chenal de Rouen (parallèle au nord de la digue du Ratier). Au nord de cette ligne, tu n'as pas le droit de naviguer. La zone sera traversée par le chenal d'accès à Port 2000.
Quant au chenal de Rouen, entre la balise "A" (extrémité ouest de la digue du Ratier et Berville (embouchure de la Risle), il nous est interdit d'y circuler. Il faut naviguer au nord du chenal en laissant les bouées rouges à tribord pour une fois et traverser juste en face de Honfleur (attention au courant). Rappelons que l'entrée dans le sas de Honfleur se fait aux heures rondes et la sortie à H+30mn (en fait on sort en rivière à H+50mn).
Il ne faut gêner ni les navires de commerce ni la drague qui travaille 24h/24 et 7j/7.

Mise à jour
Il n'existe actuellement aucune carte à jour du secteur.J'ai joint une photo de port 2000 qui est accollé à la digue Sud du port du Havre.

Position LH16
Ces coordonnées me paraissent aussi bizarre.
J'irai vérifier de visu dès que possible.
Voici le lien où j'ai trouvé ces infos :
www.premar-manche.gouv.fr[...]dex.php

Derniéres positions
Nouvelles positions données par la Préfecture Maritime de la Manche le 6 avril 2006 :
LH 11 : 49°29'641 N 000°02'259 E
LH 13 : 49°29'542 N 000°02'792 E
LH 15 : 49°29'078 N 000°04'510 E
LH 16 : 49°29'320 N 000°04'200 E
LH 2000 : 49°29'141 N 000°04'779 E bouée de bifurcation donnant accès au chenal de Port 2000

LH13 and Co....
Il n'est pas anormal que les LH13 et 16 soient pratiquement à la même latitude compte tenu de l'orientation du chenal au 107° à l'entrée (c'est évident lorsque l'on regarde une carte de détail).
A partir du moment toù on se tient à l'écart de la zone interdite à la navigation, peu importent les détails de l'entrée de Port 2000 où, de toute manière, nous n'irons pas.
J'ai demandé au SHOM quels étaient leurs projets pour mettre à jour la cartographie du secteur qui impose des relevés bathymétriques complets. Je vous ferai part de leur réponse dès réception.

week end dernier
un anglais et deux compatriotes envasés à l' entrée du port pour cause de coefficient:114 je crois.
Le Havre port d' échouage!

Merci Philou.........
pour tes renseignements
et merci à tous
alain

tu veux dire
dans le chenal.

Tu sorts du port, passe le seuil limite, mais ne peut franchir le point haut du chenal.
Tu cherches a rentrer au port, la mer a baissé.
tu ne peux plus ni rentrer dans le port, ni sortir du chenal.

Tu finis par carener, t'as l'air moins bête une fois la bateau couché, beaucoup penseront que c'était fait exprès !! :mdr:

En fait sur babord il y a plus d'eau mais faut le savoir.

Ecumeur.........
nous devrions nous croiser, malheureusement car notre programme
Le Havre dimanche fin d'am
ensuite Honfleur lundi
et Deauville mardi mercredi

Dixi 3 (voir ma fiche) en flotille de 3 à 4 boat
si vs êtes dans le coin, passez prendre un petit :tchintchin:
a+
alain

encore merci de vos conseils :-D

Je remonte ce vieux fil....
En fait, la situation des dépôts de sédiments n'est absolument pas stabilisée et la situation peut changer entre deux marées.
Récemment, le bateau sondeur du PA de Rouen qui contrôle en permanence la bathymétrie de ce secteur d'est échoué à un endroit où il était passé el matin même!
Il est donc peu probable que nous ayons prochainement des cartes à jour.
La zone sensible se situe essentiellement entre le chenal du Havre et celui de Rouen, ainsi que dans l'axe de la digue du Ratier et de la digue submersible nord, plus quelques dépôts de dragages.
Pour ceux qui ne sont pas familiers de ces lieux, la prudence commande donc, en dessous de mi marée, d'arrondir par l'ouest entre Le Havre et Deauville et dde prendre un large tour (1 mille) pour prendre le chenal de Rouen à la balise "A".

Infos
Les infos que nous donnions ecumeur et moi au mois d'avril sont toujours d'actualité.
Après mi-marée il ne faut pas aller naviguer entre la digue Nord du chenal de Rouen et la digue Sud de Port 2000 et rester à l'Ouest d'une ligne joignant les bouées LH 13, Nord du mouillage et T.X (49.27.15 N 000°01'17 E).
Au Sud du chenal de Rouen il faut rester à l'Ouest des bouées Ratelets et Semoy.
Un bateau a été couché par une vague cet été du coté de T.X et Nord du mouillage bilan un mort.

bien compris
Ca devient technique le havre.Maintenant que j' ai 1.75m de titant d' eau, faut que je fasse gaffe.

Embranchement
La cardinale est LH 2000 : 49°29'141 N 000°04'779 E
LH 13 49°29'360 N 000°03'870 E
Voir mon post du mois d'avril.