abaques rupture et charge de travail tirant inox diametre 14mm

attention :un tirant de 14 a un filtage et la section de la tige filtée tombe d'apres mon abaque à S= 116mm2 soit une perte de 30% déjà

ça ressemble a de l'accastillage de GLADIATEUR j'ai des infos la dessus

effectivement zeffi c'est pour un gladiateur.
Et je suis preneur de tes infos
FredericL merci pour ces précisions mais connais tu la limite élastique pour le cable inox?
Effectivement l allongement peut être plus important .j ai vu que certains câbles utilisés notamment pour les haubans de bateaux de régates avaient un allongement très faible (type inox dyform)
de plus je pense que l'allongement du câble ne devrait pas dépasser de 2 à 3 mm , le câble faisant 1m
Je n'ai pas de schéma peut être zeffi nous en mettra un
Pour le principe c'est assez simple
Le bas hauban arrive sur une cadene qui traverse le pont et est boulonné sur un fer U ( à l envers) et de ce fer un tirant fixé sur ce fer par un chape et descend sur un autre point d'ancrage noyé dans une stratification à la coque.
a noter que le bas hauban a le meme montage et arrive aussi sur le mème fer U avec aussi un tirant
L'angle du hauban et du tirant ne sont pas alignés ce qui donne des contrainte au niveau de la cadene et aussi au niveau du tirant d'où avec l'age des inox une fatigue qui provoque des ruptures de cadenes et de tirants
C'est pour cela que j aimerais passer avec une chape articulée et un tirant souple

merci dged
je pense que fredericL parlait de la longueur du tirant donc environ 1m
le calcul refait donne 1100kgs
il me reste à voir quelle diamètre de câble à utiliser en fonction de la limite d'élasticité de ce dernier.

Je reviens vers vous
merci pour vos commentaires
Pour répondre aux questions
le diamètre des galhaubans sont de 7mm et ceux des bas haubans de 8mm
le diamètre des tirants sont de 16mm sur la partie pleine et 14mm au niveau du filetage.
Sur ces données je pense utiliser du câble de 12mm en dyform plutôt qu'en monotoron (résistance accrue et allongement moindre).
En ce qui concerne les cadènes : usinage dans une seule pièce dans de l'acier haute résistance de type martensitique 17,4 PH plutôt que du 316L cette pièce étant très sollicitée et n'étant pas en immersion complète
Je suis toujours ouvert aux critiques , pour améliorer mon étude .....

Après mûres réflexions je pense faire réaliser le même genre de tirant que précédemment j'abandonne l'idée du câble.

Le tirant sera confectionné en inox martensitique 17,4 PH ce qui a mon idée lui donnera plus de résistance que l inox 316L
par contre les cadenes resteront en 316L pour éviter les problèmes liées à la corrosion du 17,4 PH (le tirant étant au sec / à la cadène)
Par contre j'aurai une question comment est réalisée la jonction et la soudure au niveau du raccord de la tige et de la chape du tirant voir photo . la tige traverse t elle la chappe ?? Est elle soudée des deux côtés ??
Merci pour les futures réponses