A votre avis

avis d'ignare revendiqué
il ne peut pas être en meilleurs état que 16 ans avant...

était il neuf?

conditions de stockage?

ben j ai!!
Mis une enchére a .000 roros !!il est a 2610 pour le moment !!j irais peut étre un peut plus loin !!je n aime pas perdre !!! ;-)Quel vieux con ,je suis :-D mais pas beaucoup plus loin tout de méme !! ;-)

A la deuxiéme ligne !!!!du fil
Cet écry :c est un moteur neuf de 29 cv ;-)mdr :-D :-D :-D!merci Michel !je me posais la question de l oxydation par l humidité de l air !A Valence ,le schip du coin ,a un nanni de (environ)14 cv en expo vente , depuis trois ans !c est pourquoi ,je me posais la question!!

J oubliais !!
Le moteur précédent : déja un pérama de 29 cv ,serré par le mécano du schip !ou IDF était en vente !!! j ai donc plein de piéces pour ce moteur ,le précédent n avait que 758 heures !et des durites neuves ,car c est en démarrant le moteur avec la sortie d eau obstruée qu il a fait exploser les durites et fait chauffer le moteur !!pas mdr sur ce coup :-( :-( :-(il est d ailleurs ,une chose qui m étonne mon ancien inverseur est un 100 hurt ,et là c est un 50dwm ,je crois ,,

l on voit sur la tof !!
La greffe d une sortie d echangeur volvo et les durites neuves !!600 roros de réparations !!!pour rien :-(

Stockage
pour moi, tout dépend du stockage : Si c'est a l'abri et pas trop a l'air salin, tu ne risque pas grand chose. Si de l'huile était dedans, tu peux avoir un gommage avec l'huile séchée mais rien de bien grave, à mon humble avis. Bien sur changer les durits....

je te souhaite
de l'avoir aux encheres,il ya tres longtemps,j'ai achete un bateau avec moteur mort......... PAS MORT pour tout le monde il s'etait tout simplement endormi un tres long temps,apres nettoyage a fond;
TEUF TEUF TEUF.............
bonne chance.

ben , tu vois bien que!!
c est une palette à la taiile du moteur !! ;-)mdr :-D :-D :-D au fait , je vais mettre la tof de ma pince a sertir les cosses ;-)mdr :-D :-D :-D

pas de souci
tu mets 2 ou 3 gouttes d huile dans le ou les cylindres tu fais tourner le moulin sans demarrer pour que ca graisse un peu tes chemises
huile neuve filtre nettoyage carbu enfin une petite revision general puis tu mets en route et surtout tu laisse tourner gentiment au ralenti un ptit moment et c est reparti comme en 40
j ai redemarré des moteurs qui n avaient pas tourneé depuis 20ans (moteur bernard)sur ma grue et autre betonniere et aussi sur des vielles bagnoles
a plus

de toute façon
méfie toi des grands bretons!