A la recherche d'un dufourT7...ou autre...

Bonjour à tous,

Tous nouveaux sur le forum, ceci est mon premier message....
J'ai (re)découvert la voile cet été grâce au bateau d'un ami et... le virus m'as pris...
Du coup j'aimerais m'acheter un voilier...un petit...
Ayant un budget limité aux alentours de 5000euros je recherche un bateau de 7m50 maximum, accueillant pour deux personnes pour quelques jours et 4 personnes occasionnellement (journée, WE max).

J'aime beaucoup le Dufour T7 avec son cockpit central(rassurant, répartition des poids) et sa cabine arrière(j'imagine déjà le foutoir qu'on peut laisser dedans sans encombrer le carré) et le dériveur intégral me semble être un avantage non négligeable...

Ma question est donc la suivante:
Connaissez vous des T7 à vendre en méditerranée?
Connaissez vous des modèles équivalents? jouet 680 DI?

Merci pour vos réponses

Pavupapri

L'équipage
#Dufour#Jouët#voilerie
(pavupapri)(pavupapri)
10 oct. 2013
penlochpenloch
10 oct. 2013

Egalement le Gib sea 68 en DI

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KajKaj
10 oct. 2013

C'est vrai qu'avec son cockpit central on est moins sujet au mal de mer et mieux protégé.
C'est vrai aussi que la cabine arrière sert de débarras et est donc très utile, nous y mettions, le spi, les voiles de gros temps, le frigo , la niche du chien (taille moyenne) les réserves de peinture, le matériel de pêche.. Un vrai foutoir.

Pour en trouver sur internet il faut taper voilier ou bateau dufour T7. Mais attention ! Beaucoup sont en triste état.

Les cadènes près des hublots de coque favorisent des entrées d'eau qui détruisent le vaigrage en bois clair qui devient marron.
Le collage pont coque avec un liston recouvrant était souvent cassant et laissait s'infiltrer l'eau. Seul remède facile, mettre du sikaflex le long de la liaison liston/pont

Pareil pour les hublots de la cabine arrière s'ils n'ont pas été bien jointés (?)

Ne pas oublier non plus que s'il y a une cabine arrière c'est que la cabine avant est plus petite.

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Hungry birdHungry bird
10 oct. 2013

Bonjours
En principe un T7 dans ce budget doit se trouver par contre les DI dans cette taille me semble un peu plus rare en méditerranée que les quillards .
Tu trouveras la liste des bateaux de taille équivalente sur ce site bateau.ouest-atlantis.com[...]/

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Babar74Babar74
10 oct. 2013

Celui là est en vente à coté de chez moi (Haute-Savoie) et depuis le temps qu'il est sur le parking tu ne risque pas grand chose à faire une offre...

www.leboncoin.fr[...]067.htm

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allonbonallonbon
10 oct. 2013

Ayant acquis un T7 dans son jus et sans grande modifications du premier propriétaire, et après une remise à niveau, voici quelques particularités à vérifier pour le T7:

  • principalement le système de dérive (bout ou vis), fonctionnement de la dérive et état du puits; le système de dérive d'origine est auto orientable, beaucoup ont été modifié pour bloquer ce système.
  • état de la dérive, du safran et de son support;
  • moteur fixe en puits, coulissant (plus pratique pour échouer) ou reporté à l'arrière (modification la plus courante), attention aux agrandissement du puits pour y entrer un moteur un peu gros : les deux coques sont collées à cet endroit !
  • infiltrations visible au niveau des vaigrages assez courant (comme l'a dit Kaj, liaison des coques au niveau du liston à étancher);
  • accastillage plus ou moins développé selon les versions (nombres de winchs, taquets, rails d'écoute, le notre est assez light);
    • foc autovireur, on voit le plus souvent un génois à enrouleur;
  • certains modèle sont équipés d'une capote couvrant tout le cockpit mais un taud est déjà très bien;
  • rigidité des balcons;
  • tableau électrique et circuit; et bien sûr état des voiles et des haubans...

et pour la cabine arrière, c'est notre couchage favori !

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(pavupapri)(pavupapri)
10 oct. 2013

Merci a tous de vos conseils avisés.
Je regarde aussi du coté des Edel ou des petits first 22 QR...
dur dur de trouver des bateaux au tirant d'eau limité en méd...
pourtant cette notion me parait être un bon calcul pour se mettre à l’abri...
non?

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KajKaj
11 oct. 2013

Très bon le first 22 surtout le QR mais vérifier le système de relevage de quille et il faut béquiller à l'échouage.
Il y a à Redon un Dufour t7 que je n'ai jamais vu servir depuis 4 ans et sans doute beaucoup plus mais je n'étais pas là avant; Il y a même un arbre qui commence à pousser dans le safran. Il faudrait prévoir de l'huile de coude pour l'aspect. Sinon il n'a pas l'air usé.
Si ça vous intéresse je peux essayer de trouver le proprio pour avoir une idée du prix.
Si vous achetez un T7 prévenez-moi je vous enverrai les plans de la dérive qu'il faut changer pour que le bateau soit bon au près.

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arnaudparnaudp
11 oct. 2013

Tu as aussi le kelt 707 et le cha horizon avec un tirant d'eau de 50cm et plus de volume.

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(pavupapri)(pavupapri)
11 oct. 2013

étant donné que je suis à Marseille, Redon c'est un peut loin pour un bateau à remettre en état.
L'horizon à l'air sympas mais le contre moulage plein de mousse...ça m'effraie un peut...

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KajKaj
11 oct. 2013

J'ai rencontré cet été un gars qui avec un Horizon a remonté la Seine puis les canaux de l'est pour sortir en mer noire et revenir au point de départ par les canaux du midi. C'est donc un bateau sur et solide mais pas tres rapide.
Le Kelt 707 est très bien mais la dérive peut poser des problèmes ainsi que le système de béquilles intégré mais il est facile et logeable.

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Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
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