a la place de la survie

dans le cockpit vers le pied du mat.

Un peu plus d'explication, une photo, un profil remplis, voir un peu (et pourquoi pas beaucoup?) des trois, cela aidera a avoir des réponses.
Parce que là, je ne vois rien à te répondre, je ne comprends pas vraiment les enjeux de la question.
La seule chose que je pense comprendre est que vous avez un ketch, et encore...

Re,

J'ai rajouté sur mon profil le modèle de mon voilier.

Merci Oliv44 je n'avais pas vu que c'était possible. J'étais HS quand j'ai créé mon compte.

Bonjour Yves,

Voici l'adresse d'un excellent blog où l'administratrice a mis en ligne les pages que tu souhaites :

revuha.bloguez.com[...]page49/

Si tu souhaites les avoir avec une plus grande définition, je te les enverrai par mail.

Au plaisir

Ici

Sous le siège de cockpit on a mis une étagère et l'on range les amarres et les légumes dans une cagette

je l'accoche aprés le balcon a l'arriere, mais bon nous avons un petit bateau

je ne fait pas de pub, pour qui que se soit, mais nous avons trouver se systeme "big ship", pour moins de 150, cela laisse un max de place, et cela reste en place, nous avons pris "la vague" par l'arriere, celle qui rentre meme dans la cabine...la survie n'a pas bouger, par contre si par malheur tu en à besoin en 30 sec elle est à l'eau

Désolé les loutresses, mais je ne fais apparaitre que "tous les forums". Je ne sectorise pas. On ne vois alors pas la sous-rubrique (en fait que sur une toute petite ligne que je ne regarde pas, méa-culpa.).
Pour ta question: le pbs de la survie sur le pont en avant du mât c'est que dans des virements/empannages, il arrive que l'écoute de GE se prenne dedans et cela arrive assez souvent, surtout en équipage réduit lors de la manoueuvre (une seule personne pour larguer sous le vent, la même pour reprendre au vent). Il faut alors courrir sur le pont pour aller la décrocher. De plus cela tire fort et le GE dans ce moment bat, ce qui peut occasionner des "claques" assez fortes sur celui qui va a l'avant. Le placer sur le pont, en arrière du mât (et du Hale-bas) est plus judicieux car alors il est a l'abris des manoeuvres courantes. La cage dans le balcon est auui très bien, bien que les poids soient plus exentrés. par contre, sa mise à l'eau est facilité.
Les gerrycans sur le balcon, cel va te garantir des mauvaises odeurs dans le cockpit, surtout par temps chaud. Mais il n'y a pas de place vraiment adéquat...

Effectivement rien d'extraordinaire.
Sur le pont c'est mieux que dans un coffre .... mais en situation extrême il est sur la trajectoire du mat .... sur le tableau AR il bloque l’accès à l'échelle pour monter bord et pourquoi cacher ce petit c... je me disais pourquoi pas à l'intérieur du cockpit ( pour le protéger des chocs) vertical le plus en AR possible à la place d'une des bouées couronne.

La place idéal .. celle du figaro 1.
A+ DIAMBA

oui, pour moi y a pas photo, l'idéal c'est sur le balcon arrière, plus pratique pour la mise à l'eau, mai également au-dessus de la descente de rouf plus difficile à mettre à l'eau au cause du poids, mais pas au pied du mat devant; effectivement cela pose des problèmes pour les manoeuves, quant aux jerricans l'idéal c'est les coffres du cockpit bien enfernés.

Merci les amis.

Merci Oliv44 pour tes conseils judicieux. Je vous soumettre l'idée à la capitaine pour la survie sur le balcon (survie sans la cage 32 kilos). Je ferai différents essais avec les jerrycans, il n'y a rien de pire que l'odeur du carburant avec une mer un peu formée pour nourrir les poissons.

Je profite de ce fil pour poser une question.
que faites vous du bout de déclenchement : est-il libre ou amarré?
Je me suis souvent posé la question dans la panique est-il arrivé de larguer le radeau sans qu'il soit retenu au bateau?
Jacques

Pour moi, lorsque le moment sera venu de m'équiper (hauturier), je mettrais la survie verticalement sur un support a l'intérieur des filières a l’arrière (j'ai un peu de place sur mon ketch).

Jamais utilisé en mer (nav) heureusement, est ce que la longe suffit pour sécuriser (amarrer) la survie une fois tombée a l'eau, avant , pendant et après son gonflage, (petite et attache sur la survie!), si le bateau avance encore vite ou si des grosses vagues emportent la survie et l'écarte du bateau ? je n'ai jamais eu une confiance absolue dans la fiabilité de la survie en condition réelle et difficile .....mais bon je monterai a son bord, car c'est (peut être) mieux que de rester dans l'eau avec des gilets .....en tout cas au niveau stockage derrière les filières , je ferai faire la manœuvre (simulation) de mise a l'eau a tout l'équipage (femme et enfants avant une grande nav.)
LECELTE