a capella .....

oui, très beau.

Par contre, qu'en est il au niveau des performances?

Une photo de Gauloise IV récupérée sur le site golden Oldies Multihull

Je me permets de redonner le lien, si vous avez des infos ou des photos des anciens multis de courses ils sont preneurs. Si vous voyez un multi à l'abandon récupérable, ils peuvent vous aidez pour le remettre à flot. Bref un site d'entraide.

www.goldenoldies.biz[...]/

le site de Charlie et des photos :
www.acapellaocean.com[...]10.html

Dans la baie du Prieuré à Dinard ,avant le départ Route du Rhum 2010.
Magnifiques souvenirs de ce départ. Nous avons accompagné les bateaux jusqu'au Cap Fréhel.
A+

Bonjour
Les monocoques, cela me suffit, mais beau travail, belle histoire de passion !
Une question, c'est utile d'habiller les winchs ?
Merci pour vos avis.
Alain :-/

Habiller les winchs évite que le sable aille se mettre dans la graisse des engrenages. Cela crée une patte abrasive qui détruit tout. Même le sel qui s'évapore de la mer arrive à faire le même 'travaille'.
Il ne faut pas mettre de PVC car il y a alors de la condensation qui va faire accélérer l’oxydation, dans ce cas là il vaut mieux ne rien mettre. Le mieux est le tissu utilisé pour les tauds de voile.

IFF qu'est ce qui te suffit sur un mono, le nombre de coque, la vitesse ou les sensations ?

A Capella de Charlie Capelle, un des plus beau bateau mais aussi un des plus beau couple. Ce bateau a une finition superbe, tout est pensé dans les moindres détails, de par ces architectes, ce trimaran doit avoir un passage dans les vagues d'une douceur exemplaire. Naviguer sur ce bateau fait parti de mes rêves....

A capella est un A capella modifié. On doit son dessin original à Walter Green, un élève de Dick Newick. Les A Capella sont des copies de Val de Newick, mais Green venant de l’aéronautique, il a modifié un peu les formes, mais surtout la structure du bateau et du gréement afin d'être plus léger et plus rigide, donc plus performant. Les modifications d' A Capella de C Capelle sont de Nigel Irens, les flotteurs, les bras, une partie de la coque centrale. Question performance, un des A Capella 'chaussette olympia' à gagner la première route du Rhum au main de Mike Birch :

www.ina.fr[...]fr.html

Celui de Charlie Capelle a eu en effet plusieurs vies dont une en jaune sous le nom de Switch. Voici ce que dit les Golden Oldies Multihull sur ce bateau :

Skipper : Charlie Capelle
Port d’attache : « morbihan »
Type : trimaran
Architecte : Walter Greene
Longueur : 12m
Largeur : 8, 5m
Poids : 3 t
Année de construction : 198O
Surface de voile : 110 m2
Acapella
Chantier : Greene Marine USA
Matériaux : bois moulé
Après une collision avec une épave en 1983, Acapella est déclaré «épave» en 1985, Charlie Capelle la rachète et la ramène à la Trinité sur mer. En 1990 Charlie trouve le temps nécessaire à sa remise en état qui durera 7 années. En 1999, le bateau fait naufrage au large du Canada et part à la dérive. Charlie Capelle pense avoir perdu Acapella, mais 14 mois plus tard, il est retrouvé en Galice. L’épave est rachetée, une seconde fois par Charlie Capelle et en 2002 le bateau est ramené en Bretagne avec l’aide de Jean Luc Van Den Heed. Un nouveau chantier recommence jusqu’en 2006 où le bateau prend part à la Route du Rhum. Le trimaran chavire à 250 miles du Cap Finistère, Charlie est secouru par Philip Legros mais le bateau part une nouvelle fois à la dérive. Charlie et sa femme Catherine lancent un appel à la solidarité afin de permettre la récupération du bateau. En quelques jours le budget est trouvé et Charlie part récupérer Acapella !

Palmarès
Twostar 1981 : 1er en classe 3 avec Philippe Poupon
Route du Rhum 1982 : avec à la barre Yves Le Cornec sous le nom de Télégramme de Brest
Route du Rhum 1998 : 2ème en classe 3 avec C. Capelle comme skipper
Route du Rhum 2010 : 5ème toujours avec Charlie Capelle à la barre

Pour voir un A capella d'origine :
www.multisailing.com[...]oto.php

Les photos ne sont pas de moi, j'ai oublié de le préciser, elles viennent du site de Charlie Capelle

Jean-Paul Froc, de Cancale ?
j'savais pas ... :heu:

Le même à Chausey en plein slalom entre les voiliers sous voile... Sport le garçon

Tout jeune à st Martin , Antilles Françaises , je regardais un tri, très Newick , de mémoire. Son capitaine vendait des excursions " plus vite que le vent " toujours est il qu'il faisait son yoga chaque matin avec son salut au soleil sur le pont . Trop beau.
Et , et je regarde toujours la forme parfaite de ces tris.
Je ne navigue pas dessus et quelque part , j'ai un péte au casque .
J'ai rencontre Naga, ( Newick) navigué sur Trumpeter et autres catas performants mais n'en ai jamais possédé un. Un peu frustrant , non ??
Il y a un film sympa ( golden oldies ) sur les anciens multis , pas des Lagoon 👊
Et la question : dans les canaux Antillais, 20 - 25 ds ++ au près , voire tirer des bords , ça donne quoi ???