565€ pour une révision de balise Epirb ACR GlobalFix!!!!

Ma balise Epirb ACR Global Fix doit être révisée en juillet de cette année. Devis de la révision plus changement de batterie: 565€ !
Donc poubelle et achat d'une neuve à moins de 400€. Mais à l'heure des lois sur l'obsolescence programmée, je trouve ça incroyable que des marques aient ce genre de politique. Certes c'est une des balises les plus chère du marché donc neuve elle reste plus chère que sa révision (650€ environ). Mais c'est tout de même incroyable.
J'ai envoyé un message à la maison mère il y a quelque temps, mais pas de réponse.
Donc un conseil: évitez cette marque!

L'équipage
26 juil. 2015
26 juil. 2015

Ben dis donc, tu n'as pas de pot toi ! moteur éléctrique puis balise !!! çà fait beaucoup !!!

26 juil. 2015

Oui! Enfin je viens poster ici quand j'ai des problèmes ou que je ne suis pas content. Je me dis que c'est peut-être un moyen de faire bouger les choses. Mais c'est sûr que je pourrai aussi faire des posts quand je suis content d'un fournisseur: windex qui m'envoie gratuitement une tige qui était tombée à l'eau, teem à Lorient qui se bouge vraiment pour trouver des solutions, efoy qui a super traçabilité pour son SAV, Voile Océan à Brest et Roscoff qui me trouve toujours des solutions à moindre coût, Uship à Brest avec de bons conseils, le port du Moulin Blanc, Musto et sa garantie au top etc...

26 juil. 2015

Ahhhh, là ça va mieux!
;-)
Vrai que l'Uship de Brest "écoute" un peu plus que celui de Morgat. Peut-être un peu plus de concurrence?
Voile Océan, j'irai les voir, merci du tuyau.
Merci pour les retours positifs, c'est vrai que souvent on râle, rarement on complimente...

26 juil. 2015

Pour la révision ACR Global Fix t'on pas demandé un peu de cache cache pendant qu'ils y étaient.
La révision se fait chez qu'elle filou?

26 juil. 2015

Perso, j'aurais envoyé un courrier (les mails, c'est poubelle directement) à la maison mère, la direction de la concurrence et au cabinet de Ségolène, puisqu'elle fait dans l'écologie, qui sait, peut-être la prochaine loi ?
;-)

26 juil. 2015

ça ne peut pas être bon marché :
- les fabricant de matériel plaisance sont sur un marché assez réduit et très éparpillé sur le globe
- les SAV qui ont le matériel et LE (souvent seul) gars qui est formé à leur matériel se trouve souvent... très loin. Donc, coût de transport
- comme il n'y a probablement qu'une ou deux personnes qui sont en position d'intervenir (formation, pièces, ...), il n'y a aucune concurrence ... et un client forcément captif
- entre le coût de fabrication de n'importe quel produit industriel (dont la main d'oeuvre de fabrication est localisée dans un pays à faible coût) et le coût d'une intervention individuelle effectuée par un employé occidental... il y a évidemment un monde de différence. De plus, il y a peut-être à la fabrication 10 min de MO alors que la gestion de la réparation (de comptoir détaillant à comptoir détaillant) nécessite peut-être une à deux heures de MO au coût local...
.
Bref, même avec ces tarifs, je ne suis pas sûr que les divers intervenants de la chaine fassent un profit délirant.

26 juil. 2015

560 euros pour 2 h de main d'oeuvre, c'est quand même bien payé..

26 juil. 2015

D'autant plus que la batterie peut s'acheter sur alibaba à 130$ www.aliexpress.com[...]38.html

26 juil. 2015

on peut payer cher le chgt d'une pile de montre de plongée, on ne fait pas ça n'iùmporte où même si la pile est la même que la timex du coin et en théorie il y a une mise à l'épreuve
c'est pareil pour la balise mais là l'infrastructure et le temps de test n'est pas négligeable et la pile dont l'autonomie est de 4 ans je crois se doit d'être de qualité nettement supérieure à celles des petits lapins
entre une balise neuve et une révision, je ne suis pas sûr qu'il y ait une énorme différence de prix en marchandise, l'électronique ça ne coûte rien et le tps de travail d'assemblage et garantie de fonctionnement (test) doivent être très voisins
il faudrait avoir un détail du devis
néanmoins 560€, ça fait gros
JL.C

27 juil. 2015

prévenir le sémaphore le plus proche avant de faire un essai avant de changer les piles. Si ça marche c'est que l'émetteur est bon alors il suffit de changer la pile ce qui est indiqué un peu plus haut ici.
Si 'émetteur ne fonctionne pas c'est peut-être que la batterie est morte mais garantie 5 ans elles sont faites pour durer le double au moins. Si ça ne marche pas c'est que l'émetteur est mort et alors on se demande bien pourquoi ce matériel existe....

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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