4 boulons d'embase de moteur HB cassés net comment réparer ?

c'est pas évident pour percer surtout si on fait ça avec une perceuse à main .avec une sensitive c'est plus facile .
si tu n'est pas équipé va voir un tourneur fraiseur
ça ne te coûtera pas une fortune et au moins ce sera bien fait
autrement prendre un forêt neuf de 2MM bien surfacer les cassures pointer et percer au centre le plus profond possible et recommencer en augmentant le diamètre du foret et percer de moins en
moins profond pour faire un genre d'escalier ,chauffer et essayer de sortir avec une queue de cochon ,si elle casse dedans c'est la cata ....
remonter les vis avec du telgel ...
alain

dans l'acier /alpax avec l'alumine le WD40 ne fonctionne pas
à part chauffer avec un petit chalumeau le goujon .....
il y a aussi la solution de souder un morceau d'acier sur le goujon
à l'arc ce qui chauffe et donne un levier pour le dévisser .
alain

Par expérience,l'extracteur ne fonctionne que sur des vis cassées non grippées,si grippées,c'est l'extracteur qui casse dans la vis,ce qui est encore pire.
Ce que je faisais,comme décrit par fritz,
percer,s'approcher le plus près possible du filetage,dégager le restant à la fraise carbure(quand la vis est corrodée avec l'alumine,ça se passe rarement bien)
Après tout dépend du restant d'alu,pose filet héli-coil ou insert,mais ça c'est plus réservé au pro.

Bravo....encore un petit effort.

le tef gel c'est une graisse isolante qui a remplacé le métalox cancérigène
alain

bonjour,
à bord je l'utilise sans arrêt , dès que je pose un rivet ou
que je remonte quelque chose j'en met sur le métal bien entendu
entre autre sur la visserie de la poignée de commande moteur
alain

Si j'ai bien compris , le goujon qui te reste dépasse, il n'est pas coupé au ras de l'embase.
J'ai eu le problème , j'ai chauffé l'embase avec un chalumeau à gaz et j'ai refroidi le goujon avec du dégrippant choc thermique, ensuite c'est venu sans problème en saisissant le goujon avec une pince étau neuve .

sur ce qui dépasse, tu peux pas souder un "plat"? et ensuite si cela ne vient pas tu meules tout

La méthode de souder un plat est sans doute bonne, mais les goujons sont ils du coté moteur , ou du coté embase ? Dans le premier cas , l'éventuelle électronique moteur pourrait ne pas apprécier.