30 pieds + - 2 : quels bateaux (occasion et de série) à éviter ?

Tabou!
c'est tabou, comme sujet, ça. A partir du moment ou tu te retrouves avec comme interlocuteurs principaux des propriétaires qui ont investi sans compter en temps ou en argent sur l'objet de leur passion, t'auras jamais de critique arrêtée, et c'est compréhensible. L'ensemble du milieu de la voile se drappe toujours dans des habitudes très protectionnistes: un exemple, les pubs dythirambiques sur le course croisière flambant neuf qui gagne tout l'année de sa sortie. forcément, quand, en plus de l'équipage de mercennaires, on bénéficie de bonifs sur le handicap d'un bateau neuf, c'est plus facile...Quant à la presse magazine, elle est lue d'abord et avant tout par les professionnels de la voile qui assurent les recettes publicitaires et fournissent des sujet d'articles. Flinguer un produit serait problématique dans un secteur industriel aussi limité. Les rubriques d'essai ne sont donc pas des "tests" mais tout juste des "présentations", quand il ne s'agit pas de pub détournée.Tu peux quand même lire entre les lignes que, souvent, quand un bateau est "exigeant" pour son équipage, c'est qu'il est vraiment volage. Quand il "pardonne beaucoup", il est mou, quand il "s'anime dans la brise", il est inssipide dans le petit temps, ect, ect.

ya qu'l'embarras du choix
vici un exemple au hazard... :-D :-D :-D