3 supports moteur cassés ! (Couach 3,90)

Tu t 'es pris un cordage dans l helice ?

Ce n'est absolument pas normal.
Il faut changer les 4, bien prendre la bonne référence en fonction aussi du poids du moteur et faire un réglage (donc démonter le tourteau d'accouplement, AVANT de bouger le moteur, puis on règle, en 3 D?).

Salut,
"...Que faut-il savoir pour repositionner ensuite le moteur sur ses fixations ? ( position en hauteur, car il sera replacé à sa place d'origine sans problème sur ses supports), y-a-t-il des règles à respecter ?
Je suppose que les tiges filetées du moteur qui cassent, ce n'est pas trop normal... ?".

Non , ce n'est pas normal de casser 3 tiges filetées de 16 mm ! je n'ai jamais vu cela de ma vie... Et vu la manière dont tu poses les questions, m’inquiète beaucoup pour le remontage !
Tes sb sont des Vetus type K , avec des mesures de hauteur de réglages de 70mm minimum et 95mm maxi. (voir ci-joint). Pour casser, ils devaient toucher quelque part...et faire déjà du bruit, genre mitraillette ! Ce moteur n'était manifestement pas "aligné" du tout ! j’espère pour toi, que l'arbre n'a pas souffert et qu'il ne touchait pas le tube étambot , Auquel cas, les conséquences seraient encore plus graves...
Mamita

3 tiges sur 4 cassé diamètre 16, il y'a un truc, il peut y avoir un problème d'alignement mais il y a autre chose du côté des tiges.
D'où viennent ces tiges ?

Re,
"...J'ai commencé à démonter 1 support pour voir comment c'est fait : je pense que ça doit se changer sans trop de difficultés, en levant le moteur légèrement, ce que je vais essayer de faire avec le cric de la voiture, s'il passe sous le moteur....".

Ben, sur ce type de SB comme la tige filetée se visse dans le SB, en théorie, tu n'as pas besoin de soulever le moteur: il suffit de dévisser les divers écrous et contre-écrous pour sortir chaque tige filetée à travers du perçage de chaque patte moteur.
Mais bien sur, la priorité avant tout est de désaccoupler les tourteaux moteur et arbre.
Nota : Je serai curieux de voir une photo de l'état de ton presse étoupe, et de savoir s'il goutte de l'eau...
Mamita

on a l'impression que le moteur est trop haut sur les tiges.
si c'est le cas il faudrait prévoir une cale sous les silent-blocs.
sur la dernière photo on dirait des tiges filetées bricolées donc quelle qualité d'acier ?

j'insiste :il y a quelque chose qui deconne ..au cisaillement il faut environ 9t d'effort pour peter une tige ..sauf erreur .. et 3 en peté durant un we ...c'est tout de m^me bizarre ,vous ne trouvez pas ?
pourquoi ne pas prendre une tige et d'essayer de la casser à la maison ,pour voir ?

Suivant vos bons conseils, j'ai désolidarisé tourteau et moteur. Rien de bien compliqué en fait.
J'ai ensuite soulevé le moteur à l'aide d'un cric (pas facile, pas de place, le cric sert en fait de levier) et j'ai sorti et remplacé une à une les tiges cassées. J'ai dû en sortir une à la meuleuse : complètement grippée.
J'ai sorti les silent-blocs et ils sont en bon état, pour autant que je sois capable d'en juger.
Il me reste une tige à remplacer, celle qui n'a pas cédé.
Ce week-end, je remplace cette dernière tige et je repositionne le moteur sur ses 4 supports. Ensuite je commencerai le recentrage du moteur sur l'arbre d'hélice. J'ai vu des tutos qui montrent qu'il faut terminer l'adaptation du tourteau au moteur à l'aide d'une cale de 0,5mm, en 3D comme dit Trimaran.

J'ai regardé les tiges cassées : on voit qu'elle étaient déjà fendues par l'usure, il y a des nuances de couleurs sur les sections brisées, et même quelques traces de rouille sur l'une d'entres elles. Un copain de ponton m'a expliqué que ces tiges sont peut-être trop rigides. Si trop de contraintes, elles pètent, alors qu'un autre type d'acier aurait plié.
La suite à la fin du week-end !

J'ai réussi à casser les quatre suite au passage d'une barre.
Je contrôlerais aussi la bague hydrolube et l'arbre.

Mon étonnement du matin:
"ils peuvent faire encore l'affaire" et dans la même phrase "à remplacer dès que possible".
J'espère que ce n'est pas parce que le mécanicien souhaiterait intervenir deux fois 🥺