2x630cv Iveco AIFO V-drive

bonjour ,personnelement j'ai acheter voilier avec un moteur de 73 nombre d'heure inconnue ,demarrage au car de tour pendant 5 mois puis venue de la grande traversee et op panne ,pas bien grave mais tout de meme .

de 1
a quand datte le dernier entretien ,voir les conduite de gazoil etats ,a quand remonte le dernier nettoyage du reservoir ,etats des filtre ,voir les turbine de quand elle dates ,l'etat des collecteur d'echappement ,verifier le cablage electrique ,et surtout l'etat des cosses bien les reserrer ,quitte a les nettoyer a la ptite brosse metallique ,,mais apres tout sa ont est pas dans le moteur ,une panne peut etre probable meme avec un nouveau ,et 1500 heure se n'est pas enorme ,j'en ai vu qui vendait des moteurs avec 5000 heures et il les vendait sans problemes
verifier etats des silent blocs

l'arbre d'helice ,quand date les joint

quand a la coque a quand date l'antifouling ,dernier fois qu'il a ete traiter anti-osmose ,quel sorte d'antifouling pour partir sur le meme style ,a t'il ete decaper a chaque fois

et l'achat du bateau se fait par coup de coeur ,apres vient le budget que l'on desire lui metre pour une remise en etats a son gout

On peut également faite tester l'huile des moteurs pour avoir une idée de l'usurde

Bonjour
Si ce canot a ete enregistre comme canot professionnel, des papiers doivent pouvoir etre presentes.
Cela me parait un peu glauque et je tournerai les talons.
Le prix de la maintenance pour des bourrins pareils ne sont pas a la portee de tous, si tu penses avoir une besace confortable, prends une autre voie
prends des renseignements sur les preconisations constructeurs a 1500 heures (ce qui doit etre une erreur)
a 15000 heures pas loin de depouiller la bete...
dans le cas de 15000 heures, le precedent proprio doit avoir des factures, sinon ,,,,,,, ou des certificats si professionnel.....

par contre j'ai oublie les regles sur les moteurs de + de 120 kw concernant les certificats IAEPP (j'ai aussi oublie le terme exact aussi)

Ceci te donnera une idee de ton budget hors main d'oeuvre
Bon appetit

Regisson

Cool les gars , merci de tous ces renseignements !
pour ce qui est du budget, il est clair que le gazoil est cher.... ca doit fait du 90 litres à l heure je pense... mais je veux faire du charter pour amortir..
sinon il est immatriculé pavillon belge, ca c est pas mal ca réduit bien les frais...

Bonjour pascal84300 et bonjour à tous,
Si les réducteurs-inverseurs n'ont pas été vidangés récemment, faites faire des analyses d'huile, c'est le point fragile du montage Voir si les pièces détachées existent toujours, de même pour les Iveco de 25 ans. Quant aux 1500 h en 25 ans pour un bateau qui faisait un peu de charter, je n'y crois pas. Si vous faites mesurer les pressions de compression, vous aurez, probablement, des surprises.
Cordialement