25 ans après la tempête de 1987

Bonjour,
j'ai super bien dormi cette nuit là, mais à mon réveil quand j'ai vu les dégâts aux alentours de ma maison, je suis allé immédiatement au port (Beg hent sans la rivière de Lannion), quand j'ai vu mon mat à travers les arbres qui longent la route, j'ai été soulagé, le bateau était bien à son mouillage.
quand on fait le boulot soit même ( corps mort) on a toujours des doutes sur la solidité.C'est comme la maison rien n'avait bougé, pas une ardoises ou faîtage de bougé....j'avais donc bien bossé
un des souvenir est la température de l'air, bien plus chaud qu'en été....

Il me semble que c'est sur la côte Sud de Bretagne que ça a été le plus violent. Quelques jours après, dans le Golfe du Morbihan, pratiquement tous les bateaux qui étaient sur corp-morts étaient à la côte. Destruction pratiquement complète des pontons à Concarneau (partie Sud; pas derrière la ville close), idem à Port la Forêt, 2 pontons détruits à La Trinité (bateau sur les piliers du pont au fond)...Etc. Le paysage du Golfe avait complètement changé en quelques heures (énormément d'arbres tombés). Un vrai carnage. Par chance pour moi, mon bateau était alors à Vannes, ou tout de même selon les gens du port les bateaux avaient pris une gîte énorme sous les rafales, et je n'ai eu que quelques chandeliers tordus, plus un taud totalement détruit. Ça a été un phénomène météo hors norme (mais malheureusement les normes commencent à changer; la thermodynamique de l'atmosphère s'accentue avec le réchauffement).

Mon bateau était bassin Vauban à Saint Malo. La météo annonçais une forte tempête. Je suis donc aller à bord pour doubler les amarres et veiller. vers 22h, assis dans le cokpit je regardais l'anémomètre. 45 - 50 n, puis 50 - 55 n. j'ai pensé que nous étions au plus fort de la tempête. Que neni ! Quelques minutes plus tard je regarde l'anémo. Aiguille bloqué à 60 n. (à l'époque les anémo. étaient analogique). J'y croyais pas et me suis dit "mince voilà que mon anémo déconne". L'aiguille restait bloquée en butée à 60 n. Puis soudain l'aiguille est redescendue à 55 n. "Mince alors y avait plus de 60 n." L'aiguille est tout de suite remontée à 60 n, bloquée sans bouger. Cela commençait à être chaud dans le bassin. Les voiliers en bout de ponton, les plus exposés aux vagues, gitaient, tanguaient... Je suis allé vérifier. Les ammarres se cisaillaient dans les chaumards. Quelques propriétaires soucieux de leur voilier étaient aussi sur les pontons. Puis un voilier qui romp ses ammarres et part à la dérive sur les autres sous le vent. On monte à bord, repasse des amarres, les siennes, les notres. On sauvera une bonne dizaine de voiliers en les halant au fond du bassin, malheureusement pas tous. Courbé en deux face au vent sur le ponton, soudain, j'ai vu une lattte du ponton qui se soulevait, arrachée et qui s'est envolée au dessus de ma tête. çà devenait dangereux. Plutôt que de faire le malin, j'ai reculé à quatre pattes jusqu'à mon bateau. Là je me suis tenu tranquille, plutôt que de risquer de se prendre un morceau de ponton en pleine tronche. Fallait pas faire le malin. Impossible de rester sur ses jambes, j'étais soulevé par la force du vent. Arrivé sur le bateau, l'anémo était toujours bloqué à 60 n. Le plus marrant c'est quand quelqu'un a dit qu'il faudrait prévenir la capitainerie du bassin Vauban et les employés du port. Un copain est parti au commissariat de police, intra muros, pour signaler le désastre et les dangers que cela représentaient. Le policier de service a répondu "bah, en faisant notre ronde, on a vu les gars du port, ils ont des cirés jaunes" On s'est regardé : on avait tous des cirés jaunes ! Le moins marrant : le matin 13 voiliers coulés. Des propriétaires en pleurs. Triste...

Bonjour,

Tout à fait par hasard, cherchant les origines du nom Meerman. Je tombe sur votre forum. Je suis le propriétaire actuel du voilier Meerman. Je suis en train de lui redonner un coup de jeune. (voilier bleu marine).

j'etais jeune a l'epoque mais je me souviens de la photo en attaché sur concarneau et de l'impossibilité de se rendre sur le cabelou en voiture (des arbres partout a terre mais presque aucun sur les maisons)

Ceux qui, comme moi, ont retrouvé leur canote à la côte n'ont pas oublié.
Pour comparer avec la tempête xinthia et son gros coëf , la marée se jour là était une au coëf 28.
Mon bateau était échoué sur une ile du golfe du Morbihan en haut de l'estran. Pour monter dedans, on était dans l'herbe. Avec une marée de 90, l'eau arrivait à peine au bateau.

Je vous laisse imaginer s'il y avait eu un gros coëf.

c'étéit tres tres impressionnant l'en garde le souvenir de quelque chose qui fait peur .

vers minuit on a entendu le faitage descendre sur le toit et explosé dans le jardin , je pris une lampe ouvert le trappe je voyais le ciel et la charpente bouger ...j'ai eu peur de me mettre à la fenetre pour voir dehors j'avais l'impression que la fenetre allait explosé .

Lorsque je suis allé voir e couvreur au bout de ma rue il était bloqué au telephone et avait dejà une page de nom et d'adresse.

Ensuite inquiet j'ai pris ma voiture pour allé voir mon bateau j'ai vite fait demi tour les routes étaient barrées par les arbres abattus et suis reparti en velo . A la Passagere en Rance il restait un ou deux bateaux sur leurs corps mort sur 30 ou 40 dont le mien ,gros soulagement tout les autres étaient au sec au pieds de la falaise en plus ou moins bon état .

j'ai vu au Bas Sablons entre autre l'avant d'un bateau arrivé presqu'à la moitié du ponton l'avant encastré ouvert.

ç'avait été vraiment terrible ,pour nous la tempete de 1999 c'était de la rigolade ..

aujourd'hui sur le journal il parle de rafale à 160km/h

Et nous avons depuis une plaisanterie

"m^me la tempete de 87 ne fait pas reveiller Helene" ma fille

Et bien, ma fille de 6 ans, nous a appelé vers minuit en nous disant que son lit bougeait... J'habitais pourtant une robuste maison très exposée sur un versant de la Rance. J'ai du clouer la solide porte d'entrée en chêne qui laissait passer 2 cm d'air.

Hier à la télé ils ont dit que l'anémometre de Penmac"h est monté à 200Km/h
l'echelle Beaufort donne oragan 130 km f12
200 f 16 ...

heureusement si mes souvenirs sont bon que l'on était en ME et en marée basse sinon serait été le desastre absolu..

A Granville, 220 km/h ont été enregistrés au sémaphore avant que l'anémomêtre ne soit arraché.

Le 6 juillet 1969, et en juillet 1956 cela est déjà arrivé...

J’ai vécu ma première tempête sur un Mousquetaire à Cherbourg le 6 juillet 1969. Alors qu’une dépression « ordinaire » d’été était prévue, le vent est passé de force 6 à force 12 en quelques minutes. Son centre passant au dessus de Bréhat, en balayant la Bretagne Nord.

Le vent atteignit 85 noeuds à Penmarch et Batz. Je crois me souvenir qu’une dizaine de plaisanciers ont disparu dont une Corvette avec 3 personnes (en baie de Lannion) que nous avions rencontré à Guernesey.

Pour ma part, après avoir navigué entre Aurigny et l’ avant port de Cherbourg avec un vent faible sous une pluie continue, nous avons passé la soirée au café de Paris jusque vers 23 h d’où nous sommes sorti sous des trombes d’eau vers les pontons du yacht club ( actuellement port jaja) .

Le pontons menaçant de casser, « On » nous a intimé l’ordre de partir, les trois Mousquetaires (Cook, Bougainville et Mercator) de l’école de voile de Granville étant amarrés à couple en bout de panne. Le vent était passé au nord, très fort et l’on circulait à 4 pattes sur les pontons qui menaçaient de se rompre.

Nous sommes partis à sec de toile en faisant des 360° pour se freiner avec une gite probable (vieux souvenirs) de 60° et avons réussi à capeler un « bout » sur une bouée qui se trouvait juste avant l’écluse et le quai.

Là, pour des raisons qui m’étonnent aujourd’hui, le chef de bord est parti aider sur le port en laissant les stagiaires seuls à bord. Je pense que c’est la première fois où j’ai été amené à prendre des initiatives en veillant au raguage sur l’étrave qui engageait à chaque vague dans des creux probables de plus de 1 m. Dans la nuit, le vent s’est rapidement calmé.

Un anglais est décédé sur son voilier durant la nuit et le lendemain, les pontons étaient dévastés.

A noter, que 10% des tempêtes atteignent la force 10 et 12 et qu’une tempête de cette vigueur a été enregistrée en juillet 1956.

Certains d'entre vous comprendrons pourquoi je suis particulièrement vigilant sur les qualités marines des voiliers. Car, une situation du même type peut se produire en 2013.

La différence serait que nous serions prévenu par VHF entre 2 et 4 h avant que la situation soit dramatique.

Mais que feriez vous si vous êtes à plus de 20 milles d'un abri?
Votre voilier est il capable d'encaisser des vents de 60 à 80 noeuds?

6 juillet 1969, j'y étais... En baie de Quideron, équipant Gilles Gahinet sur son 470 pour une manche de régate organisée par le YC Carnac. Avant que ça chie vraiment en fait...Le vrai coup est venu après un calme qui a vu le vent virer de 180º...
Gilles en planche au rappel, moi au trapèze avec le gros pull tricoté par "maman" lesté de serpillères cousues (1.9m 110kg sur la balance).
Le bateau planait sur la hanche AR sous le vent à toutes les allures bôme débordée croisant le liston sous le vent au niveau de la barre d'écoute. La dérive ajustée pour garder le bateau neutre. Tellement souqué au hale-bas six brins que le bau du bateau s'en trouvait réduit de 3cm.
Je crois n'avoir jamais été aussi vite en bateau depuis. L'abris de la baie modérait le clapot sur un parcours triangulaire olympique de 5 milles de diamètre. Après avoir empanné la bouée de largue qui nous a coûté la latte forcée nous avons croisé notre second encore au près...
A cause de la latte nous avons abandonné à la bouée sous le vent pour éviter de déchirer la voile...
Sommes rentrés sous foc seul. Plus tard dans l'après midi depuis le club house nous avons vu une immense nuée blanche barrer l'horizon; la mer montait vers le ciel. Dans le même temps plein de fusées rouges sont parties sous la bourrasque.... Lorsque le phénomène nous a rejoint, ça a été une pagaille inouïe ; j'ai vu un 420 mâté bridé sur sa remorque décoller. L'ensemble monter en l'air effectuant un tour complet longitudinalement avant de retomber sur le le fouilli de bateaux 30m plus loin. Tous les bateaux mouillant sur bouée devant le club ripèrent et vinrent se fracasser sur les brise lames; toute tentative de les sauver étant dérisoires et risquées

Mes héros de l'époque étaient 2 "british" ayant rallié l'Ecosse à l'Islande en hivernal avec un canot bois ponté de la taille d'un 420. Ils furent portés disparus pendant une de leur énième tentative. Ni le bateau ni les corps ne furent jamais retrouvés... :heu:

"Votre voilier est il capable d'encaisser des vents de 60 à 80 noeuds?"

Lui, peut-être, mais moi ?????? :heu:

Non, pas que la Bretagne, à Cherbourg, le port à été dévasté, beaucoup de maisons ont perdu leur toit.
Gros dégâts dans le Calvados ...
En Grande Bretagne également, par ex aux Scillys les grands arbres de Tresco ont été décapités.
Cette tempête était non seulement violente mais à aussi touché une très grande zone, beaucoup plus que les grandes tempêtes plus récentes.

J'ai eu un bol fantastique. J'ai ramené mon bateau (Biloup 9) de Port-Bail à Isigny le 11/12 octobre. Quand on voit le carnage qu'il y a eu à Port-Bail....

O.F. du 14-10-2012

Ah: cette tempête. Je l'ai vécue en direct sur le port de Cherbourg! J'étais en mer la veille rentrant de Poole sur mon Sangria. Vents secteurs sud force 7/8 mal annoncés par la méteo et française (en grève) et par la météo anglaise. Mal évaluée aussi pour le lendemain au vu de ce qui s'est passé. J'ai mis 20 heures pour faire les 60 milles me séparant de la passe de l'Ouest du Port de CH. 3ris et toumentin +moteur! Parti à 7heures, arrivé à 3 heures du matin... Heureusement, je venais d'installer un DECCA. La première fois que je m'en servais. Le soir de cette tempête,vers 23H, les éléments des pontons du port de Chantereyne ont commencé à se désolidariser notamment le PONTON F sur lequel je me trouvais. Avec un ami qui avait un mélody sur le même ponton, on a décidé de rester dans sa voiture. Vers une heure du matin le vent a atteint son paroxysme et tout à coup, tous les pontons sont partis en même temps dans un enchevêtrement incroyable! Presque impossible d'ouvrir les portes de la voiture et un fois dehors il fallait presque se mettre à l'horizontale pour tenir debout!!! Il y a eu paraît il des creux de deux à trois mètres dans la petite rade au dire de bateaux de pêche qui sont rentrés à ce moment là... Incroyable. Et puis maintenant cette tempête on n'en parle presque plus. Elle semble oubliée.

Merci Viking35 de remonter ce fil.
Est-ce en écho à celui sur la tempête du Fastnet ?
Pour moi l'occasion de rappeler qu'en 1987 il y avait eu aussi le 7 juin sur les côtes Charentes et Aquitaine. Soudain, violent et meurtrier. Un mauvais souvenir de régate pour moi...
Cdt

bonsoir moi j etais equipier sur durdur as lorient et sur un selection as la trinitee les deux voilier sont alle droit sur les rocher