220 V et sécurité

si tu penses que toutes les prises de quai
sont super bien protégées avec 30mA , la législation ne le pense pas, ceci expliquant cela

d'autant plus que le différentiel de la borne de distribution peut bien être en 300 mA

d'ailleurs EdF installe bien un différentiel de réseau dans la logette compteur, ce qui ne dispense pas des différentiels de tableau, c'est cohérent

amicalement

merci de ces précisions
Je t'avouerais que je n'ai pas trop compris ton point 4 parce que je pense que le différentiel tient compte du courant qui passe au travers du corps (max 30mA avant coupure). Cela implique que c'est le corps qui fait contact avec la "terre" locale, c'est-à-dire le sol. Sûr qu'avec des bottes en caoutchouc, en air sec, il ne doit pas se passer grand chose.
La liaison terre-neutre reste un mystère sur un système local, bateau en mer. La terre reste pour moi une vague liaison entre carcasse d'appareil, sans savoir quoi en faire puisque le retour à la mer est une bêtise. Est-ce qu'un branchement sur un gros réservoir alu serait utile dans une coque polyester?

J'ai par ailleurs récupéré une doc Hager très intéressante sur l'utilisation des disjoncteurs domestiques sur nos installations en CC. (2.6 Mo) Pour résumer, les pouvoirs de coupure en court-circuit sont différents, la protection thermique est inchangée, la plage de protection magnétique est augmentée vers la droite (Im2) pour les courbes B et C, décalée vers la droite (Im1 et Im2) pour les courbes D.
Donc, pour l'utilisation en 12V, seul le court-circuit franc pourrait mettre à mal le pouvoir de coupure du disjoncteur lors de la création de l'arc de disjonction. Si un fort pouvoir de coupure est recherché (&gt15kA), on monte des disjoncteurs en série.

Un site sur les installations électriques
Bonjour,
J'ai l'ambition de mettre sur mon site professionnel (pour l'instant etincelleduvoyage.free.fr mais il est plus que sommaire) des pages techniques sur les branchements de base des bateaux. Envoyez les questions... j'essaierai d'y répondre!

Salutations marines
PiAn / Etincelle du Voyage

oui le différentiel
assure ta sécurité. C'est pour cela qu'il est réglé sur une valeur assez basse (30mA). Mais comme tu n'es pas assuré qu'en trouver partout et de ne pas tomber sur une prise bricolée par un petit malin, il vaut mieux en avoir un à bord au plus près de ton arrivée de prise, à l'abri et en amont du tableau de distribution.

Quant à la terre, vaste sujet. Un spécialiste te répondra bien mieux.
J'ai aussi mon quotaa de questions sur le sujet. J'en suis encore à me demander pourquoi, sur deux convertisseurs différents 300w et 600W, l'un a une terre séparée reliée à la carcasse de l'appareil, l'autre a une terre reliée au neutre. L'intérêt des convertisseurs étant à la mer, sans prise de terre sur ma barque en plastoc, je ne suis pas sûr qu'une solution soit meilleure que l'autre. Et dans ce cas, un différentiel en sortie de convertisseur sert-il à grand'chose?

c'est
exact.

Alimentation du 220V alternatif à bord
Salut à tous,

La norme UTE NF C15-100 (Section 709)représente les 5 cas de branchements quai/navires:
1)Connexion directe au réseau d'alimentation avec dispositif de protection à courant differentiel résiduel
2)Transformateur de séparation installé à terre. Connexion au réseau d'alimentation par un Tr de séparation (coques et parties metalliques reliées)
3)Transformateur de séparation à bord.
connexionau réseau d'alimentation avec dispositif de protection à courant differentiel résiduel par un TR de séparation (coque et parties metalliques reliées)
4) Connexion au réseau d'alimentation avec dispositif de protection à courant différentiel résiduel par un TR de séparation à bord, sans équipôtentialité
5)Avec emploi de matériel de Classe II
Ci joint les 5 schémas issus de la Norme.
On pourra constater que dans aucun des cas, il n'y a un disjoncteur avec dispositif a courant différentiel résiduel sur le navire...
Amicalement,
Daniel
Photo 1 Cas N°1 et 2

Alim 220v alternatif
Re salut
Photo 2, cas N°3, N°4, N°5
Désolé, je ne peux faire mieux en 50 Ko, mais je me tiens à disposition pour toute demande d'envoi par mail.
Amicalement
Daniel

ISO
13297

photos et autres
Bonjour,
voici une bonne adresse pour déposer scans et autres photos de taille exploitable et accessibles à tous.
www.cijoint.fr[...]/

terre ?
Sauf erreur:

Suppose un appareil avec une carcasse métallique dans le bateau (chargeur p.ex.). S'il y a un défaut d'isolement entre le secteur et la carcasse, alors:

1° s'il y a une terre et si la carcasse est mise à la terre, le différentiel saute.

2° si la carcasse n'est pas à la terre, le différentiel ne saute pas (puisqu'il n'y a pas de fuite). Mais si un humain touche la carcasse il provoquera par son corps la fuite et le différentiel saute. La discussion (sans fin et polémique !) porte alors sur le fait de savoir si l'humain supportera bien ou mal l'évènement quelle que soit sa santé.

En
fait le differentiel ne fonctionne que si le neutre est a la terre. C'est la connexion qu'il faut faire pour un groupe ou un convertisseur.
Maintenant sur une petite installation on peut se reposer sur le differentiel du quai.

Norme UTE NF C15-100 (Section709)
Salut à tous,
Merci Talou pour le lien: j'éspere que ce sera plus lisible avec ces liens:
www.cijoint.fr[...]ink.php
www.cijoint.fr[...]ink.php
Pas d'accord pour affirmer que la UTE NFC 15-100 s'arrete au quai, la définition est : Installations électriques des marinas et des bateaux de plaisance
et les schémas ci-dessus sont trés explicites.
Mais je n'ai aucune envie de m'ériger en chevalier blanc...
Amicalement,
Daniel

Memoire courte.
A savoir que ce disjoncteur a un bouton test qui sert a le tester. D'autre part annuellement ils sont verifié.

rapport sécurité - prix
La vérification annuelle du quai est une bonne chose. Mais en 1 ans beaucoup de bricolages peuvent se faire sur le quai.

Sur un bateau équipé d'une distribution 230V sérieuse (chauffe-eau, chargeur de quai à demeure, prises de courant, chauffage etc ...) le rapport sécurité-prix peut facilement être grandement amélioré : un disjoncteur différentiel coûte quelques dizaines d'€, et permet de s'affranchir des aléa d'installations de quai parfois bien branlantes.

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

mal placé
pour anpayada ;-)

oui
Norme C15100
Article 709.415.1
Article 709.531.2

Mais pour l'imposer,je pense qu'il faut passer par une commission de sécurité

Les nouveaux
bateaux repondent a la norme ISO et non NF (bien que se soit la meme chose)