21 kts est-ce crédible

oui,en partant sur un surf avec un voilier de 15m, avec une belle houle (40eme sud..) et beaucoup de vent...

Loch ou GPS ????
Lors du convoyage de mon bateau, j'étais à 17,9kts fond alors que j'étais à moins de 9 kts surface en passant Ouessant...

Déjà vu 15 knt au surf en bénéteau 50, alors avec la houle des 40ème et un speedo un peu optimiste pour moi c'est crédible même si c'est une info qui ne veut rien dire du tout.

Avec 8.50 de coque 10.5 kts à Barfleur, et au moteur!!!! lol
La houle a bond d'eau.

battu!en tractant le First 21.7,j'atteind facilement 53n sur autoroute!

tiens, tiens, on arbore le totocollant du Conseil Général du Finistère ? :bravo:

Pffftttt !
Bon, d'accord, ce ne sont que des Km/h, pas des nœuds...

Breizhou, je le connais ton pôte...c'est Gérard du café des sports du vieux port de la Canebière. Et encore tu as eu de la chance parce que que les 10 nœuds c'était qu'au douzième pastis.
On l'aime bien Gégé. Il nous fait rire avec son bateau de 15 m qui en fait 7 en vrais mètres de parigos. A chaque fois qu'il dépasse les 12 pastagas et qu'il veut monter sur son bateau il fini à l'eau comme il manque que 8 mètres :mdr: :mdr: :mdr:

c'est un peu ce qu'on reproche au lagoon: pas assez vite ou trop vite!!

Une pointe à 21 noeuds est tout à fait réaliste... pour un bon voilier de 15 m.
19.6 noeuds est notre record sur A 40. Sous GV seule, nous avons fait 17 nds plusieurs fois, toujours en surf, bien entendu mais sans beaucoup de mer.
Dans les mêmes conditions des First Class 10, des Class Europe dépassent les 20 nds. Je connais un Sélection qui a atteint 24 nds dans la Transat des Alizés...

Sur du 50 pieds au portant tu peux vite avoir des moyennes a 9 ou 10 knt dans de bonne condition. Entendons nous ce n'est pas tous les jour, mais ça arrive régulièrement.

Sur un 50 pieds ça me semble tout à fait réaliste, si le 50 pieds en question n'est pas une baignoire et que les conditions sont bonnes. En 2007, de Mindelo (Cap Vert) au Marin(Martinique) nous avons mis 11 jours 6 heures et je ne sais plus tres bien combien de minutes, sur un 50 pieds open refait en charter, avec des pointes regulieres au portant a 15 ou 17 noeuds et quelques séries a plus de 20 noeuds au loch et donc avec une bien jolie moyenne qui n'avait rien à voir avec les moyennes auxquelles j'étais habitué avec nos voiliers classiques de plaisanciers. En dessous de 10 noeuds on avait l'impression de se trainer....

Record de notre pogo 10.50 por l instant 19.70nds plusieurs de mes camarades ont déjà dépassés les 20 nds

OK, combien de temps la pointe ? Moi j'ai pas de loch, je compte du départ à l'arrivée et la distance, j'ai la vitesse et c'estloins des pointes annoncées.

en grand surprise j'ai fait 19,8 nds sur un surf avec GV et spi lourd dans 25 a 28 nds de vent vitesse moyenne sur 1/2 heure entre 12 et 14 nds

Dommage de voir que certains sont "gonflés" au point d'appeler ce voilier là un fifty ! 16t pour 16m c'est un déplacement lourd, oui, mais avant de dire n'importe quelle connerie, pourquoi ne pas faire une recherche sur ce voilier ? Vous verrez bien comment il est gaulé, c'est une coque rapide, ça se voit. Évidemment le mec vend sa came et va pas dire que son bateau est une merde et afficher ses pointes de vitesse par 5 kts de vent au mouillage. Le gallant est peu toilé, ça lui donne la voilure qu'il faut pour des alizés bien établis. C'est un quillard avec un bel aileron, des élancements et une coque étroite qui visiblement ne doit pas faire un vilain sillage. Quant au temps du tdm de express crusader, il s'est fait avec les conditions et le matos de l'époque par une femme seule sur une bête de 16m dans une mer dégueulasse (un dessalage et manque de démâtage) ! Moi, je dis respect pour quelqu'un qui a navigué sans vue globale de la météo en solo sur un bateau certainement assez physique. Quant à ceux qui ont navigué au portant par gros temps sur des coques lourdes et étroites du cul comme celle la, ça leur a certainement laissé quelques souvenirs de stress intense. Bateau démodé, mais beau bateau ;)

Attention aux limitations de vitesses ...