2023 - qualité de construction - innovations

10000 % d’accord avec toi
J’ai un Dufour 382 gl de 2016 achete en occasion il y a 3 saisons
Je suis content de mon voilier dans 90 %des cas
Mais comme toi je constate que plein de petites choses sont mal conçus a l’utilisation
Effectivement pas de protection sur la sortie de la chaîne (j’ai rajoute une plaque inox )
Dans la salle d’eau wc .; pourquoi mettre du bois de partout (on sait bien que c’est un nid à humidité et que le bois et l’humidite ne font pas bon menage
J’ai vire tout presque tout les panneaux en bois et j’ai mis à la place des panneaux en composite que l’on peut nettoyer a grande eau sans soucis
J’ai installé une pompe hp eau de mer pour nettoyer le pont (vu les prix qu’ils les vendent cela devrait etre d’origine , cela ma couté 200 balles )
J’ai rajouté des grilles d’aeration du cote du groupe froid ;;;; incroyable comme cela chauffe la dedans
une bonne partie du fonctionnement du groupe sert a refroidir le local à poubelle
Depuis que j’ai mis les grilles le groupe tourne moins souvent et économise de d’énergie (batteries)
Tu as raison les chants se décollent de partout ;;pourquoi en mettre il y a des solutions plus simples et certainement plus économiques (bonjour les temps de mains d’œuvre pour coller des trucs qui ne tiennent pas plus de 5/6 saisons )
Les services qualités ne doivent pas exister dans certains chantiers
J’ai un pote qui vient de recevoir (chez un gros concurrent ) sont voilier neuf
Ils ont oubliés de brancher les feux de nav et de mouillage en haut du mat sans compter les branchements des batteries de services mal fait il a du tout refaire
Certains vont dire t’en a pour ton prix
C’est pas vrai !!!! Ne pas mettre une plaque inox a 8 euros pour protéger la sortie de la chaine c’est pas une question de prix
Mettre du bois dasn un salle de bain c’est pas une question de prix (surtout que le bois doit couter plus cher que le composite que j’ai installé cela m’a couté 80 euros plus le prix d’une porte en plastique de chez Plastimo
Ah oui j’avais oublie que la porte sous la vasque était tellement petite que pour acceder au vannes wc et autres il fallait avoir un bras en caoutchouc ;;;;;;; j’ai mis un vrai porte ou l’on peut mettre les deux bras et la tete (pour voir ce qui se passe en dessous )
Dans les cabines … aucune accroche pour les vetements comme dans le carre j’en ai rajouter de partout
Comment en 2023 peut on avoir une commande des gaz au niveau des chevilles !!!! Non mais
Sur les bateaux à moteurs la (les commandes) sont toute au niveau du buste depuis 50 ans
On commence a voir des pods pour avoir les instruments à hauteur du buste il serait temps
Obliger de se mettre à genoux pour lire son Gps !!! Sur un bateau de 2016
Bon je vais arrêter là !!! J’ai encore pleins de petites exemples qui pourraint être amélioré sans passer dans la bateau à xxx euros de plus
Comme je l’ai deja dis je suis quand TRES content de mon bateau (sauf les petits details qui facilitent les choses et améliore la durée de vie du bateau )

C est a dire que ces bateaux ne s adressent pas aux navigateurs mais aux voyageurs sur l eau , pas pareil :-)

Les constructeurs fabriquent des bateaux pour l'utilisation qui en est faite. Généralement, c'est navigation par (très) beau temps, vents légers (donc il faut une surface de voile importante) beaucoup de moteur (gros), beaucoup de monde pas longtemps (nombreuses cabines te peu de rangements) beaucoup de marinas (facilité de manœuvre au détriment de la stabilité de route), faible utilisation (pas besoin de fiabilité)...
Les bateaux des grands chantiers sont parfaitement adaptés à ça.
Mais par contre, il ne faut pas leur demander ce pourquoi ils ne sont pas conçus, ou alors, il faut soit les modifier, soit adapter son propre usage.
Il est donc devenu la règle de "préparer" un bateau, même pour un petit tda d'un an.
Préparer veut dire y mettre ce qui permettra de le faire naviguer une année alors qu'on pourrait penser qu'un bateau construit normalement devrait l'être pour aller en mer. (trinquette alors qu'un bateau normal remonte avec sa voilure de route, étai largable, déssal pour palier aux réservoirs riquiquis...)
Mais on adapte aussi sa conduite et ses actions à ce type de bateau. On achète et on revend, on mets tout l'équipement pour surtout éviter tout mauvais temps, on navigue que dans des eaux connues et répertoriées.
L'erreur, c'est de penser que ces bateaux parfaitement adaptés à une navigation vacancière peuvent facilement se transformer en habitation maritime perenne.

Il fût une époque ou un bateau de série, sortant de chantier, sans aucune modif gagnait la première course autour du monde (Saluya II) et qu'Adventure, C&N55 avec uniquement l'intérieur modifié (coque et gréement de série) en gagnait plusieurs étapes.
Maintenant, il est considéré comme normal de mettre des dizaines de milliers d'Euros pour "préparer" un bateau pour une simple année sabbatique.
C'est plus une observation qu'un jugement;
Ces bateau ne sont pas à l'origine conçus pour ça, mais sont parfaitement adaptés à leur emplois moyen de support de belles vacances estivales. Rapides, légers, faciles à manœuvrer, et revendables. Faut pas non plus leur demander trop.